Technické dáta Hlava motora Maximálne povolené skreslenie povrchu pod tesnením je 0,05 mm Nová výška hlavy valcov: 4-valcový motor M43TU - 141,00 mm 4-valcový motor N42 -...
Základné informácie Kapitola 2B obsahuje opis prác spojených s demontážou jednotky motora a prevodovky (napájací blok) zo stroja a hlavné typy opráv hlavy a bloku valcov, ako aj...
Oprava motora — základy 1. Nie je vždy ľahké určiť, kedy je potrebná generálna oprava motora, pretože je potrebné zvážiť veľa faktorov. 2. Vysoký počet najazdených kilometrov nie je...
Demontáž motora – metódy a bezpečnostné opatrenia 1. Ak sa rozhodnete, že motor musí byť odstránený z vozidla na strednú alebo veľkú generálnu opravu. Musíte urobiť nejaké predbežné práce. 2. Je veľmi dôležité...
Motor — demontáž a montáž Poznámka. Ide o náročnú operáciu. Pred pokračovaním si prečítajte celý tento odsek. Uistite sa, že máte zdvíhacie zariadenie, zdvihák a podpery dostatočnej...
Oprava motora — Postup demontáže 1. Je oveľa jednoduchšie rozobrať a opraviť motor, ak je nainštalovaný na špeciálnom mobilnom stojane. Tieto stojany je možné prenajať v požičovniach náradia....
Hlava valca — demontáž Komentujte. Na čerpacích staniciach a u špecialistov si môžete kúpiť novú alebo repasovanú hlavu. Keďže na demontáž a kontrolu stavu hlavice a jej častí sú...
Hlava valca — montáž Poznámka. Pri montáži hlavy valcov je potrebné vymeniť všetky tesnenia drieku ventilu. Opätovná montáž vyžaduje kompresor ventilovej pružiny. 4-valcový motor...
Piesty a ojnice — demontáž Pozor! Pri motoroch s dýzami na chladenie olejových piestov dávajte pozor, aby ste pri demontáži piestov nepoškodili dýzy. Výrobca odporúča po demontáži a...
Kľukový hriadeľ — demontáž 1. Zo 4-valcového motora odstráňte vaňu, rozvodovú reťaz, puzdro vyvažovacieho hriadeľa, puzdro reťaze (len s motorom M43TU) a zotrvačník (predná doska), ako...
Piesty a ojnice — kontrola stavu 1. Pred kontrolou je potrebné dôkladne vyčistiť a umyť piesty a ojnice a odstrániť krúžky z piestov. 2. Ak chcete krúžok odstrániť, oddeľte jeho konce a...
Kľukový hriadeľ — kontrola stavu Kontrola konca hry 1. Na meranie koncovej vôle musí byť kľukový hriadeľ na svojom mieste v hlavných ložiskách, ale voľný v axiálnom smere. 2. Nainštalujte...
Hlavné a ojničné ložiská — kontrola stavu 1. Aj keď sa rozhodnete vymeniť hlavné a ojničné ložiská, musíte ich veľmi starostlivo skontrolovať, pretože môžu veľa povedať o všeobecnom stave motora. 2. K...
Oprava motora — Postup montáže 1. Pred montážou sa uistite. že máte k dispozícii všetky potrebné diely a nástroje. Pozorne si prečítajte popis celého postupu, aby ste postup poznali a mali...
Piestne krúžky — inštalácia 1. Pred vložením krúžkov do drážok piestu skontrolujte medzery v zámkoch dráhy nasledovne. 2. Piesty s ojnicami a novými dráhovými sadami rozložte tak, aby...
Kľukový hriadeľ — inštalácia Vložiť výber 1. Odovzdajte kľukový hriadeľ odborníkom na čerpacej stanici. Vykonajú potrebné merania, v prípade potreby opracujú čapy hriadeľa a vyberú vložky...
Piesty s ojnicami — inštalácia Pozor! Buďte opatrní pri inštalácii piestov a ojníc. aby sa nepoškodili olejové trysky na chladenie piestov, ak sú na tomto motore. Výrobca odporúča po...
Prvý štart motora po oprave Pozor! Ak boli vačkové hriadele odstránené na 6-valcovom motore, potom pred naštartovaním motora vezmite do úvahy odporúčané oneskorenie po ich inštalácii...