Паддомкрачивание / вывешванне і аварыйная транспарціроўка аўтамабіля (BMW 7 Series E38)

Паддомкрачивание пры дапамозе штатнага і падкатнага дамкратаў, замена кола

Штатны дамкрат прызначаны толькі для кароткачасовага ўздыму аўтамабіля пры замене кола; перад выкананнем якіх-небудзь прац пад аўтамабілем неабходна ўсталёўваць яго на спецыяльныя падпоркі.

1. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём.

2. Узвядзіце стаяначны тормаз і ўсталюеце рычаг селектара АТ у становішча "P" (на мадэлях з АТ) або уключыце першую або заднюю перадачу (на мадэлях з РКПП).

3. У выпадку неабходнасці ўключыце аварыйную сігналізацыю і выставіце знак аварыйнага прыпынку.

4. Падапрыце супрацьадкатнымі чаравікамі кола, размешчанае па дыяганалі ад дзейніка замене.

Пры выкананні працэдуры на ўхіле варта падкласці чаравікі пад абодва кола спраўнай восі са боку спуску.

5. Прыгатуйце дамкрат, ключ і запасное кола. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце ахоўны каўпак дыска, затым аддайце на адно абарачэнне ніты мацавання які выйшаў з ладу кола. Пры неабходнасці разблакуйце балты з замкамі ў галоўцы, для чаго зніміце з галоўкі ахоўны каўпачок, устаўце ключ паралельна авальнай выемцы і павярніце яго на чвэрць абарачэння. Завядзіце галоўку дамкрата пад адпаведную кропку пад бэлькай парога - прасочыце, каб дамкрат размяшчаўся строга вертыкальна, а яго пятка ўпіралася ў грунт усёй сваёй паверхняй, - пры друзлым грунце падкладзеце пад пятку прыдатную падшэўку (зімой карысна мець у аўтамабілі кавалак шырокай дошкі).





6. Сачыце таксама і за тым, каб галоўка дамкрата ўвайшла ў прастакутнае паглыбленне на дно аўтамабіля.

Незалежна ад наяўнасці ўхілу дамкрат заўсёды павінен займаць строга вертыкальнае становішча!

7. Працуючы дзяржальняй дамкрата, прыпадніміце аўтамабіль, – пашкоджанае кола павінна цалкам адарвацца ад зямлі.

8. Цалкам аддайце колавыя балты і здзейсніце замену кола.

9. Праверце ціск накачкі ўсталяванага кола, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі).

10. Прыбярыце знятае кола і прыладу на свае штатныя месцы.

11. У заключэнне раўнамерна зацягніце колавыя гайкі ў некалькі падыходаў у дыяганальным парадку з намаганнем прыкладна 100 Нм.

Вывешванне аўтамабіля

Не дазваляецца ні ў якім разе абапіраць аўтамабіль на сілавы агрэгат, перадпакой і заднюю падвескі, т.к. пры гэтым паказаныя канструкцыі могуць быць сур'ёзна пашкоджаны.

Для вывешвання аўтамабіля выкарыстоўвайце платформу або пад'ёмнік з чатырма лапамі, якія ўпіраюцца ў дамкратныя кропкі.

Транспарціроўка аварыйнага аўтамабіля

Транспарціроўка на платформе эвакуатара

Разумней за ўсё транспартаваць аварыйны аўтамабіль менавіта на эвакуатары. Такая транспарціроўка можа рабіцца:

• Метадам поўнай пагрузкі няспраўнага аўтамабіля на платформу эвакуатара;
• Метадам частковай пагрузкі (адна вось на падвеснай паліцы эвакуатара, а іншая альбо на спецыяльнай калясцы, альбо на зямлі).

Падрыхтоўка да буксіроўкі

Здымныя вушы для мацавання буксірнага троса ўкручваюцца ў адтуліны, размешчаныя пад заглушкамі на правай баку кожнага бампера. Для ўкручвання вушэй зручна скарыстацца ключом для колавых гаек.

Перад пачаткам буксіроўкі на аварыйным аўтамабілі варта ўключыць запальванне, усталяваць трансмісію ў нейтральнае становішча і адпусціць стаяначны тормаз.

Разумней за ўсё вырабляць буксіроўку на цвёрдай счэпцы. Пры буксіроўцы на гнуткай счэпцы выкарыстоўвайце толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты эластычны трос.

Перад пачаткам руху кіроўцам абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.

Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка

Папярэдне паспрабуйце запусціць рухавік ад дапаможнай батарэі (гл. ніжэй). Запуск рухавіка мадэляў з АТ метадам буксіроўкі ці штурханні не магчымы, а на мадэлях з РКПП пры гэтым можна пашкодзіць каталітычны пераўтваральнік - адлегласць буксіроўкі з мэтай запуску рухавіка не павінна перавышаць 50 м.

1. Уключыце 2-ю ці 3-ю перадачу, выцісніце педаль счаплення і, утрымліваючы яе, уключыце запальванне.

2. Калі абодва аўтамабіля будуць рухацца, павольна уключыце счапленне (адпусціце педаль).

3. Як толькі рухавік запусціцца, выцісніце педаль счаплення і выключыце перадачу, каб не сутыкнуцца з буксіруючым аўтамабілем.

Буксіроўка аварыйнага аўтамабіля

Буксіроўка аўтамабіля без алею ў трансмісіі, а таксама пры няспраўнасці АТ не дапушчальная без адрыву кіроўных колаў ад зямлі.

Кіроўца які буксіруе аўтамабіля павінен імкнуцца рухацца як мага больш раўнамерна, плыўна адпускаючы счапленне пры пераключэнні перадач і, асабліва, пры крананні з месца.

Пры кіраванні які буксіруецца транспартным сродкам сочыце, каб падчас рухаў трос увесь час заставаўся нацягнутым, імкніцеся не дапушчаць рэзкіх рыўкоў і наездаў на праслаблены трос.

Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Пры гэтым варта выціскаць педаль працоўнага тормазу з прыкметна вялікім, чым звычайна, высілкам; пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць таксама да рулявога кола, т.к. узмацняльнік рулявога кіравання таксама не будзе функцыянаваць.

Рух павінен ажыццяўляцца па найкароткім маршруце. Няспраўны аўтамабіль з АТ дазваляецца буксіраваць са хуткасцю не больш за 70 км/ч і на адлегласць не больш за 150 км. Выконвайце ПДР, пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і залішняга манеўравання. Памятайце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.

Перад пачаткам буксіроўкі няспраўнага аўтамабіля з АТ праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля), – пры недастатковым узроўні ATF, варта адкарэктаваць яго, альбо буксіраваць аўтамабіль толькі з адарванымі ад зямлі кіроўнымі коламі.