Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Pompa de ulei și lanțul său de transmisie — demontare, inspecție și instalare

Pompa de ulei și lanțul său de transmisie — demontare, inspecție și instalare (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Pompa de ulei ↓ Lanț de transmisie pompe de ulei ↓

Pompa de ulei



Nota. În timpul instalării, va fi necesar să înlocuiți inelele de etanșare ale conductei de admisie a uleiului și dopurile supapei de reducere a presiunii, precum și inelul cu arc al supapei de reducere a presiunii.


Demontare și instalare



1. Scoateți tava așa cum este descris în paragraful anterior.

2. Deșurubați piulița care fixează pinionul de arborele pompei. Rețineți că piulița are filet pe stânga (Fig. 13.2).

2. Deșurubați piulița care fixează pinionul de arborele pompei. Rețineți că piulița are filet pe…


3. Scoateți pinionul și lanțul de pe arborele pompei.

4. La modelele în care pompa este combinată cu un separator de ulei, deșurubați șuruburile și scoateți separatorul împreună cu pompa și conducta de admisie a uleiului.

5. La modelele în care pompa de ulei și amortizorul sunt fabricate separat, deșurubați cele două șuruburi care fixează conducta de admisie a uleiului de amortizorul de ulei și un șurub care fixează conducta de pompă (Fig. 13.5). Scoateți țeava.

5. La modelele în care pompa de ulei și amortizorul sunt fabricate separat, deșurubați cele două…


6. Deșurubați cele patru șuruburi de fixare a pompei și scoateți pompa din motor (Fig. 13.6).



6. Deșurubați cele patru șuruburi de fixare a pompei și scoateți pompa din motor (Fig. 13.6).


Inspecţie



7. Deșurubați șuruburile capacului pompei și scoateți capacul (Fig. 13.7).

7. Deșurubați șuruburile capacului pompei și scoateți capacul (Fig. 13.7).


8. Scoateți rotoarele din pompă.

9. Inspectați corpul pompei, capacul și rotoarele pentru uzură, înțepături și fisuri. Dacă există defecte evidente, înlocuiți rotoarele sau ansamblul pompei în funcție de gravitatea defectului. Se recomandă înlocuirea întregii pompe.

10. Introduceți rotoarele în carcasa pompei și utilizați calibre pentru a măsura distanța dintre rotorul exterior și carcasă. Așezați o riglă de oțel pe corpul pompei cu marginea sa și utilizați calibre pentru a măsura distanța dintre riglă și fiecare dintre rotori (aceste. jocul axial al rotoarelor din carcasă) (figura 13.10,a,b). Comparați rezultatele obținute cu Datele tehnice și, dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate sau întreaga pompă.



10. Introduceți rotoarele în carcasa pompei și utilizați calibre pentru a măsura distanța dintre…


10. Introduceți rotoarele în carcasa pompei și utilizați calibre pentru a măsura distanța dintre…


11. Pentru a demonta supapa de reducere a presiunii, apăsați ușor supapa în carcasă cu o unealtă metalică și scoateți inelul cu arc din partea superioară a carcasei (figura 13.11).

11. Pentru a demonta supapa de reducere a presiunii, apăsați ușor supapa în carcasă cu o unealtă…


Atenţie! Există un arc strâns în supapă. Aveți grijă când scoateți inelul elastic.


12. Scoateți dopul, arcul și pistonul din corpul supapei (figura 13.12, a-b).



12. Scoateți dopul, arcul și pistonul din corpul supapei (figura 13.12, a-b).


12. Scoateți dopul, arcul și pistonul din corpul supapei (figura 13.12, a-b).


12. Scoateți dopul, arcul și pistonul din corpul supapei (figura 13.12, a-b).


13. Așezați un nou inel de etanșare pe dopul supapei, apoi reasamblați supapa în ordinea inversă a dezasamblarii. Asigurați piesele supapei cu un nou inel elastic.

14. Așezați rotoarele în corpul pompei, apoi instalați capacul, înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat.

15. În caz contrar, instalarea pompei se efectuează în ordinea inversă demontării, ținând cont de următoarele note.


  • a) Înlocuiți inelul de etanșare a conductei de preluare a uleiului.
  • b) Strângeți piulița de montare a pinionului pompei (cu filet stânga) momentul cerut.

Lanț de transmisie pompe de ulei



Demontarea



16. Scoateți lanțul de distribuție primar (vezi paragraful 7).

17. Scoateți lanțul pompei de ulei de pe pinionul arborelui cotit.

Inspecţie



18. Efectuați operațiunile descrise la paragraful 7 pentru lanțul arborelui cu came secundar.

Instalare



19. Așezați lanțul pe pinionul arborelui cotit, apoi instalați lanțul primar așa cum este descris în paragraful 7.

Articolul original este disponibil pe site: «BMWman»

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Motoare cu 6 cilindri
Articole urmatoare

Palet — demontare și montare
Chiulasă — demontare și montare
Arbori cu came și tacheți — demontare, inspecție și instalare
Componente de control al temporizării supapelor (VANOS) — demontare,…
Pinioane și prelungitoare de lanț — demontare, inspecție și instalare
Manșete — înlocuire
Volan (placă frontală) — demontare și instalare
Rulment de capăt al arborelui cotit — Înlocuire
Suporturi pentru blocuri de alimentare — Inspecție și înlocuire
Senzori de presiune, nivel și temperatură ulei — demontare și…


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Pompa de ulei — demontare, instalare si inspectie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pompă de ulei (M57 T2, M57 TU) BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 50 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.