1. Wielokrotne, nieudane próby uruchomienia silnika lub pozostawienie świateł włączonych przez długi czas przy wyłączonym silniku;
2. Awaria układu ładowania (pasek napędowy alternatora jest luźny lub zerwany, okablowanie elektryczne jest uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony);
3. Wadliwe działanie samego akumulatora (poziom elektrolitu spadł lub akumulator stracił żywotność).
Podczas uruchamiania silnika za pomocą kabli rozruchowych należy zachować pewne szczególne środki ostrożności:
- Nie próbuj uruchamiać silnika, gdy akumulator jest zamarznięty – najpierw go rozgrzej;
- Rozruch silnika ze źródła zasilania pomocniczego należy wykonywać wyłącznie wtedy, gdy jednostka napędowa i katalizator są zimne;
- Nie należy używać ładowarki wspomagającej akumulator do rozruchu pojazdu;
- Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony;
- Należy używać wyłącznie kabli o odpowiednim przekroju i izolowanych zaciskach;
- Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzenia oświetleniowe i grzewcze, wycieraczki samochodowe itp.) zostały również wyłączone;
- Nosić rękawice ochronne i okulary ochronne;
- Upewnij się, że napięcie wyjściowe akumulatora pomocniczego odpowiada ustawionemu napięciu;
- Jeżeli akumulator zamontowany w innym pojeździe ma służyć jako pomocnicze źródło zasilania, należy upewnić się, że pojazdy nie stykają się ze sobą;
- Silnik samochodu dawcy musi pracować na biegu jałowym;
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (skrzynia manualna) lub w położeniu "P" (skrzynia automatyczna);
- Zdejmij zaślepki wentylacyjne z rozładowanego akumulatora i zakryj otwory szmatką.
1. Podłącz koniec jednego przewodu (zwykle w kolorze czerwonym) do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora lub do dodatniego styku w komorze silnika. Podłącz drugi koniec tego przewodu do dodatniego zacisku akumulatora pomocniczego.
2. Jeden koniec drugiego przewodu (zwykle czarny kolor) podłączyć do ujemnego zacisku akumulatora pomocniczego lub do punktu uziemienia (górne przednie mocowanie amortyzatora lub blok cylindrów). Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do niezawodnego punktu uziemienia na bloku silnika, który chcesz uruchomić (śruba lub wspornik), jak najdalej od akumulatora.
3. Upewnij się, że przewody połączeniowe nie stykają się z ruchomymi elementami w komorach silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe, itp.).
4. Utrzymując prędkość obrotową wału korbowego pojazdu dawcy na poziomie 2000 obr./min, wykonaj standardową procedurę uruchamiania silnika pojazdu z rozładowanym akumulatorem, a następnie pozwól mu pracować przez kilka minut na wysokich obrotach.
5. Aby zapobiec skokom napięcia podczas odłączania przewodów, włącz ogrzewanie tylnej szyby i wentylator ogrzewania, a następnie odłącz przewody w odwrotnej kolejności niż przy podłączaniu. Nie zapomnij ponownie zamontować na akumulatorze zdjętych osłon wentylacyjnych.