Podnoszenie i transport awaryjny pojazdu (BMW 7 Series E38)

Podnoszenie za pomocą podnośnika standardowego i tocznego, wymiana koła

Standardowy podnośnik przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego podnoszenia samochodu podczas wymiany koła; przed przystąpieniem do prac pod pojazdem należy ustawić go na specjalnych podporach.

1. Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni, w miarę możliwości na twardym podłożu.

2. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię selektora AT w pozycji "P" (w modelach z AT) lub włącz pierwszy lub wsteczny bieg (w modelach ze skrzynią manualną).

3. W razie konieczności włącz światła awaryjne i postaw znak stopu.

4. Podeprzyj koło położone po przekątnej od koła przeznaczonego do wymiany za pomocą klinów.

Podczas wykonywania zabiegu na pochyłości należy podłożyć kliny pod oba koła osi roboczej znajdującej się po stronie niżej.

5. Przygotuj podnośnik, klucz i koło zapasowe. Jeżeli jest na wyposażeniu, należy zdjąć osłonę tarczy, a następnie poluzować śruby mocujące uszkodzone koło o jeden obrót. W razie konieczności odblokuj śruby głowicy, zdejmując osłonę ochronną z głowicy, wkładając klucz równolegle do owalnego wgłębienia i obracając go o ćwierć obrotu. Podłożyć głowicę podnośnika pod odpowiedni punkt pod belką progową - upewnić się, że podnośnik ustawiony jest ściśle pionowo, a jego pięta przylega całą powierzchnią do podłoża - jeśli podłoże jest luźne, podłożyć odpowiednią podkładkę pod piętę (zimą przydaje się mieć w samochodzie kawałek szerokiej deski).





6. Upewnij się również, że głowica podnośnika pasuje do prostokątnego wgłębienia w dolnej części samochodu.

Niezależnie od obecności nachylenia, podnośnik zawsze musi znajdować się w pozycji ściśle pionowej!

7. Używając uchwytu podnośnika, podnieś samochód – uszkodzone koło powinno być całkowicie uniesione nad ziemię.

8. Całkowicie poluzuj śruby koła i wymień koło.

9. Sprawdź ciśnienie powietrza w zamontowanym kole i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (patrz Specyfikacje w rozdziale Sterowanie i techniki operacyjne).

10. Umieść zdjęte koło i narzędzie z powrotem na ich pierwotnym miejscu.

11. Na koniec dokręć nakrętki kół równomiernie, w kilku etapach, po przekątnej, z siłą około 100 Nm.

Zawieszanie samochodu

W żadnym wypadku nie wolno opierać pojazdu na jednostce napędowej, przednim i tylnym zawieszeniu, ponieważ w takim przypadku wskazane konstrukcje mogą ulec poważnemu uszkodzeniu.

Aby podnieść pojazd, należy użyć platformy lub podnośnika z czterema nogami opartymi na punktach podnoszenia.

Transport uszkodzonego pojazdu

Transport na platformie holownika

Najbardziej rozsądnym sposobem transportu uszkodzonego pojazdu jest skorzystanie z lawety. Taki transport może być realizowany:

• Poprzez pełne załadowanie uszkodzonego pojazdu na platformę holownika;
• Metoda częściowego ładowania (jedna oś na półce nad głową holownika, a druga albo na specjalnym wózku, albo na ziemi).

Przygotowanie do holowania

Zdejmowane uchwyty do mocowania liny holowniczej przykręca się do otworów znajdujących się pod zaślepkami po prawej stronie każdego zderzaka. Do przykręcenia śrub najwygodniej jest użyć klucza do nakrętek kół.

Przed holowaniem uszkodzonego pojazdu należy włączyć zapłon, ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zwolnić hamulec postojowy.

Najbardziej rozsądnym sposobem holowania jest użycie sztywnego zaczepu. Podczas holowania za pomocą elastycznego zaczepu należy używać wyłącznie specjalnie zaprojektowanej do tego celu elastycznej liny.

Przed rozpoczęciem jazdy kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasę powinni ustalić między sobą.

Holowanie w celu uruchomienia silnika

Najpierw spróbuj uruchomić silnik z akumulatora pomocniczego (patrz poniżej). Rozruch silnika w modelach z automatyczną skrzynią biegów poprzez holowanie lub pchanie nie jest możliwy, a w modelach ze skrzynią manualną może dojść do uszkodzenia katalizatora - odległość holowania w celu uruchomienia silnika nie powinna przekraczać 50 m.

1. Włącz 2. lub 3. bieg, wciśnij pedał sprzęgła i trzymając go wciśniętego włącz zapłon.

2. Gdy oba samochody ruszą, powoli wciśnij sprzęgło (zwolnij pedał).

3. Po uruchomieniu silnika wciśnij pedał sprzęgła i zmień bieg na niższy, aby uniknąć zderzenia z pojazdem holującym.

Holowanie uszkodzonego pojazdu

Holowanie pojazdu bez oleju przekładniowego lub z uszkodzoną automatyczną skrzynią biegów jest niedozwolone bez uniesienia kół napędowych nad podłoże.

Kierowca pojazdu holującego powinien starać się poruszać możliwie płynnie, delikatnie zwalniając sprzęgło przy zmianie biegów i, szczególnie, przy ruszaniu.

Podczas jazdy holowanym pojazdem należy upewnić się, że lina pozostaje napięta przez cały czas trwania ruchu; należy unikać gwałtownych szarpnięć i najeżdżania na luźną linę.

Należy pamiętać, że gdy silnik jest wyłączony, skuteczność hamowania samochodu jest znacznie zmniejszona, ponieważ przestaje działać wspomaganie hamulców. W takim przypadku należy nacisnąć pedał hamulca roboczego znacznie mocniej niż zwykle; podczas wykonywania manewrów trzeba będzie również użyć większej siły na kierownicy, ponieważ Wspomaganie kierownicy również nie będzie działać.

Poruszanie się musi odbywać się najkrótszą drogą. Niesprawny pojazd z automatyczną skrzynią biegów może być holowany z prędkością nie większą niż 70 km/h i na odległość nie większą niż 150 km. Przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i wykonywania nadmiernych manewrów. Należy pamiętać, że holowanie pojazdu wzdłuż pobocza drogi gruntowej zawsze wiąże się z ryzykiem poślizgu i zjechania na pobocze.

Przed holowaniem uszkodzonego pojazdu z automatyczną skrzynią biegów należy sprawdzić poziom płynu przekładniowego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), – jeżeli poziom płynu ATF jest niewystarczający, należy go skorygować lub holować pojazd wyłącznie z kołami napędowymi uniesionymi nad ziemię.