Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Manșete — înlocuire

Manșete — înlocuire (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Simeringul arborelui cotit fata ↓ Simeringul arborelui cotit spate ↓ Garnituri arbore cu came ↓

Simeringul arborelui cotit fata



1. Procedura de înlocuire a acestei etanșări este descrisă la punctul 6 ca parte a procedurii de îndepărtare și instalare a capacului lanțului de distribuție.

Simeringul arborelui cotit spate



Nota. În timpul asamblarii, va fi necesară o nouă garnitură sub corpul manșetei.


2. Scoateți volantul (sau o placă frontală), după cum se specifică în paragraful 15.

3. Deșurubați șuruburile care fixează partea din spate a tigaii de corpul manșetei.

4. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa manșetei de blocul cilindrilor.

5. Dacă corpul manșetei s-a lipit de garnitura tăvii, separați corpul manșetei de garnitură cu o unealtă ascuțită și subțire. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura baii de ulei.

6. Scoateți carcasa cu manșeta din blocul cilindrilor. Dacă carcasa nu se separă de blocul cilindrilor, bateți-l cu un ciocan. Nu îndepărtați carcasa de blocul cilindrilor cu nicio unealtă, deoarece suprafețele de îmbinare vor fi aproape sigur deteriorate.

7. Scoateți garnitura.

8. Îndepărtați cu grijă urmele de garnitură veche de pe suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric și ale carcasei manșetei. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura baii de ulei. Dacă garnitura tavii este încă deteriorată, scoateți vasul (vezi paragraful 12) și înlocuiți garnitura.

9. Sprijiniți corpul manșetei pe două blocuri de lemn și scoateți manșeta veche cu un ciocan prin poanson.

10. Curăţaţi orificiul manşetei din carcasă.

11. Din aprilie 1998, o manșetă fără arc a fost produsă ca piesă de schimb. O astfel de manșetă poate fi instalată numai folosind un dorn special (inclusă cu noua manșetă). Introduceți dornul în manșetă. Apăsați cu grijă manșeta cu dornul în carcasă cu un ciocan printr-o țeavă de diametru adecvat sau un bloc de lemn (figura 14.11).



11. Din aprilie 1998, o manșetă fără arc a fost produsă ca piesă de schimb. O astfel de manșetă…


12. Asigurați-vă că diblurile carcasei de etanșare sunt la locul lor în blocul cilindrilor și instalați o nouă garnitură a carcasei de etanșare pe ele.

13. Instalați carcasa cu manșonul pe garnitură, așezând manșeta cu dornul pe arborele cotit.

14. Înșurubați șuruburile care fixează carcasa pe blocul cilindrilor și pe carter și strângeți șuruburile doar cu mâna deocamdată.

15. Strângeți mai întâi șuruburile de fixare a carcasei la blocul cilindrilor la cuplul necesar, apoi la carter.

16. Scoateți dornul de pe manșetă și instalați volantul (placa frontală) în poziție, așa cum este descris în paragraful 15.

Garnituri arbore cu came



17. Arborele cu came sunt etanșați nu prin manșete, ci prin garnituri capac chiulasa și garnituri capac lanț de distribuție.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Motoare cu 6 cilindri
Articole urmatoare

Pompa de ulei și lanțul său de transmisie — demontare, inspecție și…
Palet — demontare și montare
Chiulasă — demontare și montare
Arbori cu came și tacheți — demontare, inspecție și instalare
Componente de control al temporizării supapelor (VANOS) — demontare,…
Volan (placă frontală) — demontare și instalare
Rulment de capăt al arborelui cotit — Înlocuire
Suporturi pentru blocuri de alimentare — Inspecție și înlocuire
Senzori de presiune, nivel și temperatură ulei — demontare și…


Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 20 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.