Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E39
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Паинтворк Царе

Паинтворк Царе (BMW 5 Series E39)

            0

Конзервација: потребно је што је могуће чешће чисто вымытое и просушенной боје премаза обради буду третирани са конзерванс, уз помоћ затварања пора и отталкивающего воду чврстог слоја заштити површину од атмосферског утицаја.

Свако цурење горива, уља или масти, као и исцурила кочиона течност, морају се одмах уклонити, иначе ће доћи до љуштења премаза лака. Конзервирање се мора поновити када се вода на лаку више не котрља у куглице, већ остане на великим местима. Редовна конзервација вам омогућава да задржите оригинални сјај боје веома дуго.

Друга опција за очување боје је употреба конзерванса за чишћење. Међутим, конзерванси за чишћење добро штите премаз када се користе у сваком прању аутомобила и када се пере најмање сваке 2-3 недеље. Користите конзервансе који садрже биљне или синтетичке детерџенте.

Након употребе детерџената (пена), посебно се препоручује накнадна обрада површине конзервансом (обратите пажњу на упутство за употребу).

Полирање: Полирање лака је потребно само када је боја постала неугледна због недовољне неге, излагања уличној прашини, индустријским гасовима, сунцу и киши, а сјај се више не може постићи третирањем конзервансима. Неопходно је упозорити на употребу јаких абразивних или хемијски јаких средстава за полирање, чак и ако се први покушај чини убедљивим.

Пре сваког полирања, аутомобил се темељно опере и добро осуши. Међутим, потребно је поступити у складу са упутствима за употребу одговарајућег средства за полирање.

Третман треба обавити на не баш великој површини како би се избегло превремено сушење лака. Када користите нека средства за полирање, након тога се мора нанети и конзерванс. Не полирајте на јаком сунцу! Матирани делови се не смеју третирати конзервансима или средствима за полирање.



Уклањање мрља од смоле: мрље од смоле се упијају у лак за кратко време, након чега се више не могу потпуно уклонити. Свеже мрље од смоле могу се уклонити крпом натопљеном у бензин за прање. У екстремним случајевима можете користити бензин који се продаје на бензинској пумпи, керозин или терпентинско уље. Одлично уклања мрље од смоле и конзерванс је за премазе боја и лакова. Коришћењем овог производа можете да избегнете да после тога перете аутомобил.

Уклањање инсеката: Остаци инсеката садрже супстанце које, ако се не уклоне у кратком времену, могу оштетити филм лака. Када се чврсто залепе, ови остаци се не могу уклонити само водом и сунђером, па се морају испрати топлим раствором сапуна или детерџента. Постоје и посебна средства за уклањање остатака инсеката.

Уклањање прскања грађевинског материјала: исперите прскање грађевинског материјала неутралним раствором детерџента. Трљајте врло лагано, иначе се фарба може изгребати. Након прања, темељно исперите чистом водом.

Нега пластичних делова: пластичних делова, седишта од вештачке коже, плафона, абажура, као и делова са мат црним премазом, очистити водом, по могућности уз додатак шампона, не квасити плафон. Ако је потребно, пластичне делове третирајте средством за чишћење пластике. Ни у ком случају не користите нитро раствараче или средства за чишћење на бази етра (Kaltreiniger) или гориво. Нега стакла: обришите стакло изнутра и споља чистом меком крпом. У случају велике контаминације помоћи ће алкохол, амонијак и топла вода, као и специјално средство за чишћење стакла. Када чистите ветробранско стакло, преклопите руке брисача напред.



Приликом чишћења ветробранског стакла потребно је очистити и метлице брисача.

Опрез: Када користите средства за чишћење која нису на бази силикона, исте четке за чишћење, сунђери, кожне крпе и марамице које се користе за чишћење боје не могу се користити за чишћење стакла. Приликом прскања боје са производом на бази силикона, стакло мора бити прекривено фасциклом или другим материјалом.


Одржавање гумених заптивки: С времена на време одржавајте еластичност гумених заптивки тако што ћете заптивке и сјајне површине попрашити талком или их попрскати силиконским спрејом. На исти начин се елиминише шкрипање и шкрипање при затварању врата. Елиминише буку и трљање површина сапуном за подмазивање.

Брига о фелгама од лаких легура треба да се спроводи посебно у хладној сезони коришћењем средства за чишћење наплатака. Ни у ком случају немојте користити агресивна, кисела, високо алкална или груба средства за чишћење или паре са температуром преко 60°C. Очистите сигурносне појасеве без скидања, користећи само благу сапуницу. Немојте користити хемијска средства за чишћење јер то може оштетити тканину. Појасеви са аутоматским затезањем треба да се намотају само када су суви. Не сушите сигурносни појас на температурама изнад 80°Ц или на директној сунчевој светлости.

(Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса: BMWMAN.ru)

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Одржавање
Следећи чланци

Ауто перионица
Заштита подвозја/скривених шупљина каросерије антикорозивним…
Брига о пресвлакама јастука
Алат
Покрените мотор са акумулатора другог аутомобила
Вуча аутомобила


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Паинтворк Царе BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Паинтворк Царе BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 20 + 31 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.