Układ zapłonowy V6 samochodu BMW 3 Series E21

Charakterystyka układu zapłonowego
Notatka. Od roku modelowego 1981 w pojazdach montowano elektroniczny układ zapłonowy bezstykowy typu TSZi z czujnikiem-rozdzielaczem zapłonu bez dodatkowej...

Regulacja układu zapłonowego
Ostrzeżenie. Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym, przed demontażem podzespołów lub sprawdzeniem działania bezstykowego układu zapłonowego konieczne jest...

Wymiana czujnika TDC
Zaczynając od dołu, wyjmij cylindryczny korpus czujnika TDC z uchwytu i zdejmij osłonę ochronną z korpusu czujnika. Wyjmij czujnik TDC naciskając zacisk...

Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu
Wyjmowanie Zdejmij kopułę rozdzielacza. Odłączyć przewód niskiego napięcia i przewody podciśnieniowe od rozdzielacza zapłonu. Zdejmij wirnik i osłonę ochronną....

Wymiana styków wyłącznika rozdzielacza zapłonu
Zdjąć kopułę rozdzielacza, wirnik i osłonę. Odłącz przewód od dźwigni wyłącznika 3 i poluzuj śrubę blokującą 1. Zdejmij styki wyłącznika. Zdejmij folię...

Sprawdzenie i wymiana impulsatora czujnika rozdzielacza zapłonu TSZi
Badanie Odłączyć złącza przewodów od przełącznika do czujnika rozdzielacza. Podłącz woltomierz o podziałce 0,1 V. Uruchom silnik za pomocą rozrusznika: jeżeli...

Regulacja napięcia paska napędowego alternatora
Normalne ugięcie paska przy naciśnięciu kciukiem powinno wynosić 5-10 mm. Aby zwiększyć napięcie paska, należy odsunąć generator od silnika.

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Silnik i systemy: Sytem zapłonu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Silnik i systemy: Układy zapłonowe i sterujące BMW 7 Series E38 (1994-2001)

Dzielić informacje: