Provjera razine tekućine, kontrola curenja (BMW 7 Series E38)

Bez obzira na planirane intervale pregleda, nemojte dopustiti curenje tekućine ispod vozila, jer takvo curenje ukazuje na problem koji treba odmah riješiti.

Tekućine su sastavni dio sustava za podmazivanje, hlađenje, pranje vjetrobrana i kočnice. Zbog postupnog trošenja i kontaminacije tekućina tijekom normalnog rada vozila, treba ih povremeno zamijeniti. Dodajte samo tekućine koje zadovoljavaju zahtjeve specifikacija u odjeljku Postavke vozila i redovno održavanje.

Kad god provjeravate razinu tekućine, vozilo mora biti na ravnoj, vodoravnoj površini.

Motorno ulje

Potrošnja motornog ulja ne smije prelaziti 1 l na 1000 km. Veća potrošnja ulja znak je istrošenih brtvi ventila i/ili istrošenih klipnih prstenova ili brtvi vratila motora.

Vizualni pregled curenja

1. Ako je motor zauljen i ima veliku potrošnju ulja, provjerite ima li curenja na sljedećim mjestima:

• Brtva korita motornog ulja;
• Brtva čepa za ispuštanje motornog ulja;
• Brtva D/V tlak motornog ulja;
• Brtva poklopca kućišta filtera ulja;
• Brtva između bloka i glave cilindra;
• Brtva poklopca glave cilindra;
• Brtva poklopca otvora za punjenje ulja;
• Uljne brtve koljenastog i bregastog vratila.

Budući da se pri curenju ulje širi velikom površinom motora, teško je odmah odrediti njegovo mjesto. Za otkrivanje curenja postupite na sljedeći način:

2. Očistite motor tako da pokrijete generator i kutiju s osiguračima plastičnom vrećicom, poprskate motor uobičajenim hladnim sredstvom za čišćenje i nakon kratkog vremena isperete vodom.

3. Spojne površine i brtve s vanjske strane motora pospite vapnom ili talkom.



4. Provjerite razinu motornog ulja i korigirajte je ako je potrebno.

5. Kako biste zagrijali ulje, odvezite auto na probnu vožnju – viskoznost zagrijanog ulja će se smanjiti, a ono će se brže pojaviti na mjestima curenja.

6. Na kraju pregledajte motor tako da ga osvijetlite svjetiljkom, pronađite mjesta curenja i uklonite ih.

Provjera i podešavanje razine

1. Provjerite razinu motornog ulja pomoću mjerne šipke (pogledajte slikeKomponente motornog prostora), ugrađen u cijev za vođenje.

2. Razinu motornog ulja treba mjeriti na hladnom motoru ili ne prije 10 minuta nakon što je ugašen.

Ako počnete s mjerenjem odmah nakon gašenja motora, nešto ulja će ostati u gornjem dijelu motora i rezultati mjerenja bit će pogrešni.

3. Uklonite mjerač pipa s vodilice i obrišite njegovu oštricu čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite mjerač do kraja natrag u vodilicu i ponovno ga izvucite.

4. Visina uljem namočenog dijela mjerne šipke će odgovarati razini ulja u motoru. Ova razina treba biti između oznaka "MIN" i "MAX" na mjernoj šipki, u protivnom treba podesiti razinu ulja. Kada razina ulja prijeđe oznaku "MAX", treba ga ispumpati, jer U protivnom se mogu oštetiti brtve motora i katalizator.

5. Da dopunite ulje, skinite poklopac goriva za (vidi ilustraciju Komponente motornog prostora). Nakon dodavanja ulja, pričekajte nekoliko minuta da se razina ulja stabilizira, zatim uklonite mjernu šipku i ponovno provjerite razinu. Ako je potrebno, ponovno napravite podešavanja. Ako se na čepu za punjenje nađe prljavština, operite ga benzinom. Na kraju dobro zatvorite čep otvora za punjenje ulja.



6. Je li provjera razine ulja važan preventivni postupak? Što treba činiti što češće, a također i prije svakog dužeg putovanja. Osim toga, treba obratiti pozornost i na stanje ulja: ako ima mliječnu boju ili se u njegovom sastavu vide kapljice vode, možda postoji curenje u brtvi glave motora ili pukotina u glavi ili bloku cilindra, zbog čega rashladna tekućina ulazi u ulje. U tom slučaju motor treba odmah popraviti. Svaki put kada mjerite razinu ulja, prijeđite palcem i kažiprstom preko oštrice mjerne šipke prije nego što je obrišete. Ako se na mjernoj šipki zalijepe prljavština ili čestice metala, potrebno je promijeniti ulje (vidi odjeljak Promjena motornog ulja i filtera ulja).

