Regulacja układu zapłonowego (BMW 3 Series E21)

Ostrzeżenie. Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym, przed demontażem podzespołów lub sprawdzeniem działania bezstykowego układu zapłonowego konieczne jest zatrzymanie silnika i wyłączenie zapłonu.

Sprawdzanie kąta krzywki na czujniku-rozdzielaczu układu zapłonowego bezstykowego TSZi

Podłącz tester kąta krzywki do czujnika rozdzielacza.

Sprawdź kąt krzywki, który powinien mieścić się w granicach 42°±10° przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 1500 obr./min i 52°±5° przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 4500 obr./min.

Kąt krzywki jest określony przez konstrukcję czujnika rozdzielacza zapłonu i nie podlega regulacji w trakcie pracy.

Regulacja kąta krzywki na rozdzielaczu zapłonu kontaktowego

Podłącz tester kąta krzywki do rozdzielacza.

Uruchom rozrusznik.

Zdejmij osłonę rozdzielacza zapłonu i wyreguluj kąt krzywki, przesuwając płytkę stykową wyłącznika. Powinny się one mieścić w zakresie 35–41°. Staraj się uzyskać kąt krzywki jak najbliższy 35°.

Sprawdzanie i ustawianie zapłonu

Odłączyć czarny przewód zapłonu i biały przewód opóźniający zapłon od regulatora podciśnienia rozdzielacza.



Podłącz zacisk "+" stroboskopu z przesunięciem fazowym do zacisku akumulatora, zacisk "uziemienia" do niemalowanej części korpusu, a zacisk czujnika stroboskopu podłącz do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra. Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową wału korbowego do 1500 obr./min.

Skieruj wiązkę światła stroboskopowego na tłumik drgań wału korbowego; w tym przypadku znak początkowego ustawienia zapłonu "Z" na amortyzatorze musi znajdować się naprzeciwko występu montażowego na osłonie ochronnej paska rozrządu napędu wałka rozrządu.

W razie potrzeby poluzuj śrubę mocującą obudowę czujnika rozdzielacza zapłonu i obróć ją pod wymaganym kątem. Aby zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy obrócić obudowę czujnika rozdzielacza zapłonu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a aby go zmniejszyć – w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Dokręć śrubę mocującą obudowę czujnika rozdzielacza zapłonu.

Sprawdź ponownie ustawienie zapłonu.

Podłącz przewody podciśnieniowe do czujnika rozdzielacza zapłonu.

Odłącz światło stroboskopowe.

(Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online: www.bmwman.ru)