2. De la un motor cu 6 cilindri, scoateți baia de ulei, lanțul de distribuție primar și volanta (placa frontală), așa cum se arată în capitolul 2B.
3. Scoateți pistoanele și bielele din motor așa cum este descris în paragraful anterior. Dacă nu sunt planificate lucrări de reparații pentru pistoane și biele. Nu este nevoie să scoateți chiulasa și să împingeți pistoanele din cilindri. Pistoanele trebuie împinse în sus doar suficient pentru ca capetele inferioare ale bielelor să nu atingă arborele cotit.
Atenţie! Dacă chiulasa nu este îndepărtată și pistoanele sunt împinse în sus, asigurați-vă că nu lovesc orificiul supapei.
4. Verificați jocul la capătul arborelui cotit așa cum este specificat în paragraful 13.
5. La toate motoarele, cu excepția motorului N42 cu 4 cilindri, scoateți carcasa simeringului arborelui cotit din spate (din partea volantului) împreună cu garnitura (Fig. 10.5).
6. De la un motor cu 6 cilindri, scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei și, dacă este necesar, pinionul arborelui cotit, așa cum este indicat în capitolul 2B.
7. Capacele rulmenților principale ale motorului M43TU cu 4 cilindri trebuie numerotate de la 1 la 5, începând din partea din față a motorului (aceste. din partea de transmisie a lanțului de distribuție). Dacă capacele nu sunt numerotate, faceți-o singur.
8. Capacele lagărelor principale ale unui motor cu 6 cilindri trebuie să fie numerotate de la 1 la 7 pe partea galeriei de admisie, începând din partea din față a motorului, adică. din lanțul de distribuție (Fig. 10.8). Dacă nu există niciun marcaj pe capace. numerotati-le singur.
9. La toate motoarele, cu excepția motorului N42 cu 4 cilindri. Deșurubați șuruburile care fixează capacele rulmentului principal și scoateți capacele (Fig. 10.9). Scoateți căptușeala de pe capace și legați-le de capace.
10. La motorul N42 cu 4 cilindri, capacele rulmenților principale sunt combinate într-un bloc comun, care servește la întărirea carterului. Deșurubați șuruburile care fixează blocul capacului și scoateți-l din motor.
11. La motoarele cu 4 cilindri, rulmentul axial, care limitează jocul axial al arborelui cotit, poate fi amplasat pe suportul nr. 4 sau 5. Locația exactă a rulmentului axial poate fi determinată de canelura pentru rulment din blocul capacelor.
12. La un motor cu 6 cilindri, rulmentul axial este amplasat în capacul suportului nr. 6. De asemenea, rețineți că șuruburile capacului N5 5 țin suportul țevii de preluare a uleiului.
13. Ridicați arborele cotit de pe suporturi. Fiți atenți - axul este greu.
14. Scoateți carcasele superioare ale lagărelor din orificiile lagărelor din blocul cilindrilor și legați carcasele lagărelor de capacele carcaselor corespunzătoare (figura 10.14).
[Originalul se află pe portalul de internet: «BMWMAN.ru»]