Маншети — смяна (BMW 3 Series E46)

Преден семеринг на коляновия вал

1. Процедурата за подмяна на това уплътнение е описана в параграф 6 като част от процедурата за отстраняване и инсталиране на капака на веригата за синхронизация.

Заден семеринг на коляновия вал

Забележка. По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение под тялото на маншета.

2. Свалете маховика (или лицева плоча), както е посочено в параграф 15.

3. Развийте болтовете, закрепващи задната страна на съда към тялото на маншета.

4. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на маншета към цилиндровия блок.

5. Ако тялото на маншета е залепнало за уплътнението на тавата, отделете тялото на маншета от уплътнението с остър, тънък инструмент. Внимавайте да не повредите уплътнението на масления съд.

6. Отстранете корпуса с маншета от цилиндровия блок. Ако корпусът не се отделя от цилиндровия блок, почукайте го с чук. Не издърпвайте корпуса от цилиндровия блок с какъвто и да е инструмент, тъй като свързващите повърхности почти сигурно ще се повредят.

7. Свалете уплътнението.

8. Внимателно отстранете следите от старото уплътнение от съединителните повърхности на цилиндровия блок и корпуса на маншета. Внимавайте да не повредите уплътнението на масления съд. Ако уплътнението на тигана все още е повредено, извадете тигана (виж параграф 12) и сменете уплътнението.

9. Подпрете тялото на маншета върху два дървени блока и избийте стария маншет с чук през перфоратора.

10. Почистете отвора за маншета в корпуса.

11. От април 1998 г. се произвежда маншет без пружина като резервна част. Такъв маншет може да се монтира само с помощта на специален дорник (включен в новия маншет). Поставете дорника в маншета. Внимателно натиснете маншета с дорника в корпуса с чук през тръба с подходящ диаметър или дървен блок (фиг. 14.11).





12. Уверете се, че дюбелите на корпуса на уплътнението са на мястото си в цилиндровия блок и поставете ново уплътнение на корпуса на уплътнението върху тях.

13. Монтирайте корпуса с маншета върху уплътнението, като поставите маншета с дорника върху коляновия вал.

14. Завийте болтовете, които закрепват корпуса към цилиндровия блок и към картера и затегнете болтовете само на ръка за сега.

15. Затегнете първо монтажните болтове на корпуса към цилиндровия блок до необходимия въртящ момент, след това към картера.

16. Отстранете дорника от маншета и монтирайте маховика (предната плоча) на място, както е описано в параграф 15.

Семеринги на разпределителен вал

17. Разпределителните валове са уплътнени не от маншети, а от гарнитури на капака на цилиндровата глава и уплътнения на капака на веригата за синхронизация.