Kľukový hriadeľ — Kontrola stavu (BMW 3 Series E46)

Kontrola axiálnej vôle

1. Na meranie axiálnej vôle musí byť kľukový hriadeľ na svojom mieste v hlavných ložiskách, ale voľný v axiálnom smere.

2. Nainštalujte ukazovateľ ukazovateľa na koniec hriadeľa a jeho sondu oprite o koniec hriadeľa (kresba 13.2). Posuňte hriadeľ na jednu stranu, kým sa nezastaví, a resetujte indikátor. Teraz ho presuňte na druhú stranu, kým sa nezastaví, a prečítajte si hodnotu indikátora. Toto je axiálna vôľa. Porovnajte výsledok so zadanou hodnotou vôle (pozri Technické údaje) a rozhodnite sa, či je potrebné vymeniť axiálne ložisko.



3. Ak nemáte číselník, môžete vôľu zmerať pomocou plochých spáromerov. Posuňte hriadeľ smerom k zotrvačníku a zmerajte vôľu medzi lícom kľukového hriadeľa a axiálnym ložiskom (kresba 13.3).

Kontrola stavu

4. Umyte kľukový hriadeľ v petroleji alebo inom vhodnom rozpúšťadle. Osušte hriadeľ, pokiaľ možno stlačeným vzduchom. Vyčistite olejové otvory.

Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom noste ochranné okuliare.

5. Skontrolujte čapy hlavnej a ojnice, či nie sú nadmerne opotrebované, škrabance, ryhy, jamky a praskliny.

6. Opotrebenie spodných ložísk hlavy ojnice je indikované zreteľne počuteľným kovovým klepaním pri bežiacom motore (najmä pri zrýchľovaní motora z nízkych otáčok), ako aj určitý pokles tlaku oleja.

7. Opotrebenie hlavných ložísk je sprevádzané silnými vibráciami motora a dunením, najmä hlasným pri akcelerácii motora, ako aj poklesom tlaku oleja.

8. Miernym tlakom prejdite prstom po krku, ak sa na krku vytvorili drážky. Ľahko ich pocítite V tomto prípade je potrebné hriadeľ otočiť (ak je to ešte možné) alebo nahradiť.

9. Po otočení čapov skontrolujte, či na okrajoch olejových otvorov nezostali žiadne otrepy. Konce otvorov sú zvyčajne skosené, takže otrepy pravdepodobne nebudú problémom, ak sa vyvŕtanie vykoná opatrne. Otrepy je možné odstrániť škrabkou alebo tenkým pilníkom.

10. Otáčanie krkov nechajte na špecialistov čerpacích staníc. Vyberú aj nové vložky veľkosti opravy.