1. Проведення неодноразових безуспішних спроб запуску двигуна, або залишення освітлювальних приладів, включеними на тривалий час при непрацюючому двигуні;
2. Порушення справності функціонування системи заряджання (послабився або обірваний приводний ремінь генератора, пошкоджено електропроводку, або несправний сам генератор);
3. Несправність власне акумуляторної батареї (впав рівень електроліту, або вийшов термін служби акумулятора).
При виконанні запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення слід приділити увагу дотриманню деяких особливих запобіжних заходів:
- Не слід намагатися запустити двигун від замерзлої акумуляторної батареї, - попередньо прогрійте її;
- Запуск двигуна від допоміжного джерела живлення повинен здійснюватися тільки при холодному силовому агрегаті та каталітичному перетворювачі;
- Не запускайте пристрій за допомогою прискореного заряджання акумуляторної батареї;
- Перед тим як під'єднувати допоміжну батарею, переконайтеся, що запалення вимкнено;
- Використовуйте лише кабелі з достатнім поперечним перерізом та із ізольованими клемами;
- Простежте, щоб усі споживачі електроенергії (освітлювальні та нагрівальні прилади, склоочисники тощо.) також були вимкнені;
- Одягайте захисні рукавички та окуляри;
- Переконайтеся, що допоміжна батарея за своєю вихідною напругою відповідає встановленій;
- Якщо в якості допоміжного джерела живлення використовується батарея, встановлена на іншому транспортному засобі, простежте, щоб автомобілі не торкалися один одного;
- Двигун автомобіля-донора повинен працювати на холостих обертах;
- Переконайтеся, що трансмісія встановлена у положення нейтральної передачі (РКПП) або у положення "Р" (АТ);
- З розрядженої батареї зніміть вентиляційні кришки та прикрийте отвори ганчіркою.
1. Підключіть кінець одного дроту (зазвичай червоного кольору) до позитивної клеми батареї, що сів, або до плюсового контакту в руховому відсіку. Другий кінець цього дроту підключіть до позитивної клеми допоміжної батареї.
2. Один кінець другого дроту (зазвичай чорного кольору) підключіть до негативної клеми допоміжної батареї або до точки маси (верхнє кріплення передньої стійки або блок циліндрів). Другий кінець чорного дроту підключіть до надійно заземленої точки на блоці двигуна, що запускається (болт або кронштейн), по можливості подалі від батареї.
3. Переконайтеся, що з'єднувальні дроти не торкаються рухомих компонентів у рухових відсіках обох автомобілів (крильчатка вентилятора, приводні ремені і т.п.).
4. Підтримуючи частоту обертання колінчастого валу автомобіля-донора на рівні 2000 об/хв, виконайте стандартну процедуру запуску двигуна автомобіля з розрядженою батареєю, після чого дайте йому попрацювати кілька хвилин на підвищених обертах.
5. З метою запобігання кидкам напруги в момент від'єднання електропроводки увімкніть обігрівач заднього скла та вентилятор обігрівача, потім від'єднайте дроти, діючи в порядку, зворотному порядку їх під'єднання. Не забудьте встановити на батарею зняті вентиляційні кришки.
(Вихідна публікація розміщена на сайті BMWMAN.ru)