- Hlavná
- BMW 3 Series
- E21
- 6 valcový motor
- Systém zapaľovania
- Nastavenie systému zapaľovania
Nastavenie systému zapaľovania (BMW 3 Series E21)
POZOR. Aby nedošlo k úrazu elektrickým prúdom, pred demontážou komponentov alebo kontrolou funkčnosti bezkontaktného zapaľovacieho systému je potrebné zastaviť motor a vypnúť zapaľovanie.
Kontrola uhla vačky na snímači-rozdeľovači bezkontaktného zapaľovacieho systému TSZi
Pripojte tester uhla vačky k snímaču rozdeľovača.
Skontrolujte uhol vačky, ktorý by mal byť v rozmedzí 42°±10° pri rýchlosti kľukového hriadeľa 1500 ot./min a v rozmedzí 52°±5° pri rýchlosti kľukového hriadeľa 4500 ot./min.
Uhol vačky je určený konštrukciou snímača rozdeľovača zapaľovania a počas prevádzky sa nenastavuje.
Nastavenie uhla vačky na rozdeľovači kontaktného zapaľovacieho systému
Na rozdeľovač pripevnite tester uhla vačky.
Spustite štartér motora.
Odstráňte uzáver rozvádzača a nastavte uhol vačky pohybom kontaktnej dosky ističa, ktorá by mala byť v rozmedzí 35-41°, snažte sa dosiahnuť uhol vačky čo najbližšie k 35°.

Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania
Odpojte čiernu hadicu predstihu zapaľovania a bielu hadicu spomalenia zapaľovania od podtlakového regulátora rozdeľovača.
Svorku "+" stroboskopu fázového posunu pripojte na svorku batérie, svorku "uzemnenie" na nenatretú časť tela a svorku snímača stroboskopu pripojte k vysokonapäťovému vodiču 1. valca. Naštartujte motor a zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na 1500 ot./min.
Nasmerujte blikajúci lúč zábleskového svetla na tlmič vibrácií kľukového hriadeľa; v tomto prípade musí byť značka počiatočného nastavenia časovania zapaľovania "Z" na tlmiči oproti montážnemu výstupku na ochrannom kryte rozvodového remeňa pohonu vačkového hriadeľa.
V prípade potreby uvoľnite upevňovaciu skrutku krytu snímača rozdeľovača zapaľovania a otočte ju do požadovaného uhla. Ak chcete zväčšiť uhol predstihu zapaľovania, puzdro snímača rozdeľovača by sa malo otáčať proti smeru hodinových ručičiek a ak chcete znížiť, v smere hodinových ručičiek.
Utiahnite upevňovaciu skrutku krytu snímača rozdeľovača zapaľovania.
Znova skontrolujte načasovanie zapaľovania.
Pripojte vákuové hadice k snímaču rozdeľovača zapaľovania.
Odpojte stroboskop.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E21: Systém zapaľovania
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Nastavenie vôle v mechanizme pohonu ventilu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Nastavenie prvého valca do hornej úvrate (TDC) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Opätovné nastavenie svetlometov BMW X5 E53 (1999-2006)
Nastavenie vôle v mechanizme pohonu ventilu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Nastavenie prvého valca do hornej úvrate (TDC) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Opätovné nastavenie svetlometov BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
