1. Многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълго време с неработещ двигател;
2. Неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на алтернатора е разхлабен или счупен, електрическото окабеляване е повредено или самият алтернатор е дефектен);
3. Неизправност на самата батерия (нивото на електролита е спаднало или животът на батерията е изтекъл).
При извършване на стартиране на двигателя с помощта на помощ трябва да се вземат някои специални предпазни мерки:
- Не се опитвайте да стартирате двигателя от замръзнала батерия - първо я загрейте;
- Стартирането на двигателя от спомагателен източник на енергия трябва да се извършва само когато силовият агрегат и катализаторът са студени;
- Не използвайте зарядно устройство за усилване на батерията, за да стартирате автомобила с бърз старт;
- Преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването е изключено;
- Използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение и изолирани клеми;
- Уверете се, че всички потребители на електроенергия (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също бяха изключени;
- Носете защитни ръкавици и очила;
- Уверете се, че изходното напрежение на спомагателната батерия съответства на зададеното напрежение;
- Ако батерия, монтирана в друго превозно средство, се използва като допълнителен източник на захранване, уверете се, че превозните средства не се допират едно до друго;
- Двигателят на автомобила донор трябва да работи на празен ход;
- Уверете се, че трансмисията е в неутрално положение (ръчна скоростна кутия) или в положение "P" (автоматична скоростна кутия);
- Отстранете вентилационните капачки от изтощения акумулатор и покрийте дупките с парцал.
1. Свържете края на единия проводник (обикновено червени на цвят) към положителния полюс на изтощен акумулатор или към положителния контакт в двигателното отделение. Свържете другия край на този проводник към положителния извод на допълнителната батерия.
2. Единият край на втория проводник (обикновено черни на цвят) свържете към отрицателния полюс на спомагателния акумулатор или към заземителна точка (горна предна опора на стойката или цилиндров блок). Свържете другия край на черния проводник към надеждна точка на заземяване на блока на стартирания двигател (болт или скоба), възможно най-далеч от батерията.
3. Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения на двете превозни средства (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.).
4. Докато поддържате скоростта на коляновия вал на превозното средство донор на 2000 об/мин, изпълнете стандартната процедура за стартиране на двигателя на превозно средство с разредена батерия, след което го оставете да работи няколко минути на висока скорост.
5. За да предотвратите скокове на напрежението при разединяване на кабелите, включете размразителя на задното стъкло и вентилатора на нагревателя, след което изключете проводниците в обратния ред на тяхното свързване. Не забравяйте да монтирате свалените вентилационни капаци обратно върху батерията.