Монтажът ще изисква ново уплътнение, ново уплътнение на тръбата на масломерната пръчка и уплътнител.
Оттегляне
1. Отстранете защитата на картера отдолу на двигателя. Източете маслото от двигателя (вижте глава 1).
2. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете на сигурни стойки.
3. Отстранете усилвателя на предното тяло изпод двигателя (фиг. 12.3). Болтовете, с които е бил закрепен усилвателят, могат да бъдат изхвърлени - те трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа.
4. Свалете охлаждащия канал на алтернатора отпред.
5. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4A).
6. За да премахнете палета, е необходимо да спуснете предната подрамка, което изисква поддържане на двигателя. Прикрепете ремък за подемник към ухото за такелаж на двигателя и издърпайте двигателя нагоре, за да поемете тежестта му от опорите му.
7. При модел с автоматична скоростна кутия откачете маслопроводите от трансмисионния съд. Пригответе се за теч на масло.
8. Отстранете закрепващия болт, откачете маркуча за връщане на маслото от сепаратора и издърпайте тръбата на щеката за измерване на маслото от картера (фиг. 12.8). Отстранете уплътнителния пръстен от тръбата. При монтаж пръстенът трябва да се смени.
9. Поставете предните колела право напред и заключете кормилната колона. Маркирайте относителната позиция на свързващия фланец на кормилния вал и кормилното устройство. Развийте съединителния болт на връзката и издърпайте връзката от зъбното колело (фиг. 12.9). Очевидно, докато предавката е изключена от кормилната колона, нито воланът, нито предните колела трябва да се въртят.
10. Свалете задвижващия ремък на аксесоара, както е указано в глава 1.
11. От задната страна на помпата на кормилното управление развийте болтовете на опорната скоба, след това развийте болтовете, закрепващи опорната скоба на помпата към опорната скоба на генератора, свалете помпата и я преместете настрани, без да изключвате маркучите от нея . Завържете помпата към нещо. Не напрягайте маркучите.
12. Отстранете гайките за закрепване на двигателя към дясната и лявата опора на носилка. Повдигнете двигателя с 10-15 мм. Уверете се, че задната страна на главата на цилиндъра не притиска спирачните тръби, които минават по протежение на преградата на двигателя.
13. Откачете от палета всички маркучи и проводници, свързани с него.
14. Развийте болтовете и разкачете скобите на лявото и дясното долно окачване от шасито (фиг. 12.14).
15. Разхлабете затягащите винтове на стабилизиращата щанга (ако е необходимо, вижте глава 10).
16. Подпрете подрамката с крик за количка, развийте болтовете, закрепващи подрамката към каросерията и спуснете подрамката, като внимавате. за да не се счупят маркучите на кормилното управление (фиг. 12.16). Отстранете гумения блок между тигана и подрамката (ако има такава).
17. Постепенно извадете всички ботове за закрепване на палета. Имайте предвид, че монтажните болтове на задния съд могат да бъдат отстранени през отворите в корпуса на трансмисията (фиг. 12.17). Също така имайте предвид, че трите долни болта на трансмисията към двигателя също трябва да бъдат отстранени, тъй като се завинтват в съда.
18. Спуснете палета.
19. Отстранете уплътнението на тигана
Инсталиране
20. Почистете добре свързващите повърхности на картера и картера.
21. Нанесете малко уплътнител Drei Bond 1209 върху контактните повърхности с главата на цилиндъра на корпуса на задния маншет на коляновия вал и предния капак на задвижващата верига на разпределителния вал (фиг. 12.21).
22. Поставете уплътнението върху фланеца на картера.
23. Сменете палета, като се уверите, че уплътнението не се движи. Завийте болтовете за закрепване на палета и ги затегнете само на ръка.
24. Постепенно затегнете болтовете на тигана до необходимия въртящ момент.
25. Затегнете с въртящ момент болтовете, закрепващи трансмисията към двигателя и към съда.
26. Останалата част от инсталацията се извършва в реда, обратен на демонтирането, като се вземат предвид следните забележки.
- a) Бъдете внимателни, когато повдигате подрамката. за да не ги защипете с маркучи, тръби и жици.
- b) Сменете монтажните болтове на подрамката и предния усилвател с нови.
- c) Затегнете здраво гайките на стойката на двигателя.
- d) Инсталирайте и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в глава 1.
- д) Преди да монтирате тръбата на измервателната пръчка, сменете О-пръстена върху нея.
- д) Напълнете двигателя с масло, както е указано в глава 1.
- g) При модели с автоматична трансмисия проверете нивото на трансмисионната течност, както е посочено в глава 7B.