Rashladna tekućina - provjera i podešavanje razine i stanja

Izbjegavajte kontakt antifriza s kožom ili obojenim površinama vozila. Ako se to dogodi, odmah isperite antifriz s puno vode. Antifriz je izuzetno otrovan, stoga ga ne ostavljajte bez nadzora u otvorenoj posudi ili proliven po podu: djecu ili životinje može privući njegov sladak miris i mogu ga popiti.

Ne skidajte poklopac spremnika za punjenje ili poklopac hladnjaka dok se motor potpuno ne ohladi!

1. Predmetna vozila opremljena su kompenzacijskim rashladnim sustavom s nadtlakom. Položaj ekspanzijske posude ovisi o specifičnom modelu vozila (vidi slikeKomponente motornog prostora). Kako se motor zagrijava tijekom rada, rashladna tekućina koja se širi (rashladna tekućina) ispunjava spremnik. Kada se motor ohladi, rashladna tekućina automatski teče natrag u rashladni sustav, što osigurava održavanje konstantne razine rashladne tekućine.



2. Razinu rashladne tekućine treba provjeravati redovito, barem svakih mjesec dana i prije svakog duljeg putovanja.

3. Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku varira ovisno o temperaturi motora: kada je motor hladan (temperatura oko 20 stupnjeva.) trebao bi biti na razini oznake "KALT/COLD" (ili malo viši od njega) na prozirnu stijenku spremnika, a kako se motor zagrijava, razina rashladne tekućine bi trebala rasti, ali ne prelaziti oznaku "MAX". Ako to nije slučaj, pustite motor da se ohladi, zatim uklonite čep ekspanzijskog spremnika i podesite razinu rashladne tekućine.





4. Za punjenje rashladnog sustava obavezno koristite smjesu navedenu u odjeljku Specifikacije Postavke vozila i redovno održavanje.

Ako postoji potreba za punjenjem rashladnog sustava na cesti, tada ljeti možete koristiti čistu vodu, ali ne drugu vrstu antifriza. Potrebnu vrstu antifriza možete dodati kasnije, ali što je brže moguće.

5. Ako razina rashladne tekućine brzo padne, vizualno provjerite ima li curenja u rashladnom sustavu - to se obično otkrije po bijelom ili hrđavom premazu u području oko mjesta curenja.

• Provjerite stanje crijeva i pouzdanost njihovog pričvršćivanja na cijevi; zamijenite oštećena crijeva i stezaljke (vidi također odjeljak Provjera stanja i zamjena crijeva i cijevi u motornom prostoru, lokalizacija curenja). Pukotine je lakše otkriti ako priklještite crijevo;
• Provjerite brtvu poklopca ekspanzijske posude.
• Ispitajte tlak u sustavu hlađenja. Da biste to učinili, ugradite uređaj za povećanje tlaka na vratu ekspanzijskog spremnika. Pri početnom tlaku 1 atm njegovi gubici ne bi trebali prelaziti 0,1 atm u 2 minute. U suprotnom, provjerite ima li curenja u sustavu hlađenja.

6. Ako nema curenja, provjerite ima li curenja na poklopcu hladnjaka. Da biste to učinili, najprije povucite vakuumski ventil na poklopcu i otpustite ga – trebao bi se vratiti u prvobitni položaj. Provjerite je li sjedište ventila bez prljavštine i oštećenja. Zatim podmažite brtvu poklopca hladnjaka rashladnom tekućinom i pričvrstite alat za stvaranje pritiska na poklopac. Ventil bi se trebao otvoriti pri tlaku od oko 2 atm. U suprotnom, vratite poklopac hladnjaka.

7. Također biste trebali provjeriti stanje rashladne tekućine – trebala bi biti relativno čista. Ako je tekućina smeđe ili hrđave boje, treba je ispustiti, rashladni sustav isprati i napuniti novom smjesom (vidi odjeljak Zamjena rashladne tekućine). Čak i ako rashladno sredstvo izgleda normalno, inhibitori korozije koje sadrži s vremenom gube svoju učinkovitost, pa rashladno sredstvo treba povremeno zamijeniti.



8. Hidrometrom provjerite otpornost rashladne tekućine na smrzavanje.

Tekućina za kočnice

Tekućina za kočnice može oštetiti vaše oči ili obojene površine ako dođe u dodir s njima. Nemojte koristiti tekućinu za kočnice koja je bila otvorena dulje vrijeme ili koja je starija od godinu dana. Tekućina za kočnice ima sposobnost upijanja vlage iz zraka, što može pogoršati njezina svojstva i dovesti do opasnog gubitka učinkovitosti kočenja.

Kočiona tekućina također se koristi za pogon spojke.

