Pažnja! Prije izmjene ulja, generator zaštitite od onečišćenja tako da ga prekrijete folijom.
Tijekom rada ulje je podvrgnuto razrjeđivanju i kontaminaciji proizvodima trošenja motora. Motorno ulje potrebno je mijenjati jednom godišnje ili u intervalima od 15.000 km za benzinske motore i 10.000 km za dizel motore. U teškim radnim uvjetima zamjenu treba izvršiti dvostruko češće. Zamijenite uljni filtar istovremeno s zamjenom ulja.
- Provjerite razinu motornog ulja mjernom šipkom (riža. 2.16) i vratiti ga u normalu. Razina ulja mora biti između dvije oznake. Dodajte ulje do gornje oznake («MAX»).
- Zagrijte motor vozeći 25-30 km velikom brzinom.
- Nakon što zaustavite motor, pričekajte 5-7 minuta. («M54» i «M62») ili 10-12 min. («M57» i «N62»), ispustite ulje u korito i pažljivo pregledajte motor zbog mogućeg curenja ulja.
- Provjerite razinu ulja na čistoj mjernoj šipki (mjerna šipka). Razlika između oznaka na mjernoj šipki je otprilike 1 litra ulja.
Pažnja! Nemojte odstupati od razine ulja preko oznaka na mjernoj šipki, opasno je u bilo kojem smjeru. Koristite samo kvalitetno ulje
- Provjerite stanje samog ulja. Ako ulje ima mliječnu boju ili se u njegovom sastavu mogu vidjeti kapljice vode, to ukazuje na kršenje nepropusnosti brtve glave cilindra i prisutnost pukotine u glavi ili bloku cilindra.
- Nakon izmjene ulja, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se indikator tlaka ulja ne ugasi.
- Provjerite nepropusnost kućišta filtra za ulje i ispusnog čepa. Uklonite tragove ulja.
- Odložite ispušteno ulje za recikliranje.
Svaki motor ima svoje karakteristike.
Motor «M54»
Prilikom održavanja prema propisima «Oelservice» kada mijenjate ulje, potrebno je da je automobil u strogo vodoravnom položaju. Odvijte i zategnite poklopac filtra za ulje s punim protokom samo nasadnim ključem s izmjenjivom glavom. Kada se poklopac filtera odvrne, ulje teče iz kućišta filtera u uljnu posudu.
- Odvijte poklopac filtra za ulje i uklonite ga prema vrhu.
- Ispustite motorno ulje otvaranjem čepa za punjenje u zaštitnoj ploči motora i odvrtanjem čepa (strelica, sl. 2.17) otvor za ispuštanje ulja i ispustite ulje. Pošaljite ulje na recikliranje.
- Prilikom ugradnje čepa za ispuštanje ulja potrebno je zamijeniti brtveni prsten, zategnuti čep M18x1,5 momentom od 30 Nm (3,0 kgfm), zategnite čep M22x1,5 momentom od 60 Nm (6,0 kgfm).
- Prilikom postavljanja poklopca filtra potrebno je zamijeniti O-prstenove (strelice, sl. 2.19), podmažite ih uljem i zategnite poklopac filtra momentom od 33 Nm (3,3 kgfm).
- Napunite motor uljem, pokrenite ga i pustite da motor radi u praznom hodu dok se indikator tlaka ulja ne ugasi. Zaustavite motor, pričekajte oko 5-7 minuta, a zatim provjerite razinu ulja. Po potrebi dodajte ulje.
Motor «M62»
Prilikom održavanja prema propisima «Oelservice» prilikom mijenjanja motornog ulja «M62» ponašati se kao motor «M54», dok uklanjate filtarski element s poklopca.
- Prilikom postavljanja elementa filtera, postavite ga tako da stane u utor poklopca.
- . Prilikom postavljanja poklopca filtra potrebno je zamijeniti O-prsten (strelica, sl. 2.19), podmažite ga uljem i zategnite poklopac filtra momentom od 33 Nm (3,3 kgfm).
Motor «N62»
Prilikom održavanja prema propisima «Oelservice» prilikom mijenjanja motornog ulja «N62» ponašati se kao motor «M62», u ovom slučaju potrebno je otvoriti otvor u ploči za ukrućenje ili ga ukloniti.
- Uklonite čep (M18) ispusni otvor u koritu ulja (1, sl. 2.20). Uklonite čep (2) otvor za ispuštanje ulja na poklopcu (3) filter ulja (3). Odvijte čep filtera za ulje.
- Prilikom ugradnje zamijenite sve O-prstenove nakon što ste ih podmazali motornim uljem. Zamijenite zamjenski element (1, sl. 3.16) filter ulja i umetnite poklopac u filter ulja.
sl. 3.16. Komponente sustava za podmazivanje: 1 - zamjenjivi element; 2 - prsten (7,0x2,5); 3 - prsten (91x4); 4 - poklopac filtra; 5 - brtva za brtvljenje; 6 - naftovod; 7 - brtveni prsten (14x20); 8 - šuplji vijak; 9 - vijak (M8x100); 10 - senzor temperature ulja; 11 - senzor tlaka ulja; 12 - vijak (M8x55); 13 - vijak (M8x70); 14 - prsten (20x3); 15 - usisni cjevovod; 16 - vijak (M6x16); 17.45 - vijak (M8x55); 18 - pumpa za ulje; 19 - čahura; 20 - sonda; 21 - prsten (9x2,2); 22 - nosač; 23, 25, 27, 28, 34 - vijak; 24 - vodič; 26 - prsten (19,5x3); 29 - posuda za ulje; 30 - zatik (M6x30); 31, 35 - brtveni prsten; 32-senzor razine ulja; 33 - matica (M6); 36 - pluto (M12x1,5); 37 - brtva za brtvljenje; 38 - montažni prsten; 39 - matica (M10x1); 40 - zvjezdica; 41 - unutarnji rotor; 42 - vanjski rotor; 43 - lanac; 44 - kontrolni ventil; 46 - opruga; 47 - prsten (17x1,8); 48 - odstojna čahura; 49 - pričvrsni prsten (2x1); 50 - ogranak crijeva separatora ulja; 51 - kućište filtera ulja
Zategnite poklopac filtra na 33 Nm (3,3 kgfm), zategnite čep u poklopcu filtra zakretnim momentom od 10 Nm (1,0 kgfm), pluto (M18) otvor za ispuštanje ulja zategnite na 35 Nm (3,5 kgfm).
Motor «M57»
Prilikom održavanja prema propisima «Oelservice» pri izmjeni ulja potrebno je koristiti sličnu tehnologiju, uzimajući u obzir činjenicu da je čep s vijkom (M12, 1, sl. 2.21) treba zategnuti momentom od 25 Nm (2,5 kgfm).
sl. 2.21. Panel motora