1. Правядзенне неаднаразовых беспаспяховых спроб запуску рухавіка, альбо пакіданне асвятляльных прыбораў уключанымі на працяглы час пры непрацуючым рухавіку;
2. Парушэнне спраўнасці функцыянавання сістэмы зарадкі (саслаб ці абарваны прывадны рамень генератара, пашкоджана электраправодка, альбо няспраўны сам генератар);
3. Няспраўнасць уласна акумулятарнай батарэі (упаў узровень электраліта, або выйшаў тэрмін службы акумулятара).
Пры выкананні запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы сілкавання варта надаць увагу захаванню некаторых адмысловых мер засцярогі:
- Не варта спрабаваць запусціць рухавік ад замерзлай акумулятарнай батарэі, - папярэдне прагрэў яе;
- Запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы сілкавання павінен вырабляцца толькі пры халодным сілавым агрэгаце і каталітычным пераўтваральніку;
- Не выконвайце запуск пры дапамозе прылады для паскоранай зарадкі акумулятарнай батарэі;
- Перад тым як падлучаць дапаможную батарэю, пераканайцеся, што запальванне выключана;
- Выкарыстоўвайце толькі кабелі з дастатковым папярочным перасекам і з ізаляванымі клемамі;
- Прасочыце, каб усе спажыўцы электраэнергіі (асвятляльныя і награвальныя прыборы, шклоачышчальнікі і да т.п.) таксама былі выключаныя;
- Апранайце ахоўныя пальчаткі і акуляры;
- Пераканайцеся, што дапаможная батарэя па сваёй выходнай напрузе адпавядае ўсталяванай;
- Калі ў якасці дапаможнай крыніцы сілкавання выкарыстоўваецца батарэя, усталяваная на іншым транспартным сродку, прасочыце, каб аўтамабілі не датыкаліся сябар з сябрам;
- Рухавік аўтамабіля-донара, павінен працаваць на халастых абарачэннях;
- Пераканайцеся, што трансмісія ўстаноўлена ў становішча нейтральнай перадачы (РКПП) або ў становішча "Р" (АТ);
- З разраджанай батарэі зніміце вентыляцыйныя вечка і прычыніце адтуліны рыззём.
1. Падлучыце канец аднаго провада (звычайна чырвонага колеру) да дадатнай клемы якая села батарэі ці да плюсавага кантакту ў рухальным адсеку. Другі канец гэтага провада падлучыце да дадатнай клемы дапаможнай батарэі.
2. Адзін канец другога провада (звычайна чорнага колеру) падлучыце да адмоўнай клемы дапаможнай батарэі ці да кропкі масы (верхняе мацаванне перадпакоя стойкі або блок цыліндраў). Другі канец чорнага провада падлучыце да надзейна заземленай кропкі на блоку запускаемага рухавіка (ніт або кранштэйны), па магчымасці далей ад батарэі.
3. Пераканайцеся, што злучальныя правады не датыкаюцца з рухомымі кампанентамі ў рухальных адсеках абодвух аўтамабіляў (крыльчатка вентылятара, прывадныя рамяні і да т.п.).
4. Падтрымліваючы частату кручэння каленчатага вала аўтамабіля-донара на ўзроўні 2000 аб/мін, выканайце стандартную працэдуру запуску рухавіка аўтамабіля з разраджанай батарэяй, пасля чаго дайце яму папрацаваць некалькі мінуць на падвышаных абарачэннях.
5. З мэтай прадухілення кідкоў напругі ў момант адлучэння электраправодкі ўлучыце абагравальнік задняга шкла і вентылятар ацяпляльніка, затым адлучыце правады, дзейнічаючы ў парадку, зваротным парадку іх падлучэння. Не забудзьцеся ўсталяваць на батарэю знятыя вентыляцыйныя вечкі.