Notă. Când instalați chiulasa, înlocuiți garnitura și șuruburile.
Retragere
1. Scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 1).
2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.
3. Scoateți arborii cu came și tacheții așa cum este indicat în paragraful 10.
4. Urmăriți cablajul de la senzorii de poziție a arborelui cu came și deconectați conectorii electrici ai acestora. Scoateți șuruburile de fixare a manometrelor și scoateți-le din capul cilindrilor.
5. Scoateți cele două șuruburi cu fante și scoateți amortizorul secundar al lanțului de pe chiulasă (orez. 11.5).
6. Scoateți șuruburile de fixare a capacului lanțului pe capul cilindrilor.
7. Scoateți termostatul conform instrucțiunilor capitolul 3.
8. Scoateți două șuruburi și deconectați un tub de lichid de răcire de la capul cilindrilor de la o admisie. Pentru un acces mai ușor, deconectați conducta de alimentare cu ulei la dispozitivul de reglare a arborelui cu came VANOS din partea din spate a carcasei filtrului de ulei (orez. 11.8). La instalare, înlocuiți șaibele de etanșare ale fitingului.
9. Pe partea stângă a chiulasei, deconectați conectorii electrici de la senzorul de temperatură.
10. Slăbiți treptat șuruburile chiulasei în ordine inversă celei prezentate în fig. 11.27.
11. Scoateți șuruburile și scoateți șaibe. Vă rugăm să rețineți. că unele șaibe s-ar putea bloca în găuri și nu este atât de ușor să le scoți de acolo.
12. Separați capul de bloc, balansându-l peste bloc. Nu apăsați capul din bloc cu nicio unealtă, deoarece acest lucru poate deteriora suprafețele de împerechere.
13. Pentru a scoate capul, în mod ideal, sunt necesari doi asistenți. Cereți unuia dintre ei să țină lanțul de antrenare al arborelui cu came în tensiune. Cu un al doilea asistent, ridicați chiulasa și scoateți-o din bloc. Pe măsură ce capul se ridică, cereți asistentului să tragă lanțul prin orificiul din cap. După îndepărtarea capului, legați lanțul de bloc cu o bucată de sârmă.
14. Scoateți garnitura chiulasei.
Inspecţie
15. Demontarea și montarea chiulasei este descrisă în capitolul 2B.
16. Curățați suprafețele de împerechere ale capului și blocului. Utilizați o racletă pentru a îndepărta resturile de garnitură și funingine. Curăță, de asemenea, fundul pistonului. Atenție, mai ales la suprafețele capului și blocului - piesele din aluminiu se deteriorează ușor. Nu permiteți particulelor răzuite să pătrundă în canalele sistemelor de lubrifiere și răcire. Sigilați toate canalele și găurile pentru șuruburi din blocul cilindric cu bandă adezivă. Pentru a preveni pătrunderea depunerilor de carbon în golurile dintre pistoane și alezajul cilindrului, acoperiți golurile cu unsoare. După curățarea fiecărui piston, rotiți arborele cotit astfel încât pistonul să coboare și ștergeți grăsimea și funinginea de pe suprafața cilindrului cu o cârpă curată.
17. Inspectați blocul și chiulasa pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Deteriorările minore pot fi reparate cu o pilă fină, dar daunele mai grave necesită prelucrare. dar aceasta este o meserie pentru profesioniști.
18. Dacă se suspectează deformarea capului, verificați această ipoteză așezând marginea unei rigle de oțel pe suprafață și măsurând spațiul dintre riglă și suprafață cu calibre plate.
19. Curăţaţi orificiile pentru şuruburi din blocul cilindric cu o cârpă curată înfăşurată în jurul unei şurubelniţe. Scoateți toate fluidele din orificii. inclusiv ulei, altfel se poate crea presiune mare în orificiul închis când șuruburile sunt strânse, ceea ce va sparge blocul.
20. Verificați filetele șuruburilor și ale orificiilor din bloc pentru a nu se deteriora. Conduceți firul cu o matriță și atingeți dimensiunea corespunzătoare.
Instalare
Atenţie! Dacă arborii cu came au fost demontați, luați în considerare avertismentul din paragraful 10 despre extinderea tacheților.
21. Pentru a preveni lipirea supapelor în pistoane după instalarea arborilor cu came, înainte de a readuce arborele cotit în poziția PMS, luați o pauză de cel puțin următoarele:
22. Inainte de a instala capul pe bloc, suprafetele lor de împerechere trebuie sa fie steril curate. Șuruburile și găurile pentru șuruburi din bloc trebuie să fie absolut intacte: șuruburile trebuie să fie înșurubate și scoase manual, fără frecare excesivă și blocare. Asigurați-vă că diblurile capului sunt la locul lor în blocul cilindric.
Atenţie! Pentru a elimina posibilitatea ca pistoanele să se lipească în supapele deschise la instalarea chiulasei, toate pistoanele trebuie scoase din PMS. Rotiți arborele cotit la PMS înainte de a continua cu asamblarea. Și verificați dacă zăvorul este introdus în volant), apoi rotiți arborele cotit cu 30°în sens invers acelor de ceasornic.
23. Aplicați o sferă subțire de etanșant Drei Bond 1209 pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului cu blocul cilindrilor.
24. Așezați o nouă garnitură de chiulasă pe bloc, astfel încât știfturile să se potrivească în orificiile garniturii (orez. 11.24). De obicei, garnitura este marcată. definindu-i partea de sus si de jos. Vă rugăm să rețineți că o garnitură mai groasă este disponibilă pentru un cap de împământare (cu 0,3 mm).
25. Așezați chiulasa pe bloc, asigurându-vă că diblurile sunt în orificii.
26. Pregătiți un set de șuruburi noi. Ungeți filetele șuruburilor, părțile inferioare ale capetelor lor și șaibe cu ulei de motor. Înșurubați șuruburile în găuri și strângeți-le cu mâna cât mai mult posibil. Asigurați-vă că șaibele nu se deformează.
Notă. Nu puneți o șaibă pe șurub dacă există deja o șaibă veche în gaură care nu a putut fi scoasă de acolo.
27. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în fig. 11.27. în mai mulți pași, așa cum este indicat în Date tehnice.
28. Înșurubați și strângeți șuruburile de fixare a capacului lanțului la capul cilindrilor.
29. Montați amortizorul circuitului secundar și atașați-l bine la chiulasă cu șuruburi.
30. Instalați arborii cu came și tacheții așa cum este indicat în paragraful 10.
31. Rotiți arborele cotit cu 30°în sensul acelor de ceasornic pentru a-l readuce la PMS. Asigurați arborele în această poziție prin introducerea unui dispozitiv de reținere în volantă.
32. Restul instalării se realizează în ordinea inversă demontării. În cele din urmă, umpleți sistemul de răcire.