Componente de control al temporizării supapelor (VANOS) — demontare, inspecție și instalare (BMW 3 Series E46)

Unitate de reglare VANOS

Nota. Regulatorul de sincronizare a supapelor este situat la capetele arborilor cu came de pe partea din față a motorului.

Demontarea

1. Scoateți ventilatorul sistemului de răcire cu carcasa (vezi capitolul 3).

2. Scoateți capacul chiulasei (vezi paragraful 4).

3. Pe partea frontală a regulatorului VANOS, deșurubați șurubul de îmbinare a conductei de alimentare cu ulei (Fig. 9.3). Scoateți inelele de etanșare.



4. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de poziție a arborelui de evacuare și supapele solenoide (Fig. 9.4).



5. Slăbiți piulița și scoateți suportul de montaj din partea din față a motorului.

6. Scoateți capacul din plastic de pe arborele cu came de admisie.

7. Setați motorul în poziția PMS a pistonului nr. 1 (vezi paragraful 3).



8. Deșurubați cele două dopuri din partea frontală a regulatorului de fază (Fig. 9.8). Pregătiți-vă pentru o scurgere de ulei. Inelele de etanșare pot fi aruncate - vor fi necesare altele noi în timpul instalării.



9. Folosind un clește cu vârf, scoateți dopurile de etanșare de la capetele arborilor cu came (Fig. 9.9).



10. Folosind un cap crestat, deșurubați șuruburile de fixare de pe arbori (Fig. 9.10). Vă rugăm să rețineți: șuruburile au filet pe stânga.



11. Slăbiți piulițele de fixare a regulatorului de fază și scoateți regulatorul VANOS din motor. Scoateți garnitura.



12. Nu rotiți arborele cotit sau arborii cu came în timp ce reglatorul de fază este scos, altfel pistoanele pot lovi supapele.

Examinare

13. Pentru a verifica funcționarea regulatorului VANOS este nevoie de echipamente speciale BMW. Contactați dealerul dumneavoastră sau o stație de service specializată.

Instalare

14. Asigurați-vă că arborele cotit și arborii cu came sunt în poziția PMS a pistonului nr. 1 (vezi paragraful 3).

15. Asigurați-vă că bucșele de localizare de pe știfturile de montare superioare ale regulatorului sunt la locul lor.

16. Aplicați o cantitate mică de etanșant Drei Bond 1209 pe colțurile suprafețelor de îmbinare ale chiulasei cu ajutorul dispozitivului de reglare VANOS. apoi puneți o nouă garnitură pe suprafața de montare a chiulasei de sub regulator (Fig. 9.16).



17. Instalați regulatorul VANOS și strângeți bine piulițele de montaj.

18. Înșurubați șuruburile de fixare în capetele arborilor și strângeți-le la cuplul necesar. Rețineți că șuruburile au filet pe stânga. Verificați starea inelelor de etanșare de pe capacele de capăt ale arborelui și introduceți capacele.

19. În caz contrar, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, respectând următoarele indicații.

• a) La conectarea conductei de alimentare cu ulei la regulator, înlocuiți inelele de etanșare.
• b) Montați capacul chiulasei așa cum se arată în paragraful 4.
• c) Instalați ventilatorul sistemului de răcire cu carcasa așa cum este specificat în capitolul 3.
• d) Înainte de a porni motorul, nu uitați să scoateți blocarea arborelui cotit de pe volant.

Electrovalva regulatorului

Nota. La instalare, inelul de etanșare trebuie înlocuit.

Demontarea

20. Opriți contactul.

21. Deconectați conectorul electric de la solenoidul supapei, care este atașat la cablajul motorului în spatele filtrului de ulei.

22. Deșurubați supapa electromagnetică și scoateți inelul de etanșare din ea (Fig. 9.22).

Examinare

23. Verificaţi dacă ancora electromagnetului poate fi deplasată cu uşurinţă înainte şi înapoi cu mâna (Fig. 9.23). Dacă ancora se lipește, înlocuiți solenoidul.

Instalare

24. Montați supapa în ordinea inversă a demontării.