Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby pod vozidlo unikli kvapaliny, takéto úniky naznačujú poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť.
Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systému mazania, chladenia, ostrekovania čelného skla a brzdového systému. Z dôvodu postupnej spotreby a kontaminácie kvapalín pri bežnej prevádzke vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Dopĺňajte iba kvapaliny, ktoré spĺňajú požiadavky špecifikácií v časti Nastavenia vozidla a bežná údržba.
Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom a rovnom povrchu.
Motorový olej
Spotreba motorového oleja by nemala presiahnuť 1 liter na 1000 kilometrov. Vyššia spotreba oleja je znakom opotrebovaných tesnení a/alebo piestnych krúžkov alebo tesnení hriadeľa motora.
Vizuálna kontrola netesností
1. Pri zamastenom motore a vysokej spotrebe oleja skontrolujte tesnosť:
- Položenie palety kľukovej skrine motora;
- tesnenie vypúšťacej zátky motorového oleja;
- Utesniť tlak motorového oleja D/V;
- Tesnenie krytu krytu olejového filtra;
- Tesnenie medzi blokom a hlavou valcov;
- Tesnenie krytu hlavy valcov;
- tesnenie uzáveru plniaceho otvoru oleja;
- Tesnenia kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Pretože prítomnosť netesnosti šíri olej po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť jeho polohu. Ak chcete zistiť úniky, postupujte takto:
2. Vyčistite motor tak, že alternátor a poistkovú skrinku zakryjete plastovým vreckom, motor nastriekate bežným studeným čističom a po krátkom čase ho umyte vodou.
3. Spojovacie plochy a tesnenia na motore zvonku posypte vápnom alebo mastencom.
4. Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby ju upravte.
5. Aby sa olej zahrial, vykonajte skúšobnú jazdu na aute - viskozita zahriateho oleja sa zníži a pri netesnostiach vyjde rýchlejšie.
6. Nakoniec skontrolujte motor zapálením lampy, lokalizujte netesnosti a odstráňte ich.
Kontrola a úprava úrovne
1. Kontrola hladiny obežného oleja sa vykonáva pomocou mierky (pozri ilustrácie Komponenty motorového priestoru), inštalované vo vodiacej trubici.
2. Meranie hladiny obežného oleja by sa malo vykonávať na studenom motore alebo najskôr 10 minút po jeho vypnutí.
Ak začnete merať ihneď po vypnutí motora, časť oleja zostane v jeho hornej časti a výsledky merania budú chybné.
3. Vyberte sondu z vodidla a osušte čepeľ čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku úplne späť do vodiacej lišty a znova ju vytiahnite.
4. Výška plochy navlhčenej olejom na mierke bude zodpovedať hladine oleja v motore. Táto úroveň musí byť medzi značkami «MIN» A «MAX» na mierke, inak upravte hladinu oleja. Pri prechode za značku «MAX» olej treba odčerpať, lebo inak sa môžu poškodiť tesnenia motora a katalyzátor.
5. Ak chcete doplniť olej, odstráňte uzáver plniaceho hrdla (pozri ilustrácie Komponenty motorového priestoru). Po doplnení oleja počkajte niekoľko minút, kým sa hladina stabilizuje, potom vyberte mierku a znova skontrolujte hladinu. V prípade potreby znova upravte. Ak nájdete nečistoty na uzávere plniaceho hrdla, umyte ho benzínom. Nakoniec pevne zatvorte uzáver plniaceho hrdla oleja.
6. Je kontrola hladiny oleja dôležitým preventívnym opatrením? Čo by sa malo robiť čo najčastejšie a tiež pred každou dlhou cestou. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu oleja: ak má mliečnu farbu alebo sú v jeho zložení viditeľné kvapky vody, môže dôjsť k porušeniu tesnosti tesnenia hlavy valcov alebo k prasknutiu hlavy. alebo blok valcov, v dôsledku čoho chladiaca kvapalina vstupuje do oleja. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každej kontrole hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky pred utieraním. Ak sa na mierke prichytia čiastočky nečistôt alebo kovových čiastočiek, olej treba vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladiaca kvapalina - kontrola a nastavenie hladiny a stavu
Nedovoľte, aby nemrznúca zmes prišla do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je vysoko toxická, preto ju nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliatu na podlahe: jej sladká vôňa môže prilákať deti alebo zvieratá a vypiť ju.
Uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča odstráňte až po úplnom vychladnutí motora!
1. Predmetné vozidlá sú vybavené chladiacim systémom s kompenzáciou pretlaku. Umiestnenie expanznej nádoby závisí od konkrétneho modelu auta (pozri ilustrácie Komponenty motorového priestoru). Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina (chladiaca kvapalina) naplní nádrž. Keď sa motor ochladí, chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zaisťuje udržiavanie hladiny chladiacej kvapaliny na konštantnej úrovni.
2. Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny by ste mali vykonávať pravidelne, minimálne každý mesiac a pred každou dlhou cestou.
3. Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži kolíše v závislosti od teploty motora: keď je motor studený (teplota okolo 20 stupňov.) malo by to byť na úrovni «KALT/COLD» (alebo trochu vyššie) na priehľadnej stene nádrže a keď sa motor zahrieva, hladina chladiacej kvapaliny by sa mala zvýšiť, ale nemala by prekročiť značku «MAX». Ak tomu tak nie je, nechajte motor vychladnúť, potom odstráňte uzáver expanznej nádrže a upravte hladinu chladiacej kvapaliny.
Štítok na stene expanznej nádoby, možnosť 1
Štítok na stene expanznej nádoby, možnosť 2
4. Na naplnenie chladiaceho systému použite zmes uvedenú v časti Špecifikácie Nastavenia vozidla a bežná údržba.
Ak je potrebné naplniť chladiaci systém na ceste, potom v lete môžete použiť čistú vodu, ale nie iný typ nemrznúcej zmesi. Nemrznúcu zmes požadovaného typu je možné pridať neskôr, ale čo najskôr.
5. Ak hladina chladiacej kvapaliny rýchlo klesne, vizuálne skontrolujte tesnosť chladiaceho systému – zvyčajne ich zistíte podľa bieleho alebo hrdzavo sfarbeného povlaku v oblasti okolo netesnosti.
- Skontrolujte stav hadíc a spoľahlivosť ich pripevnenia k tryskám, vymeňte poškodené hadice a svorky (pozri tiež časť Kontrola stavu a výmena hadíc a hadíc v motorovom priestore, lokalizácia netesností). Trhliny sa ľahšie zistia, ak je hadica privretá;
- Skontrolujte tesnenie uzáveru expanznej nádrže.
- Skontrolujte chladiaci systém pomocou tlaku. Za týmto účelom nainštalujte zariadenie na tlakovanie expanznej nádoby na hrdlo expanznej nádoby. Pri počiatočnom tlaku 1 atm jeho straty by nemali presiahnuť 0,1 atm za 2 minúty. V opačnom prípade skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.
6. Ak nezistíte žiadne netesnosti, vykonajte skúšku tesnosti uzáveru chladiča. Za týmto účelom najskôr potiahnite vákuový ventil krytu a uvoľnite ho - mal by sa vrátiť do pôvodnej polohy. Skontrolujte, či je sedlo ventilu bez nečistôt a poškodenia. Potom namažte tesnenie uzáveru chladiča chladiacou kvapalinou a pripojte k uzáveru tlakovú nádobu. Ventil by sa mal otvárať pri tlaku cca 2 atm. V opačnom prípade vymeňte uzáver chladiča.
7. Tiež by ste mali skontrolovať stav chladiacej kvapaliny – mala by byť relatívne čistá. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, treba ju vypustiť, chladiaci systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou (pozri časť Výmena chladiacej kvapaliny). Aj keď chladiaca kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie obsiahnuté v jej zložení časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala chladiaca kvapalina pravidelne vymieňať.
8. Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny použite hustomer.
Brzdová kvapalina
Brzdová kvapalina v kontakte s očami a lakovanými povrchmi vozidla ich môže poškodiť. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho vystavená alebo je staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže zhoršiť jej vlastnosti a viesť k nebezpečnej strate výkonu brzdového systému.
Brzdová kvapalina sa používa aj na ovládanie spojky.
1. Nádržka brzdovej kvapaliny sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru v blízkosti jeho prepážky a je rozdelená na dve časti, každá pre vlastný brzdový okruh (pozri ilustrácie Komponenty motorového priestoru). Priehľadné steny nádržky umožňujú pozorovať hladinu brzdovej kvapaliny zvonku. Na upozornenie na nízku hladinu brzdovej kvapaliny je na prístrojovom paneli zodpovedajúce K / L, ktorého zahrnutie je duplikované príslušnou správou (pozri kapitolu Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky). Odporúča sa však pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny.
