Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Arborele cotit — Verificarea stării

Arborele cotit — Verificarea stării (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Verificarea jocului axial ↓ Verificarea stării ↓

Verificarea jocului axial



1. Pentru a măsura jocul axial, arborele cotit trebuie să fie în poziție în rulmenții principali, dar liber în direcția axială.

2. Instalați un indicator indicator la capătul arborelui și sprijiniți-i sonda pe capătul arborelui (Fig. 13.2). Mutați arborele într-o parte până când se oprește și resetați indicatorul. Acum mutați-l în cealaltă parte până când se oprește și citiți citirea indicatorului. Acesta este jocul axial. Comparați rezultatul cu valoarea specificată a reacției (vezi Date tehnice) și decideți dacă rulmentul axial trebuie înlocuit.

2. Instalați un indicator indicator la capătul arborelui și sprijiniți-i sonda pe capătul arborelui…


3. Dacă nu aveți un indicator cu cadran, puteți măsura jocul folosind calibre plate. Deplasați arborele spre volant și măsurați jocul dintre obrazul arborelui cotit și rulmentul axial (Fig. 13.3).

3. Dacă nu aveți un indicator cu cadran, puteți măsura jocul folosind calibre plate. Deplasați…





Verificarea stării



4. Spălați arborele cotit în kerosen sau alt solvent adecvat. Uscați arborele, de preferință cu aer comprimat dacă este posibil. Curățați orificiile de ulei.

Atenţie! Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați cu aer comprimat.


5. Inspectați suporturile principale și bielele pentru uzură excesivă, zgârieturi, zgârieturi, spărturi și fisuri.

6. Uzura lagărelor inferioare ale capului bielei este indicată de un ciocănit metalic clar audibil când motorul este pornit (mai ales la accelerarea motorului de la turații mici), precum și o oarecare scădere a presiunii uleiului.

7. Uzura rulmenților principali este însoțită de vibrații și zgomot puternic ale motorului, mai ales puternic la accelerarea motorului, precum și de o scădere a presiunii uleiului.

8. Treceți degetul de-a lungul gâtului cu o presiune ușoară dacă s-au dezvoltat șanțuri pe gât. Le veți simți cu ușurință în acest caz, arborele trebuie rotit (daca tot e posibil) sau înlocuiți.

9. După întoarcerea jurnalelor, verificați să nu rămână bavuri de-a lungul marginilor orificiilor de ulei. De obicei, capetele găurilor sunt teșite, așa că este puțin probabil ca bavurile să fie o problemă dacă găurirea este făcută cu grijă. Bavurile pot fi îndepărtate cu o racletă sau cu o pilă subțire.

10. Lasati intoarcerea gatului in seama specialistilor din statiile de service. Ei vor selecta, de asemenea, căptușeli noi de dimensiunea reparației.

[Textul original este disponibil pe site: BMWman.ru]

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Revizia motorului
Articole urmatoare

Pistonuri și biele — verificare stare
Bloc cilindri/carter — curățare și verificare stare
Arborele cotit — Demontare
Pistonuri și biele — îndepărtare
Chiulasă — montaj
Rulmenți principal și bielă — verificare stare
Reparație motor — Procedura de asamblare
Inele de piston — instalare
Arborele cotit — instalare
Pistoane cu biele — instalare


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea jocului dintre carcasele lagărelor și suporturile… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de lubrifiere a… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Arborele cotit — Instalarea și verificarea jocului de ulei al… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Aerisirea sistemului de răcire și verificarea scurgerilor (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Arborele cotit și volantul — descrierea designului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 14 + 43 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.