2. Преди да започнете работа, уверете се, че имате всичко необходимо. Също така пригответе много парцали или стари вестници, за да почистите всяка разлята течност. Препоръчително е двигателят да е топъл преди да източите маслото. Топлото масло се оттича по-бързо и също така по-добре отстранява всички замърсявания и отлагания, натрупани в тигана. Но внимавайте - изпускателната система може да е доста гореща. За да предпазите ръцете си от изгаряния, както и от въздействието на отработено масло, се препоръчва тази работа да се извършва с ръкавици. По-удобно е да работите, като поставите колата на рампа или ревизионна яма или като я повдигнете с хидравличен асансьор. При липса на такива устройства можете да извършите тази работа, като просто повдигнете колата с крик и поставите надеждни опори под нея. Във всеки случай колата трябва да е в хоризонтално положение, така че пробката за източване да е в най-ниската точка. Ако е необходимо, отстранете предпазителя на картера отдолу на двигателя. При моделите с усилвател, между долните рамена на предното окачване, достъпът до дренажната пробка се отваря през прозорец 8 на усилвателния панел, затворен с капак (фиг. 3.2).
3. Намерете масления филтър в двигателното отделение. Намира се от лявата страна на картера на двигателя, пред всмукателния колектор.
4. Поставете много парцали под филтъра, за да предотвратите разпространението на разлято масло по пода.
5. Със специален или универсален ремъчен ключ (фиг. 3.5, а-б) развийте капака на филтъра и извадете резервната касета.
6. Свалете уплътнителните пръстени от капака.
7. С чиста кърпа избършете съединителните повърхности на корпуса и капака на филтъра.
8. Поставете нови уплътнителни пръстени върху капака (фиг. 3.8).
9. Поставете новата касета в корпуса на филтъра.
10. Намокрете уплътнителните пръстени на капака на филтъра с двигателно масло и завийте капака. Ако имате специален ключ за капака, затегнете капака до 25 Nm. Ако нямате такъв ключ, затегнете здраво капака с гаечен ключ.
11. Под колата развийте пробката за източване на тигана на половин оборот (виж фиг. 3.2). Поставете подходящ съд под дренажния отвор, след което развийте напълно щепсела. Когато корковата тапа е почти обърната, натиснете я нагоре към тавата и я обърнете докрай, след което рязко издърпайте ръката си с тапата от отвора. В този случай маслото ще изтече в контейнера, а не в ръкава ви.
12. Отстранете уплътнителния пръстен от пробката.
13. Оставете използваното масло да се отцеди в съд. Тъй като налягането на маслената струя намалява, може да се наложи контейнерът да бъде преместен. Напипайте използваното масло за наличие на метални частици и стружки.
14. След като цялото масло се източи, избършете пробката за източване с чист парцал. Проверете състоянието на уплътнението на щепсела. Избършете зоната около дренажния отвор, завийте тапата и я затегнете здраво (фиг. 3.14).
15. Отстранете използваното масло и инструментите под превозното средство. Спуснете колата на земята.
16. Извадете измервателната пръчка, след това развийте капачката на маслото. Напълнете двигателя с препоръчания вид и количество масло. За да избегнете разливане на масло, използвайте фуния. Първо се налива половината от необходимото количество олио. Изчакайте няколко минути маслото да се отцеди в тигана. Продължете да добавяте масло на малки количества, докато нивото на маслото достигне долната маркировка на измервателната пръчка. След това добавете масло до нивото, съответстващо на горната маркировка на измервателната пръчка. Сменете измервателната пръчка и затегнете капачката на гърловината за масло.
17. Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути. По това време проверете засегнатите зони - пробката за източване и филтъра - и се уверете, че изпод тях не изтича масло. Ако има теч, спрете двигателя и затегнете пробката или филтъра. Моля, имайте предвид, че когато стартирате двигателя за първи път, лампата за ниско налягане на маслото на арматурното табло ще изгасне малко по-късно от обикновено, тъй като маслото трябва да запълни всички канали на системата.
18. Изключете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да изтече в съда, след което проверете нивото му отново. Ако е необходимо, добавете необходимото количество масло, докато нивото достигне горната маркировка на измервателната пръчка.
19. Използваното масло не може да се използва в това състояние - трябва да се изхвърли или изпрати за възстановяване. Не изливайте масло върху земята или в канала.