Jeśli poniższe instrukcje nie będą przestrzegane, istnieje ryzyko zatrucia wyciekającym elektrolitem. Ponadto eksplozja akumulatora może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie pojazdu.
- Nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu z oczami, skórą, tkaniną lub lakierem. Elektrolit jest żrący. W przypadku rozlania elektrolitu należy natychmiast dokładnie spłukać dotknięty obszar czystą wodą. W razie potrzeby zwrócić się o pomoc lekarską.
- Nie używaj otwartego ognia ani przedmiotów wytwarzających iskry w pobliżu akumulatora, ponieważ z akumulatora mogą wydobywać się palne gazy.
- Nosić okulary ochronne.
- Uważaj, aby nie uszkodzić kabli rozruchowych obracającymi się częściami, takimi jak wentylator radiatora.
1. Pole przekroju poprzecznego linki rozruchowej silnika benzynowego do 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm2 (średnica ok 5mm). W przypadku silnika Diesla lub silnika benzynowego o pojemności większej niż 2,5 litra przekrój przewodów musi wynosić co najmniej 25 mm2. Decydującym czynnikiem powinien być tutaj samochód z rozładowanym akumulatorem. Przekrój kabla jest zwykle wskazany na opakowaniu. Zaleca się zakup linki rozruchowej z izolowanymi zaciskami i przekroju 25 mm2, ponieważ nadaje się ona również do silników o mniejszych pojemnościach cylindrów.
2. Oba akumulatory muszą mieć napięcie 12 V.
3. Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze -10°C. Przed podłączeniem przewodu rozruchowego konieczne jest rozmrożenie zamarzniętego akumulatora.
4. Rozładowany akumulator należy podłączyć zgodnie z przepisami do sieci pokładowej.
5. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
6. Oddziel samochody od siebie tak, aby nie było między nimi metalicznego kontaktu. W przeciwnym razie prąd elektryczny może płynąć, gdy bieguny dodatnie są połączone.
7. Zaciągnij hamulce postojowe w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów w położeniu neutralnym, a automatyczną w pozycji parkowania "R".
8. Wyłącz wszystkie obecne odbiorniki.
9. Podczas procesu ładowania silnik pojazdu zasilającego musi pracować na biegu jałowym. W ten sposób generator jest chroniony przed uszkodzeniami, które mogą wystąpić w wyniku skoków napięcia w momencie rozruchu.
10. Podłącz przewód rozruchowy w następującej kolejności:
10 a. Podłącz czerwony kabel do dodatniego zacisku (+) w komorze silnika napędzanego pojazdu. Najpierw otwórz pokrywę -1-. Jeśli zasilany pojazd nie jest BMW serii 3, podłącz kabel do bieguna dodatniego (+) bateria.
10b. Podłącz drugi koniec czerwonego kabla do dodatniego zacisku -1- pojazdu zasilającego.
10c. Podłącz czarny kabel do punktu uziemienia (-) -2- na kolumnie zawieszenia pojazdu dostawczego. Jeśli pojazd zasilający nie jest BMW serii 3, podłącz kabel do bieguna ujemnego (-) baterie.
10d. Podłącz drugi koniec czarnego kabla do punktu masowego na prawym wsporniku zawieszenia napędzanego pojazdu. Jeśli zasilany pojazd nie jest BMW serii 3, podłącz kabel do niezawodnego punktu uziemienia.
Nie podłączaj do bieguna ujemnego (-) rozładowany akumulator. Najlepiej nadaje się do tego metalowa część przykręcona do bloku cylindrów. W niesprzyjających okolicznościach podłączenie kabla do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może spowodować eksplozję akumulatora w wyniku iskrzenia i tlenu.
Zaciski przewodu rozruchowego z podłączonymi przewodami nie mogą stykać się ze sobą, w związku z czym zaciski dodatnie nie mogą stykać się z punktami masy (korpusy lub ramy) – ryzyko zwarcia!
11 Uruchom silnik napędzanego pojazdu (rozładowana bateria) na biegu jałowym. Podczas uruchamiania rozrusznik powinien być wciśnięty nieprzerwanie przez nie więcej niż 10 s, ponieważ zaciski biegunowe i kabel nagrzewają się z powodu zwiększonego poboru prądu. Dlatego między poszczególnymi uruchomieniami należy robić przerwy na schłodzenie trwające około 1/2 min.
12. Jeśli masz trudności z uruchomieniem, nie włączaj rozrusznika na długi czas bez potrzeby. Podczas rozruchu paliwo jest wtryskiwane w sposób ciągły. Znajdź przyczynę usterki i wyeliminuj ją.
13. Po pomyślnym uruchomieniu oba pojazdy muszą być połączone kablem na kolejne 3 minuty pracy.
14. Aby wyeliminować skoki napięcia podczas odłączania samochodu z rozładowanym akumulatorem, włącz wentylator i podgrzewaną tylną szybę. Nie włączaj świateł drogowych. Żarówki przepalają się pod wysokim napięciem.
15. Po zakończeniu startu z pojazdu zewnętrznego odłącz przewody w odwrotnej kolejności. Najpierw odłącz czarny kabel (-) w zasilanym pojeździe, a następnie odłączyć pojazd zasilający. Odłącz czarny przewód najpierw od wozu zasilającego, a następnie od zasilanego.