2. Prije nego počnete raditi, provjerite imate li sve što vam je potrebno. Pripremite i dosta krpa ili starih novina za čišćenje prolivene tekućine. Preporučljivo je da motor bude topao prije ispuštanja ulja. Toplo ulje brže istječe i bolje uklanja svu prljavštinu i naslage nakupljene u posudi. Ali budite oprezni - ispušni sustav može biti prilično vruć. Kako biste zaštitili ruke od opeklina, kao i od utjecaja otpadnog ulja, preporuča se ovaj posao obavljati u rukavicama. Pogodnije je raditi postavljanjem automobila na rampu ili inspekcijsku jamu ili podizanjem hidrauličkim dizalom. U nedostatku takvih uređaja, ovaj posao možete obaviti jednostavnim podizanjem automobila dizalicom i postavljanjem pouzdanih nosača ispod njega. U svakom slučaju, automobil mora biti u vodoravnom položaju tako da čep za odvod bude na najnižoj točki. Ako je potrebno, uklonite štitnik kućišta radilice ispod motora. Na modelima s boosterom, između donjih krakova prednjeg ovjesa, pristup odvodnom čepu otvara se kroz prozor 8 na booster ploči, zatvoren poklopcem (Sl. 3.2).
3. Pronađite filtar ulja u odjeljku motora. Nalazi se na lijevoj strani kućišta radilice motora, ispred usisne grane.
4. Stavite puno krpa ispod filtra kako biste spriječili širenje prolivenog ulja po podu.
5. Specijalnim ili univerzalnim remenskim ključem (crtež. 3.5,a-b) odvijte poklopac filtera i uklonite zamjenski uložak.
6. Uklonite brtvene prstene s poklopca.
7. Čistom krpom obrišite spojne površine kućišta i poklopca filtra.
8. Postavite nove brtvene prstene na poklopac (Sl. 3.8).
9. Postavite novi uložak u kućište filtra.
10. Namočite brtvene prstene poklopca filtra motornim uljem i zavrnite poklopac. Ako imate poseban ključ za poklopac, zategnite poklopac na 25 Nm. Ako nemate takav ključ, čvrsto zategnite poklopac ključem za remen.
11. Ispod automobila odvrnite ispusni čep posude za pola okreta (vidi sl. 3.2). Stavite odgovarajuću posudu ispod odvodnog otvora, zatim potpuno odvrnite čep. Kada je čep skoro izvrnut, gurnite ga prema gore prema plehu i izvrnite do kraja, a zatim oštro povucite ruku s čepom od rupe. U tom će slučaju ulje teći u posudu, a ne u vaš rukav.
12. Uklonite brtveni prsten s čepa.
13. Pustite da iskorišteno ulje iscuri u posudu. Kako se tlak mlaza ulja smanjuje, spremnik će možda trebati premjestiti. U korištenom ulju provjerite prisutnost metalnih čestica i strugotina.
14. Nakon što je svo ulje iscurilo, obrišite odvodni čep čistom krpom. Provjerite stanje brtve čepa. Obrišite područje oko odvodnog otvora, zavrnite čep i čvrsto ga pritegnite (Sl. 3.14).
15. Uklonite rabljeno ulje i alat ispod vozila. Spustite auto na tlo.
16. Uklonite mjernu šipku, zatim odvrnite čep otvora za punjenje ulja. Napunite motor preporučenom vrstom i količinom ulja. Kako biste izbjegli prolijevanje ulja, koristite lijevak. Prvo ulijte polovinu potrebne količine ulja. Pričekajte nekoliko minuta da se ulje iscijedi u posudu. Nastavite dodavati ulje u malim količinama dok razina ulja ne dosegne donju oznaku na mjernoj šipki. Zatim dodajte ulje do razine koja odgovara gornjoj oznaci na mjernoj šipki. Zamijenite mjernu šipku i zategnite čep otvora za punjenje ulja.
17. Pokrenite motor i pustite ga da radi nekoliko minuta. U to vrijeme pregledajte zahvaćena područja - odvodni čep i filtar - i uvjerite se da ispod njih ne curi ulje. Ako dođe do curenja, zaustavite motor i zategnite čep ili filtar. Imajte na umu da će se, kada prvi put pokrenete motor, lampica niskog tlaka ulja na ploči s instrumentima ugasiti malo kasnije nego inače, jer ulje treba ispuniti sve kanale sustava.
18. Ugasite motor i pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u posudu, a zatim ponovno provjerite njegovu razinu. Ako je potrebno, dodajte potrebnu količinu ulja dok razina ne dosegne gornju oznaku na mjernoj šipki.
19. Iskorišteno ulje se ne može koristiti u ovom stanju - mora se zbrinuti ili poslati na oporabu. Ne izlijevajte ulje na tlo ili u odvod.
Izvorni unos može se pronaći na portalu: «bmwman.ru»