Blok valcov/kľuková skriňa — čistenie a kontrola stavu (BMW 3 Series E46)

Pozor! Pri motoroch s piestovými chladiacimi olejovými tryskami dávajte pozor, aby ste pri čistení motora nepoškodili trysky. Výrobca odporúča po generálnej oprave motora upraviť polohu vstrekovačov pomocou náradia BMW 117 320 (motor M43TU) alebo 119 370 (motor N42).

Upratovanie

1. Odstráňte všetky rozvody, snímače a konektory z motora Pre úplné prepláchnutie motora sa odporúča odstrániť technologické zátky z bloku valcov. Za týmto účelom vyvŕtajte otvor do zástrčky, zaskrutkujte do nej samoreznú skrutku a pomocou klieští alebo nárazového sťahováka vytiahnite skrutku spolu so zástrčkou.

2. Vytiahnite alebo odskrutkujte trysky chladiaceho oleja piestov. Pri 4-valcových motoroch sú vstrekovače umiestnené v podperách č. 2 a 5 a pri 6-valcových motoroch v podperách č. 2 a 7 (kresba 11.2).



3. Na 4-valcovom motore M43TU odskrutkujte uzatvárací ventil z hornej časti bloku valcov. Na starších modeloch je uzatvárací ventil zaskrutkovaný do bloku (kresba 11.3,a). Neskoršie modely môžu byť vybavené kalibrovanou tryskou s ochranným puzdrom (kresba 11.3, b). Na 4-valcovom motore N42 sú na prednej strane povrchu hlavy valcov namontované dva uzatváracie ventily (kresba 11.3,v). Len ich treba vytiahnuť z bloku.









4. Zoškrabte všetky zvyšky starého tesnenia z opracovaného povrchu bloku valcov. Pozor - blok je vyrobený z hliníkovej zliatiny a ľahko sa poškodí.

5. Odstráňte zátky zo všetkých olejových kanálov. Zvyčajne sú tieto zátky pevne zaskrutkované a nedajú sa odskrutkovať. V tomto prípade je potrebné ich vyvŕtať a do otvorov narezať nové závity. Prirodzene, v tomto prípade bude potrebné zástrčky počas montáže vymeniť.



6. Ak sú odliate diely silne znečistené, musia byť ošetrené parou.

7. Po takomto čistení znova vyčistite všetky kanály mazacieho a chladiaceho systému. Opláchnite vnútro motora teplou vodou, kým voda nebude čistá. Všetky povrchy utrite dosucha a ošetrené povrchy natrite tenkou vrstvou oleja na ochranu proti korózii. Namažte aj zrkadlá valcov. Ak máte prístup k stlačenému vzduchu, použite ho na urýchlenie sušenia a na odstránenie všetkých cudzích častíc z kanálov.

Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom noste ochranné okuliare.

8. Ak nie sú odliate časti príliš znečistené, možno ich umyť. Musíte ho umyť vo veľmi horúcej vode (koľko znesieš) mydlovou vodou s tvrdou kefou. Urobte si čas na vykonanie tejto operácie a vykonajte ju s maximálnou starostlivosťou. Bez ohľadu na zvolenú metódu čistenia dôkladne vyčistite všetky kanály a dutiny a dobre vysušte všetky časti. Namažte povrchy na ochranu pred hrdzou.

9. Vyčistite všetky závitové otvory, aby ste zabezpečili presné uťahovacie momenty počas montáže. Na čistenie závitových otvorov od nečistôt, hrdze a zvyškov tmelu a na obnovenie poškodených závitov ich spustite závitníkom požadovanej veľkosti (kresba 11.9). Po vyčistení otvory vyfúkajte stlačeným vzduchom (ak je taká možnosť).

Ak nie je stlačený vzduch, potom. Alternatívne môže byť do otvorov vstreknutý aerosól absorbujúci vodu.

Pozor! Pri fúkaní otvorov týmto spôsobom noste ochranné okuliare.

10. Vysušte všetky závitové otvory.

11. Okraje technologických zátok bloku valcov namažte tmelom a vtlačte ich do stien bloku. Uistite sa, že vstupujú bez deformácií a zaujímajú správnu polohu, inak môže pri plnení plášťa bloku chladiacou kvapalinou dôjsť k úniku.

Na zatlačenie zástrčiek môžete použiť hlavu zásuvky s vonkajším priemerom o niečo menším ako je priemer zástrčky.

12. Naskrutkujte nové zátky do otvorov olejového kanála. Závity vopred namažte tmelom. Zátky pevne utiahnite.

13. Dôkladne vyčistite uzatvárací ventil (alebo prúdové lietadlo) mazací systém a nainštalujte ho nasledovne.

14. Ak má motor ventil, ktorý sa zaskrutkuje do bloku valcov, uistite sa, že je odvzdušňovaný zdola nahor a nie zhora nadol. Ventil dôkladne opláchnite, nasaďte naň nový tesniaci krúžok a zaskrutkujte ho do bloku. Dôkladne utiahnite ventil.

15. Ak má motor trysku, vložte ju do bloku (s kalibrovaným otvorom smerom von) a vložte ochranné puzdro.

Pozor! Ak je tryska nainštalovaná nesprávne, môže obmedziť prietok oleja do hlavy valcov.

16. Na 4-valcovom motore N42 vložte uzatváracie ventily a rozpery do bloku valcov (kresba 11.16).



17. Umyte trysky chladiaceho oleja piestov a vložte ich späť na pôvodné miesta (kresba 11.17).





18. Na 4-valcovom motore N42 očistite drážky dosadacích plôch bloku valcov a spodnej kľukovej skrine od zvyškov tesniacej hmoty. Odstráňte plniace trysky tmelu - počas montáže je potrebné ich vymeniť.

19. Ak sa nechystáte ihneď začať s montážou motora, namažte valce a otvory motora, aby ste ich ochránili pred hrdzou (ak to ešte nebolo urobené) a zakryte motor veľkým kusom plastu, aby ste ho chránili pred prachom.

Kontrola stavu

20. Skontrolujte odliatky motora na praskliny a koróziu. Skontrolujte, či závity v otvoroch nie sú odizolované. Ak pri bežiacom motore spozorujete úniky chladiacej kvapaliny, odneste blok valcov špecialistom na kontrolu pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sa zistí chyba, možno ju odborníci dokážu opraviť alebo si budete musieť kúpiť novú jednotku.

21. Skontrolujte každý valec, či nemá škrabance a ryhy. Je v hornej časti valca pásik, ktorý naznačuje značné opotrebovanie valca?.

22. Odovzdajte jednotku odborníkom z čerpacej stanice. Rozhodnú, či sú valce príliš opotrebované a vyžadujú prebrúsenie. Po prebrúsení bude potrebné vložiť do valcov piesty a krúžky opravnej veľkosti.

Článok bol skopírovaný z online zdroja: BMWMAN.RU