- Főoldal
- BMW 3 Series
- E46
- Motor és rendszerek
- 6 hengeres motorok
- Mandzsetta — csere
Mandzsetta — csere (BMW 3 Series E46)
Első főtengely olajtömítés
1. A tömítés cseréjének eljárását a 6. bekezdés írja le a vezérműlánc burkolatának eltávolítási és beszerelési eljárásának részeként.
Hátsó főtengely olajtömítés
Jegyzet. Az összeszerelés során új tömítésre lesz szükség a mandzsetta teste alá.
2. Távolítsa el a lendkereket (vagy egy előlapot), mint bekezdésben meghatározott 15.
3. Csavarja ki a csavarokat, amelyek a serpenyő hátsó oldalát a mandzsettatesthez rögzítik.
4. Csavarja ki a mandzsettaházat a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat.
5. Ha a mandzsettatest hozzátapadt a serpenyőtömítéshez, válassza le a mandzsettatestet a tömítésről egy éles, vékony eszközzel. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az olajteknő tömítését.
6. Távolítsa el a házat a mandzsettával a hengerblokkról. Ha a ház nem válik le a hengerblokktól, ütögesse meg egy kalapáccsal. Ne feszítse le a házat a hengerblokkról semmilyen szerszámmal, mert az illeszkedő felületek szinte biztosan megsérülnek.
7. Távolítsa el a tömítést.
8. Óvatosan távolítsa el a régi tömítés nyomait a hengerblokk és a mandzsettaház illeszkedő felületeiről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az olajteknő tömítését. Ha az edénytömítés továbbra is sérült, távolítsa el az edényt (lásd a 12. bekezdést) és cserélje ki a tömítést.
9. Támassza meg a mandzsetta testét két fahasábra, és egy kalapáccsal üsse ki a régi mandzsettát a lyukasztón keresztül.
10. Tisztítsa meg a mandzsetta furatát a házban.
11. 1998 áprilisa óta rugó nélküli mandzsettát gyártanak alkatrészként. Ilyen mandzsetta csak speciális tüskével szerelhető fel (az új mandzsetta része). Helyezze be a tüskét a mandzsettába. Óvatosan nyomja be a mandzsettát a tüskével a házba egy kalapáccsal egy megfelelő átmérőjű csövön vagy egy fahaszon keresztül (14.11. ábra).

12. Győződjön meg arról, hogy a tömítésház tiplikcsapjai a helyükön vannak a hengerblokkban, és szereljen rájuk egy új tömítésház-tömítést.
13. Szerelje fel a házat a mandzsettával a tömítésre, a mandzsettát a tüskével együtt a főtengelyre.
14. Csavarja be a csavarokat, amelyek a házat a hengerblokkhoz és az olajteknőhöz rögzítik, és a csavarokat egyelőre csak kézzel húzza meg.
15. Húzza meg először a ház rögzítőcsavarjait a hengerblokkhoz a szükséges nyomatékkal, majd az olajteknőhöz.
16. Távolítsa el a tüskét a mandzsettáról, és szerelje be a lendkereket (előlapot) a 15. bekezdésben leírtak szerint.
Vezérműtengely tömítések
17. A vezérműtengelyeket nem mandzsetta, hanem hengerfejfedél tömítések és vezérműláncfedél tömítések tömítik.
Ezt a kiadványt egy online forrásból kölcsönözték: «bmwman»
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: 6 hengeres motorok
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Motor felfüggesztés párna csere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motorolaj csere BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Motorolaj csere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Fékfolyadék csere BMW X5 E53 (1999-2006)
Motor felfüggesztés párna csere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motorolaj csere BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Motorolaj csere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Fékfolyadék csere BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
