Палет — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)

Забележка. Монтажът ще изисква ново уплътнение, ново уплътнение на тръбата на измервателната пръчка и уплътнител.

Премахване

1. Отстранете предпазителя на картера отдолу на двигателя. Източете маслото от двигателя (вижте глава 1).

2. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху сигурни опори.

3. Отстранете предната армировка на каросерията изпод двигателя (фиг. 12.3). Болтовете, използвани за закрепване на усилвателя, могат да бъдат изхвърлени - те трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа.



4. Отстранете охлаждащия канал на генератора отпред.

5. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4A).

6. За да премахнете картера, е необходимо да свалите предната подрама, което изисква поддържане на двигателя. Прикрепете лента за повдигащо устройство към ухото за повдигане на двигателя и издърпайте двигателя нагоре, за да премахнете тежестта му от опорите.

7. При моделите с автоматична скоростна кутия откачете маслопроводите от трансмисионния съд. Подгответе се за теч на масло.

8. Развийте монтажния болт, откачете маркуча за връщане на маслото от сепаратора и извадете тръбата на щеката за измерване на маслото от съда (фиг. 12.8). Отстранете уплътнителния пръстен от тръбата. По време на монтажа пръстенът трябва да се смени.





9. Поставете предните колела в позиция право напред и заключете кормилната колона. Маркирайте относителните позиции на свързващия фланец на кормилния вал и зъбното колело на кормилния механизъм. Развийте болта на скобата на съединителя и издърпайте съединителя от предавката (фиг. 12.9). Очевидно, докато зъбното колело е изключено от кормилната колона, нито воланът, нито предните колела трябва да се въртят.



10. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, както е показано на глава 1.

11. От задната страна на помпата на кормилното управление свалете болтовете на опорната скоба, след това свалете болтовете на опорната скоба на помпата към опорната скоба на генератора, свалете помпата и я преместете настрани, без да откачвате маркучите от нея. Завържете помпата за нещо. Не напрягайте маркучите.



12. Развийте гайките, закрепващи двигателя към дясната и лявата опора на подрамката. Повдигнете двигателя с 10-15 мм. Внимавайте задната страна на главата на цилиндъра да не смачка спирачните тръби, които минават по протежение на преградата на двигателя.

13. Откачете всички маркучи и проводници, прикрепени към таблата.

14. Отстранете болтовете и разкачете лявата и десната долна скоба на рамото на окачването от шасито (фиг. 12.14).



15. Отстранете затягащите болтове на стабилизиращата щанга (ако е необходимо, вижте глава 10).

16. Подпрете подрамката с крик-количка, развийте болтовете, закрепващи подрамката към тялото и спуснете подрамката, като се уверите, че. за да избегнете скъсване на маркучите на кормилното управление (фиг. 12.16). Отстранете гумения блок между тигана и подрамката (ако има такъв).



17. Постепенно развийте всички болтове за закрепване на палета. Моля, имайте предвид, че монтажните болтове на задния маслен картер могат да бъдат свалени през отворите в корпуса на трансмисията (фиг. 12.17). Също така имайте предвид, че трите долни монтажни болта на трансмисията към двигателя също ще трябва да бъдат премахнати, тъй като са резбовани в масления съд.





18. Спуснете тавата.

19. Отстранете уплътнението на тигана

Монтиране

20. Почистете старателно свързващите повърхности на масления картер и картера на двигателя.

21. Нанесете малко количество уплътнител Drei Bond 1209 върху контактните повърхности на главата на цилиндъра на корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал и капака на предната верига за синхронизация (фиг. 12.21).



22. Поставете уплътнението върху фланеца на съда.

23. Сменете съда, като се уверите, че уплътнението не се движи. Завийте монтажните болтове на тигана и засега ги затегнете само на ръка.

24. Постепенно затегнете болтовете на тигана до определения въртящ момент.

25. Затегнете монтажните болтове на трансмисията към двигателя и масления картер до определения въртящ момент.



26. В противен случай инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид следните бележки.

• а) Когато повдигате подрамката, се уверете, че: за да не прищипете маркучите, тръбите и проводниците.
• b) Сменете монтажните болтове на подрамката и предния усилвател с нови.
• c) Затегнете здраво гайките на стойката на двигателя.
• d) Инсталирайте и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1.
• d) Преди да монтирате тръбата на измервателната пръчка, сменете уплътнителния пръстен върху нея.
• e) Напълнете двигателя с масло, както е посочено в глава 1.
• g) При модели с автоматична трансмисия проверете нивото на трансмисионната течност, както е описано в Глава 7B.