2. Hladina kvapaliny so zatvoreným vekom musí byť medzi značkami «MIN» A «MAX» na stenách nádrže. Uistite sa, že hladina neklesne pod značku «MIN».
Nádržka brzdovej kvapaliny so značkami MIN a MAX
3. Ak je hladina nízka, najprv utrite hornú časť nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do brzdového systému po odstránení uzáveru. Pridajte tekutinu na správnu úroveň, ale neprepĺňajte ju.
4. Po odstránení uzáveru nádržky skontrolujte, či nie je znečistená brzdová kvapalina a nádržka. Ak sú v ňom častice hrdze, nečistoty alebo kvapky vody, kvapalinu je potrebné vymeniť. Po uvedení hladiny brzdovej kvapaliny na správnu úroveň sa uistite, že uzáver je nasadený rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.
5. Hladina kvapaliny v hlavnom brzdovom valci (GTZ) mierne klesne v dôsledku opotrebovania trecích obložení brzdových doštičiek. Nie je potrebné ho pridávať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky «MIN», - po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže naznačovať opotrebované brzdové doštičky – skontrolujte ich (pozri časť Kontrola brzdového systému a spojky).
6. Ak hladina brzdovej kvapaliny stále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého brzdového systému. Príčinou sú spravidla opotrebované kryty vo valcoch kolies. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a GTZ (pozri časť Kontrola brzdového systému a spojky). Brzdová kvapalina sa používa aj v ovládači spojky, preto je potrebné skontrolovať spojkové vedenia a pomocný valec, či nie sú poškodené alebo uvoľnené.
7. Ak je nádrž prázdna alebo takmer prázdna pri kontrole hladiny kvapaliny, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (pozri sekcie Kontrola brzdového systému a spojky A Výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie brzdového systému).
Kvapalina posilňovača riadenia
Pri vhodnej konfigurácii sa kvapalina posilňovača riadenia používa aj v hydraulickom zavesení.
1. Kontrolu hladiny kvapaliny posilňovača riadenia je možné vykonať buď po zahriatí (80°C), alebo keď je pri teplote okolia.
2. Pre kontrolu je mierka zabudovaná do krytu nádržky kvapaliny posilňovača riadenia označená «MIN» A «MAX» (pozri ilustrácie Komponenty motorového priestoru).
3. Vypnite motor a odstráňte uzáver nádržky kvapaliny posilňovača riadenia.
4. Utrite mierku čistou handričkou.
Zabráňte kontaminácii kvapaliny posilňovača riadenia.
5. Nainštalujte veko na nádrž (bez krútenia), vyberte ju a skontrolujte, či je hladina kvapaliny medzi príslušnými značkami. V opačnom prípade pridajte čerstvú kvapalinu posilňovača riadenia. Zatvorte veko.
6. Naštartujte motor a niekoľkokrát otočte volant z jednej polohy do druhej, aby ste odstránili vzduch z hydraulického posilňovača.
7. Vypnite motor. Hladina kvapaliny posilňovača riadenia by mala stúpnuť asi o 5 mm nad značku «MAX».
Kvapalina do ostrekovačov okien a skiel svetlometov
1. Kvapalina do ostrekovačov čelného skla a svetlometov by sa mala pridať do príslušnej nádržky cez plniace hrdlo (pozri ilustrácie Komponenty motorového priestoru).
2. V miernom podnebí možno na čistenie skla použiť obyčajnú vodu, ale odporúča sa pridať do nej čistič skla. Nádrž by nemala byť naplnená viac ako do dvoch tretín, aby zostal priestor na expanziu, keď voda zamrzne. V oblastiach s chladným podnebím použite špeciálnu nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla na zníženie bodu tuhnutia kvapaliny. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme.
Nemrznúcu zmes do chladiaceho systému nepoužívajte ako prísadu na zvýšenie mrazuvzdornosti kvapaliny do ostrekovačov. Zmiešajte koncentrovanú nemrznúcu zmes s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.
3. Na odstránenie odolných nečistôt by sa mal do príslušnej nádrže pridať silný čistiaci prostriedok.