2. De la motorul cu 6 cilindri, scoateți carterul, lanțul de antrenare al arborelui cu came primar și volanta (fațetă), după cum este indicat în capitolul 2B.
3. Scoateți pistoanele cu biele din motor, așa cum este indicat în paragraful anterior. Dacă pistoanele și bielele nu trebuie reparate. nu este necesar să scoateți chiulasa și să împingeți pistoanele din cilindri. Pistoanele trebuie împinse în sus suficient pentru ca capetele inferioare ale bielelor să nu atingă arborele cotit.
Atenţie! Dacă chiulasa nu este îndepărtată și pistoanele sunt împinse în sus, asigurați-vă că nu se lovesc în deschiderea supapelor.
4. Verificați jocul final al arborelui cotit așa cum este indicat în paragraful 13.
5. La toate motoarele, cu excepția motorului N42 cu 4 cilindri, scoateți carcasa etanșării arborelui cotit din spate (partea volantului) împreună cu garnitura (orez. 10.5).
6. De la motorul cu 6 cilindri, scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei și, dacă este necesar, pinionul arborelui cotit, așa cum este indicat în capitolul 2B.
7. Capacele rulmenților principale cu 4 cilindri M43TU trebuie să fie numerotate de la 1 la 5 începând din partea din față a motorului (acestea. din partea laterală a lanțului de distribuție). Dacă capacele nu sunt numerotate, faceți-o singur.
8. Capacele rulmenților principale ale unui motor cu 6 cilindri trebuie să fie numerotate de la 1 la 7 pe partea galeriei de admisie, începând din partea din față a motorului, adică. din lanțul de distribuție (orez. 10.8). Dacă nu există semne pe capace. numerotati-le singur.
9. La toate motoarele, cu excepția motorului N42 cu 4 cilindri. deșurubați șuruburile care fixează capacele lagărelor principale și scoateți capacele (orez. 10.9). Scoateți căptușeala de pe capace și legați-le de capace.
10. La motorul N42 cu 4 cilindri, capacele rulmenților principale sunt combinate într-un bloc comun care servește la întărirea carterului. Scoateți șuruburile de fixare ale blocului de capace și scoateți-l din motor.
11. La motoarele cu 4 cilindri, rulmentul axial, care limitează jocul la capătul arborelui cotit, poate fi amplasat pe rulmentul nr. 4 sau 5. Locația exactă a rulmentului axial poate fi determinată de locașul de sub bucșă din blocul capac.
12. La un motor cu 6 cilindri, bucșa de tracțiune este amplasată în capacul suportului nr. 6. De asemenea, rețineți că șuruburile capacului N5 5 țin suportul țevii de preluare a uleiului.
13. Ridicați arborele cotit de pe suporturi. Fiți atenți - axul este greu.
14. Scoateți căptușele superioare din orificiile suporturilor din blocul cilindrilor și legați căptușele de capacele suporturilor corespunzătoare (orez. 10.14).