Конзервација
Када је потребно, опрано и осушено возило треба третирати конзервансима како би се фарба заштитила од воде и неповољних временских услова.
Свако гориво, уље или кочиона течност која дође у контакт са фарбом мора се одмах опрати. негативно утичу на боју.
Наношење конзерванса се мора поновити када вода више не ствара капи на боји и отиче са ње. Редовна употреба конзерванса помаже у одржавању сјаја боје.
Друга могућност за очување боје је употреба адитива за воду за заштиту. Међутим, они добро штите лак тек када се додају у воду при сваком прању, а прање се обавља сваке 2-3 недеље. Морате користити адитиве који садрже восак.
Након употребе детерџената, препоручује се наношење конзерванса, водећи се упутствима за његову употребу.
Полирање
Полирање лака је неопходно само када је боја избледела услед недовољне неге од прашине са пута, индустријских емисија, сунца и кише, а употреба конзерванса не помаже да се врати сјај. Неопходно је пазити на употребу јаког брушења или хемијски јаких средстава и боље је направити пробно полирање на малој површини.
Пре сваког полирања, потребно је да оперете аутомобил и добро га осушите. Када радите са лаком, морате се руководити упутствима за његову употребу.
Немојте радити на превеликој површини како се лак не би прерано осушио. Неки лакови такође имају ефекат конзервације. Не радите на отвореном сунцу. Не третирајте мат делове конзервансима или лаковима.
Уклањање мрља од смоле
Мрље од смоле за кратко време угризу у боју, а затим ће их бити готово немогуће уклонити. Свеже мрље се могу уклонити крпом натопљеном у детерџенту бензин. Не користите обичан бензин за мотор. Конзерванс боје добро делује за уклањање мрља од катрана.
Уклањање трагова инсеката
Остаци инсеката садрже супстанце које могу оштетити слој боје ако се одмах не уклоне. Ако се трагови не уклањају водом и сунђером, онда морате користити раствор сапуна или раствор детерџента. Постоје и посебна средства за уклањање инсеката.
Уклањање прскања грађевинског материјала
Трагови грађевинског материјала (цемента, креча и других малтера) треба испрати топлим раствором детерџента. Не трљајте превише јако, као можете огребати боју. Затим све исперите чистом водом.
Брига о пластичним деловима
Пластични делови, седишта од вештачке коже, плафон, светло стакло и црни мат делови се чисте раствором шампона. Не влажите плафон превише. По потреби очистите пластичне делове посебним производима. Немојте користити минералне разређиваче, средства за чишћење на бази бензина или ацетона.
Чишћење стакла
Обришите стакло споља и изнутра чистом, влажном крпом. За велика запрљања можете користити алкохол, детерџент или специјално средство за чишћење стакла. Приликом чишћења предњег стакла очистите и гумене траке метлица брисача.
Пажња: Када користите средства која садрже силикон, немојте користити четке, сунђере, антилоп или крпе које су претходно коришћене за негу боја на стаклу. Када прскате производе који садрже силикон, покријте стакло папиром.
Брига за гумене заптивке
С времена на време, гумене заптивке треба да напрашите талком или да на њих нанесете заштитни агенс који садржи силикон. Ако обришете површину заптивки сапуном, шкрипање и карактеристични звукови ће престати.
Алуминијумске фелне
Алуминијумске фелне треба заштитити током хладне сезоне када су путеви прекривени сољу. Дискове је потребно очистити млазом паре и затим их премазати заштитним средством.
Сигурносни појасеви
Сигурносни појасеви се морају чистити у инсталираном стању сапуном водом, не користити хемијска средства. Инерцијски појасеви морају бити намотани када се осуше. Не сушите појасеве на температурама изнад 80°Ц или на сунцу.
Доњи део/очување шупљина
Доњи део тела је заштићен премазом на бази ПВЦ-а (PVC). Она места која су изложена дејству камења који излети испод точкова (у луковима точкова) додатно заштићена браницима (заштитне плоче). Шупљине се третирају посебним воском или антикорозивним средствима. Ове шупљине се затим загревају на око 180°Ц да би се композиција раширила и равномерно прекрила све површине. Поред тога, неки делови каросерије су направљени од поцинкованог челика. Пре почетка хладне сезоне, проверите стање дна и нанесите конзерванс на оштећена места.
У избочинама на дну могу се скупљати прашина, прљавштина и песак, а зими се може сакупљати и со. С тим у вези, ове наслаге треба уклањати што је чешће могуће.
Очување моторног простора
За спречавање корозије на предњем делу аутомобила (бочни елементи, кракови или штитови) а делови агрегата морају се нанети на делове моторног простора, делове предњег вешања, кочионог система и управљача посебним висококвалитетним конзервансом. Наравно, то се мора урадити након прања мотора.
Пажња: Пре него што оперете мотор или га третирате средством за чишћење или паром, потребно је покрити генератор пластичном кесом.