Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Motor és rendszerek
  • 6 hengeres motorok
  • Mandzsetta — csere

Mandzsetta — csere (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: Első főtengely olajtömítés ↓ Hátsó főtengely olajtömítés ↓ Vezérműtengely tömítések ↓

Első főtengely olajtömítés



1. A tömítés cseréjének eljárását a 6. bekezdés írja le a vezérműlánc burkolatának eltávolítási és beszerelési eljárásának részeként.

Hátsó főtengely olajtömítés



Jegyzet. Az összeszerelés során új tömítésre lesz szükség a mandzsetta teste alá.


2. Távolítsa el a lendkereket (vagy egy előlapot), mint bekezdésben meghatározott 15.

3. Csavarja ki a csavarokat, amelyek a serpenyő hátsó oldalát a mandzsettatesthez rögzítik.

4. Csavarja ki a mandzsettaházat a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat.

5. Ha a mandzsettatest hozzátapadt a serpenyőtömítéshez, válassza le a mandzsettatestet a tömítésről egy éles, vékony eszközzel. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az olajteknő tömítését.

6. Távolítsa el a házat a mandzsettával a hengerblokkról. Ha a ház nem válik le a hengerblokktól, ütögesse meg egy kalapáccsal. Ne feszítse le a házat a hengerblokkról semmilyen szerszámmal, mert az illeszkedő felületek szinte biztosan megsérülnek.

7. Távolítsa el a tömítést.

8. Óvatosan távolítsa el a régi tömítés nyomait a hengerblokk és a mandzsettaház illeszkedő felületeiről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az olajteknő tömítését. Ha az edénytömítés továbbra is sérült, távolítsa el az edényt (lásd a 12. bekezdést) és cserélje ki a tömítést.

9. Támassza meg a mandzsetta testét két fahasábra, és egy kalapáccsal üsse ki a régi mandzsettát a lyukasztón keresztül.

10. Tisztítsa meg a mandzsetta furatát a házban.

11. 1998 áprilisa óta rugó nélküli mandzsettát gyártanak alkatrészként. Ilyen mandzsetta csak speciális tüskével szerelhető fel (az új mandzsetta része). Helyezze be a tüskét a mandzsettába. Óvatosan nyomja be a mandzsettát a tüskével a házba egy kalapáccsal egy megfelelő átmérőjű csövön vagy egy fahaszon keresztül (14.11. ábra).



11. 1998 áprilisa óta rugó nélküli mandzsettát gyártanak alkatrészként. Ilyen mandzsetta csak…


12. Győződjön meg arról, hogy a tömítésház tiplikcsapjai a helyükön vannak a hengerblokkban, és szereljen rájuk egy új tömítésház-tömítést.

13. Szerelje fel a házat a mandzsettával a tömítésre, a mandzsettát a tüskével együtt a főtengelyre.

14. Csavarja be a csavarokat, amelyek a házat a hengerblokkhoz és az olajteknőhöz rögzítik, és a csavarokat egyelőre csak kézzel húzza meg.

15. Húzza meg először a ház rögzítőcsavarjait a hengerblokkhoz a szükséges nyomatékkal, majd az olajteknőhöz.

16. Távolítsa el a tüskét a mandzsettáról, és szerelje be a lendkereket (előlapot) a 15. bekezdésben leírtak szerint.

Vezérműtengely tömítések



17. A vezérműtengelyeket nem mandzsetta, hanem hengerfejfedél tömítések és vezérműláncfedél tömítések tömítik.

Ezt a kiadványt egy online forrásból kölcsönözték: «bmwman»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: 6 hengeres motorok
Következő cikkek

Olajszivattyú és hajtólánca — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Raklap — ki- és beszerelés
Hengerfej — ki- és beszerelés
Vezérműtengelyek és szelepemelők — kiszerelés, ellenőrzés és…
Szelepidő-szabályozás (VANOS) alkatrészek — eltávolítás, ellenőrzés…
Lendkerék (előlap) — eltávolítás és beszerelés
Főtengelyvég csapágy — csere
Tápegységtartók — ellenőrzés és csere
Olajnyomás-, szint- és hőmérsékletérzékelők — eltávolítás és…


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Motor felfüggesztés párna csere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motorolaj csere BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Motorolaj csere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Fékfolyadék csere BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 40 + 46 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.