W przypadku nieprzestrzegania poniższych instrukcji istnieje ryzyko zatrucia spowodowanego wyciekiem elektrolitu. Ponadto, eksplozja akumulatora może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie pojazdu.
- Nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu z oczami, skórą, tkaninami lub farbą. Elektrolit jest agresywny. Jeżeli elektrolit dostanie się na skażony obszar, należy natychmiast dokładnie przemyć skażony obszar czystą wodą. W razie konieczności należy skonsultować się z lekarzem.
- Nie używaj otwartego ognia ani przedmiotów wytwarzających iskry w pobliżu akumulatora, ponieważ może on wydzielać łatwopalne gazy.
- Stosuj okulary ochronne.
- Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów rozruchowych poprzez kontakt z obracającymi się częściami, np. wentylatorem chłodnicy.
1. Przekrój przewodu rozrusznika w silniku benzynowym o pojemności do 2,5 l musi wynosić co najmniej 16 mm² (średnica około 5 mm). W przypadku silnika wysokoprężnego lub benzynowego o pojemności powyżej 2,5 l przekrój przewodu musi wynosić co najmniej 25 mm². Decydującym czynnikiem w tym przypadku powinien być samochód z rozładowanym akumulatorem. Przekrój kabla jest zazwyczaj podany na opakowaniu. Zaleca się zakup przewodu rozruchowego z izolowanymi zaciskami kablowymi i przekrojem 25 mm², gdyż nadaje się on również do silników o mniejszej pojemności skokowej.
2. Oba akumulatory muszą mieć napięcie 12 V.
3. Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze –10°C. Przed podłączeniem kabla rozruchowego konieczne jest rozmrożenie zamarzniętego akumulatora.
4. Rozładowany akumulator należy podłączyć do instalacji elektrycznej pojazdu zgodnie z przepisami.
5. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie konieczności dodaj wody destylowanej.
6. Rozsuń pojazdy tak, aby nie było między nimi kontaktu metalowych części. W przeciwnym wypadku, gdy bieguny dodatnie zostaną połączone, może popłynąć prąd elektryczny.
7. Zaciągnij hamulce postojowe w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów w pozycji neutralnej, a automatyczną skrzynię biegów w pozycji parkingowej "P".
8. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii.
9. Podczas ładowania silnik pojazdu silnikowego musi pracować na biegu jałowym. W ten sposób generator jest chroniony przed uszkodzeniami, które mogą wystąpić wskutek skoków napięcia podczas rozruchu.
10. Podłącz przewód rozruchowy w następującej kolejności:
10a. Podłącz czerwony kabel do zacisku dodatniego (+) w komorze silnika pojazdu, który chcesz zasilać. Najpierw otwórz pokrywę "1". Jeżeli zasilany pojazd nie jest BMW serii 3, podłącz kabel do dodatniego (+) zacisku akumulatora.
10b. Podłącz drugi koniec czerwonego kabla do dodatniego zacisku "1" źródła zasilania pojazdu.
10c. Podłącz czarny kabel do punktu uziemienia (-) "2" na kolumnie amortyzatora pojazdu zasilającego. Jeżeli pojazdem zasilającym nie jest BMW serii 3, należy podłączyć kabel do ujemnego (-) zacisku akumulatora.
10 dni. Podłącz drugi koniec czarnego kabla do punktu uziemienia na prawej kolumnie amortyzatora pojazdu, który ma być zasilany. Jeżeli zasilany pojazd nie jest BMW serii 3, podłącz kabel do niezawodnego punktu uziemienia.
Nie podłączaj do ujemnego (-) zacisku rozładowanego akumulatora. Najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie metalowej części przykręconej do bloku cylindrów. W niesprzyjających okolicznościach podłączenie kabla do ujemnego zacisku rozładowanego akumulatora może spowodować wybuch akumulatora z powodu iskrzenia i uwolnienia gazu tlenowo-wodorowego.
Zaciski kabla rozruchowego nie mogą się ze sobą stykać po podłączeniu kabli, a zaciski dodatnie nie mogą dotykać punktów uziemienia (korpus lub rama) – ryzyko zwarcia!
11 Uruchom silnik pojazdu, który ma być napędzany (rozładowana bateria) na biegu jałowym. Podczas rozruchu należy nacisnąć przycisk rozrusznika nie dłużej niż 10 sekund, gdyż zwiększony pobór prądu powoduje nagrzewanie się zacisków biegunowych i kabla. Dlatego pomiędzy poszczególnymi startami należy robić przerwy na ochłodzenie organizmu trwające ok. 1/2 min.
12. Jeśli masz trudności z uruchomieniem silnika, nie włączaj rozrusznika na dłuższy czas, chyba że jest to konieczne. Podczas rozruchu paliwo jest wtryskiwane w sposób ciągły. Znajdź przyczynę usterki i ją usuń.
13. Po udanym uruchomieniu obydwa pojazdy muszą być połączone kablem na kolejne 3 minuty pracy.
14. Aby uniknąć skoków napięcia podczas odłączania pojazdu z rozładowanym akumulatorem, włącz wentylator i ogrzewanie tylnej szyby. Nie włączaj świateł drogowych. Żarówki przepalają się pod wpływem wysokiego napięcia.
15. Po uruchomieniu pojazdu odłącz kable w kolejności odwrotnej do kolejności podłączania. Najpierw odłącz czarny kabel (-) od pojazdu, który ma być zasilany, a następnie odłącz zasilany pojazd. Najpierw odłącz czarny kabel od pojazdu zasilającego, a następnie od pojazdu zasilanego.