1. Spremnik tekućine za kočnice nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora, blizu njegove pregrade, i podijeljen je na dva dijela, svaki za svoj kočioni krug (pogledajte slike Komponente motornog prostora). Prozirne stijenke spremnika omogućuju promatranje razine kočione tekućine izvana. Za upozorenje na nisku razinu tekućine za kočnice, postoji odgovarajući K/L na ploči s instrumentima, čija se aktivacija duplicira odgovarajućom porukom (pogledajte poglavlje Kontrole i operativne tehnike). Ipak, preporučuje se redovito provjeravati razinu tekućine.

2. Razina tekućine sa zatvorenim poklopcem treba biti između oznaka "MIN" i "MAX" na stijenkama spremnika. Provjerite da razina ne padne ispod oznake "MIN".



3. Ako je razina niska, prvo obrišite vrh spremnika i čep čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine u kočioni sustav nakon skidanja čepa. Dodajte tekućinu do željene razine, ali nemojte prepuniti.

4. Dok je poklopac spremnika uklonjen, pregledajte kočionu tekućinu i spremnik za onečišćenje. Ako su prisutne čestice hrđe, prljavština ili kapljice vode, tekućinu treba zamijeniti. Nakon što dovedete razinu kočione tekućine na željenu razinu, provjerite je li čep ravnomjerno postavljen kako biste spriječili curenje tekućine i/ili ulazak prljavštine.

5. Razina tekućine u glavnom cilindru (MC) malo će pasti kao rezultat istrošenosti tarnih obloga kočione papuče. Nema potrebe za dopunjavanjem sve dok je razina blizu oznake "MIN" - porast će nakon zamjene pločica. Vrlo niska razina može značiti istrošenost kočionih pločica – provjerite ih (pogledajte odjeljak Provjera kočionog sustava i kvačila).

6. Ako razina tekućine za kočnice stalno opada, odmah provjerite ima li curenja u cijelom kočionom sustavu. Obično su uzrok istrošeni poklopci u cilindrima kotača. Pregledajte kočione vodove, crijeva i priključke zajedno s čeljustima, cilindrima kotača i glavnim cilindrom (vidi odjeljak Provjera kočionog sustava i kvačila). Kočiona tekućina također se koristi u pogonu spojke, pa biste trebali provjeriti njegove vodove i podređeni cilindar na oštećenje i labave spojeve.

7. Ako je spremnik prazan ili gotovo prazan prilikom provjere razine tekućine, kočioni sustav mora se provjeriti ima li curenja i odzračiti ga (vidi odjeljke Provjera kočionog sustava i kvačila i Zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava).

Tekućina za servo upravljač

Kada je odgovarajuće opremljen, tekućina za servo upravljač također se koristi u hidrauličnom ovjesu.

1. Razina tekućine servoupravljača može se provjeriti ili kada je zagrijana (80°C) ili kada je na temperaturi okoline.

2. Za provjeru, mjerna šipka ugrađena u čep spremnika tekućine servo upravljača označena je s "MIN" i "MAX" (pogledajte slikeKomponente motornog prostora).

3. Ugasite motor i uklonite čep spremnika tekućine servoupravljača.

4. Obrišite mjernu šipku čistom krpom.

Ne dopustite da se tekućina za servo upravljač kontaminira.

5. Postavite poklopac na spremnik (bez uvijanja), uklonite ga i provjerite je li razina tekućine između odgovarajućih oznaka. U suprotnom dodajte svježu tekućinu za servo upravljač. Zatvorite poklopac.

6. Pokrenite motor i nekoliko puta okrenite kolo upravljača od jednog do drugog položaja kako biste uklonili zrak iz servo upravljača.

7. Ugasite motor. Razina tekućine servoupravljača trebala bi porasti približno 5 mm iznad oznake "MAX".

Tekućina za pranje stakla i prednjih svjetala

1. Tekućinu za pranje vjetrobrana i prednjih svjetala treba dodati u odgovarajući spremnik kroz grlo za punjenje (pogledajte slike Komponente motornog prostora).

2. U umjerenim klimatskim uvjetima za pranje prozora možete koristiti i običnu vodu, no preporučljivo je u nju dodati sredstvo za čišćenje stakla. Spremnik ne smije biti napunjen više od dvije trećine kako bi se omogućilo širenje vode dok se smrzava. U područjima s hladnom klimom treba koristiti poseban antifriz za pranje vjetrobranskog stakla kako bi se smanjila točka smrzavanja tekućine. Obično se prodaje u koncentriranom ili gotovom obliku.

Nije dopušteno koristiti antifriz za rashladni sustav kao dodatak za povećanje otpornosti tekućine za pranje na smrzavanje. Pomiješajte koncentrirani antifriz s vodom prema uputama proizvođača na pakiranju.

3. Za uklanjanje teške prljavštine dodajte jaki deterdžent u odgovarajući spremnik.