Pielęgnacja lakieru (BMW 7 Series E32)

Ochrona

W razie konieczności umyte i wysuszone auto należy zabezpieczyć środkami konserwującymi, które zabezpieczą lakier przed wodą i niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.

Każde paliwo, olej lub płyn hamulcowy, który dostanie się na lakier, należy natychmiast zmyć, ponieważ Mają niekorzystny wpływ na farbę.

Nakładanie środka konserwującego należy powtórzyć, gdy woda nie będzie już tworzyła kropelek na farbie i spływała z niej. Regularne stosowanie środków konserwujących pomaga utrzymać połysk lakieru.

Inną metodą konserwacji farby jest dodanie do wody środków konserwujących. Jednakże chronią one dobrze lakier tylko wtedy, gdy dodaje się je do wody przy każdym myciu samochodu, a mycie wykonuje się raz na 2-3 tygodnie. Należy stosować dodatki zawierające wosk.

Po użyciu detergentów zaleca się zastosowanie środka konserwującego, postępując zgodnie z instrukcją jego stosowania.

Polerowanie

Polerowanie powłoki lakierniczej jest konieczne tylko wtedy, gdy lakier zmatowiał wskutek niewystarczającej pielęgnacji, np. przez kurz drogowy, emisje przemysłowe, słońce i deszcz, a stosowanie środków konserwujących nie pomogło w przywróceniu połysku. Należy unikać stosowania silnych środków ściernych lub środków chemicznych. Lepiej jest wykonać polerowanie próbne na małej powierzchni.

Przed każdym polerowaniem należy umyć samochód i dokładnie go osuszyć. Podczas pracy z pastą należy ściśle przestrzegać instrukcji jej stosowania.

Unikaj nakładania lakieru na zbyt dużą powierzchnię, aby zapobiec przedwczesnemu wyschnięciu lakieru. Niektóre lakiery mają również działanie konserwujące. Nie należy pracować w bezpośrednim świetle słonecznym. Nie należy stosować środków konserwujących ani nabłyszczających na powierzchniach matowych.

Usuwanie plam z żywicy

Plamy z żywicy szybko wnikają w farbę i stają się praktycznie niemożliwe do usunięcia. Świeże plamy można usunąć szmatką nasączoną benzyną czyszczącą. Nie należy stosować w silniku zwykłej benzyny. Środek konserwujący do farb dobrze nadaje się do usuwania plam z żywicy.

Usuwanie plam po owadach

Pozostałości po owadach zawierają substancje, które mogą uszkodzić warstwę farby, jeśli nie zostaną natychmiast usunięte. Jeżeli plam nie da się usunąć wodą i gąbką, należy zastosować roztwór mydła lub detergentu. Istnieją również specjalne produkty do usuwania owadów.

Usuwanie plam z materiałów budowlanych

Ślady materiałów budowlanych (cement, wapno i inne roztwory) należy zmyć ciepłym roztworem detergentu. Nie pocieraj zbyt mocno, ponieważ możesz porysować farbę. Następnie wszystko wypłucz czystą wodą.

Pielęgnacja części plastikowych

Części plastikowe, siedzenia ze skóry ekologicznej, sufit, klosze lamp i czarne matowe części należy czyścić roztworem szamponu. Nie mocz zbyt mocno sufitu. W razie konieczności należy oczyścić części plastikowe specjalnymi środkami. Nie należy stosować rozpuszczalników mineralnych, benzyny ani produktów na bazie acetonu.

Czyszczenie szkła

Wytrzyj szybę wewnątrz i na zewnątrz czystą, wilgotną szmatką. W przypadku silnych zabrudzeń można użyć alkoholu, detergentu lub specjalnego środka do czyszczenia szyb. Przy czyszczeniu szyby przedniej należy również wyczyścić gumki wycieraczek.

Uwaga: Stosując produkty zawierające silikon, nie należy używać szczotek, gąbek, irchy lub szmatek, które były wcześniej używane do pielęgnacji powierzchni szklanych. Przy rozpylaniu produktów zawierających silikon należy przykryć szybę papierem.

Pielęgnacja uszczelek gumowych

Od czasu do czasu uszczelki gumowe należy posypywać talkiem lub smarować środkiem ochronnym na bazie silikonu. Jeśli przetrzesz powierzchnie uszczelek mydłem, skrzypienie i charakterystyczne odgłosy ustaną.

Felgi aluminiowe

Felgi aluminiowe należy chronić w okresie zimowym, gdy drogi są posypywane solą. Należy oczyścić płyty strumieniem pary wodnej, a następnie pokryć je środkiem ochronnym.

Pasy bezpieczeństwa

Pasy bezpieczeństwa należy czyścić po zamontowaniu, przy użyciu roztworu mydła; nie należy stosować środków chemicznych. Paski bezwładnościowe muszą być nawinięte na sucho. Nie suszyć pasów w temperaturach powyżej 80°C ani na słońcu.

Konserwacja podwozia/ukrytych wnęk

Podwozie zabezpieczone jest powłoką na bazie polichlorku winylu (PCW). Miejsca narażone na kamienie wylatujące spod kół (w nadkolach) dodatkowo chronione błotnikami (płyty ochronne). Ubytki zabezpiecza się specjalnym woskiem lub środkami antykorozyjnymi. Następnie otwory te są podgrzewane do temperatury około 180°C, co umożliwia rozpływanie się mieszanki i równomierne pokrycie wszystkich powierzchni. Ponadto niektóre części nadwozia wykonane są ze stali ocynkowanej. Przed nadejściem chłodów należy sprawdzić stan dna i nanieść środek konserwujący na uszkodzone miejsca.

Wypustki na spodzie mogą zbierać kurz, brud i piasek, a zimą także sól. Z tego względu konieczne jest usuwanie tych osadów tak często, jak to możliwe.

Konserwacja komory silnika

Aby zapobiec korozji w przedniej części samochodu (elementy boczne, elementy boczne lub osłony) i części układu napędowego, należy nanieść specjalny środek konserwujący wysokiej jakości na części komory silnika, części przedniego zawieszenia, części układu hamulcowego i kierowniczego. Oczywiście należy to zrobić po umyciu silnika.

Uwaga: Przed myciem silnika lub czyszczeniem go środkiem czyszczącym lub parą, przykryj generator plastikową torbą.