Pozor! Pri motoroch s chladiacimi tryskami olejového piestu dávajte pozor, aby ste pri čistení motora nepoškodili trysky. Výrobca odporúča po prestavbe motora upraviť polohu vstrekovačov pomocou BMW náradia 117 320 (motor M43TU) alebo 119 370 (motor N42).
Čistenie
1. Odstráňte všetky káble, snímače a konektory z motora Na úplné prepláchnutie motora sa odporúča odstrániť procesné zátky z bloku valcov. Za týmto účelom vyvŕtajte otvor do zástrčky, zaskrutkujte do nej samoreznú skrutku a pomocou klieští alebo pomocou nárazového sťahováka vytiahnite skrutku spolu so zástrčkou.
2. Vytiahnite alebo odskrutkujte trysky chladiaceho oleja piestov. Na 4-valcových motoroch sú vstrekovače umiestnené v ložiskách č. 2 a 5 a na 6-valcových motoroch - v ložiskách č. 2 a 7 (ryža. 11.2).
3. Na 4-valcovom motore M43TU odskrutkujte uzatvárací ventil na hornej strane bloku valcov. Na starších modeloch domácich zvierat je spätný ventil zaskrutkovaný do bloku (ryža. 11.3,a). Na neskoršie modely je možné nainštalovať kalibrovanú trysku s ochranným puzdrom (ryža. 11.3, b). Na 4-valcovom motore N42 sú dva uzatváracie ventily namontované na prednej strane povrchu pod hlavou valca (ryža. 11.3, v). Len ich treba vytiahnuť z bloku.
4. Zoškrabnite zvyšky starého tesnenia z opracovaného povrchu bloku valcov. Pozor – blok je vyrobený z hliníkovej zliatiny a môže sa ľahko poškodiť.
5. Vyskrutkujte zátky zo všetkých olejových kanálov. Zvyčajne sú tieto zátky pevne zaskrutkované a nedajú sa odskrutkovať. V tomto prípade musia byť vyvŕtané a do otvorov by mal byť vyrezaný nový závit. Prirodzene, v tomto prípade bude potrebné zástrčky počas montáže vymeniť.
6. Ak sú odliatky silne znečistené, mali by byť ošetrené parou.
7. Po takomto čistení znova vyčistite všetky kanály mazacieho a chladiaceho systému. Opláchnite vnútro motora teplou vodou, kým voda nebude čistá. Všetky povrchy utrite dosucha a ošetrené povrchy namažte tenkou vrstvou oleja na ochranu proti korózii. Namažte aj zrkadlá valcov. Ak máte prístup k stlačenému vzduchu, použite ho na urýchlenie sušenia a na odstránenie nečistôt z kanálov.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom noste ochranné okuliare.
8. Ak nie sú odliatky príliš znečistené, dajú sa umyť. Perte vo veľmi horúcom prostredí (koľko dokážeš vydržať) mydlovou vodou s tvrdou kefou. Venujte čas tejto operácii a urobte ju s maximálnou starostlivosťou. Bez ohľadu na zvolenú metódu čistenia dôkladne vyčistite všetky kanály a dutiny a dobre vysušte všetky časti. Namažte povrchy na ochranu pred hrdzou.
9. Vyčistite všetky závitové otvory, aby ste zaistili správne montážne momenty. Na čistenie závitových otvorov od nečistôt, hrdze a zvyškov tmelu, ako aj na obnovu poškodených závitov, zatlačte do nich závitníkom požadovanej veľkosti (ryža. 11.9). Po vyčistení otvory vyfúkajte stlačeným vzduchom (ak je taká možnosť).
Ak nie je stlačený vzduch, potom. alternatívne môže byť do otvorov vstreknutý aerosól absorbujúci vodu.
Pozor! Pri fúkaní otvorov týmto spôsobom noste ochranné okuliare.
10. Vysušte všetky závitové otvory.
11. Okraje technologických zátok bloku valcov namažte tmelom a zatlačte ich do stien bloku. Uistite sa, že vstupujú bez skreslenia a zaujímajú správnu polohu, inak môže dôjsť k netesnostiam, keď je plášť bloku naplnený chladiacou kvapalinou.
Na stlačenie zástrčiek môžete použiť zásuvku s vonkajším priemerom o niečo menším ako je priemer zástrčky.
12. Naskrutkujte nové zátky do otvorov pre priechod oleja. Závit vopred namažte tesniacim prostriedkom. Zátky pevne utiahnite.
13. Dôkladne vyčistite spätný ventil (alebo prúdové lietadlo) mazací systém a nainštalujte ho nasledovne.
14. Ak má motor ventil, ktorý je zaskrutkovaný do bloku valcov, uistite sa, že je fúkaný zdola nahor a nie zhora nadol. Ventil dôkladne prepláchnite, nasaďte naň nový o-krúžok a zaskrutkujte ho do bloku. Opatrne utiahnite ventil.
15. Ak je na motore nainštalovaná tryska, vložte ju do bloku (kalibrovaný otvor von) a vložte ochranné puzdro.
Pozor! Ak je tryska nainštalovaná nesprávne, môže obmedziť prívod oleja do hlavy valcov.
16. Na 4-valcovom motore N42 vložte uzatváracie ventily a rozpery do bloku valcov (ryža. 11.16).
17. Umyte trysky chladiaceho oleja piestov a znova ich nainštalujte (ryža. 11.17).
18. Na 4-valcovom motore N42 očistite drážky dosadacích plôch bloku valcov a spodnej kľukovej skrine od zvyškov tmelu. Odstráňte trysky na doplnenie tmelu - pri montáži je potrebné ich vymeniť.
19. Ak sa nechystáte okamžite začať s montážou motora, namažte valce a kanály motora, aby ste ich ochránili pred hrdzou (ak to už nebolo urobené) a zakryte motor veľkým kusom polyetylénu, aby ste ho chránili pred prachom.
Kontrola stavu
20. Skontrolujte odliatky motora na praskliny a koróziu. Skontrolujte, či v otvoroch nie sú odizolované závity. Ak počas prevádzky motora dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, odovzdajte blok valcov odborníkom na kontrolu na špeciálnom zariadení. Ak sa zistí chyba, odborníci ju možno dokážu opraviť alebo si budete musieť kúpiť novú jednotku.
21. Skontrolujte, či na každom valci nie sú škrabance a otrepy. Je v hornej časti valca remeň, ktorý naznačuje výrazné opotrebovanie valca.
22. Odovzdajte jednotku odborníkom na čerpacej stanici. Rozhodnú, či sú valce príliš opotrebované a je potrebné ich prebrúsiť. Po prebrúsení bude potrebné vložiť do valcov nadrozmerné piesty a krúžky.