Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku (BMW 7 Series E38)

Bez ohľadu na naplánované intervaly kontrol nedovoľte, aby pod vozidlo unikli kvapaliny, pretože takéto úniky poukazujú na problém, ktorý treba okamžite riešiť.

Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, ostrekovania čelného skla a brzdových systémov. Z dôvodu postupnej spotreby a kontaminácie kvapalín pri bežnej prevádzke vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pridávajte iba kvapaliny, ktoré spĺňajú požiadavky špecifikácií v časti Nastavenia vozidla a bežná údržba.

Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom vodorovnom povrchu.

Motorový olej

Spotreba motorového oleja by nemala presiahnuť 1 l na 1000 km. Vyššia spotreba oleja je znakom opotrebovaných tesnení drieku ventilov a/alebo opotrebovaných piestnych krúžkov či tesnení hriadeľa motora.

Vizuálna kontrola netesností

1. Ak je motor zaolejovaný a má vysokú spotrebu oleja, skontrolujte tesnosť nasledujúcich oblastí:

• Tesnenie olejovej vane motora;
• Tesnenie zátky na vypúšťanie motorového oleja;
• Utesnite tlak motorového oleja D/V;
• Tesnenie krytu telesa olejového filtra;
• Tesnenie medzi blokom a hlavou valcov;
• Tesnenie krytu hlavy valcov;
• Tesnenie uzáveru plniaceho otvoru oleja;
• Olejové tesnenia kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.

Pretože keď dôjde k úniku, olej sa šíri po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť jeho polohu. Ak chcete zistiť úniky, postupujte takto:

2. Vyčistite motor tak, že generátor a poistkovú skrinku zakryjete plastovým vreckom, motor nastriekate bežným studeným čističom a po krátkom čase umyte vodou.



3. Spojovacie plochy a tesnenia na vonkajšej strane motora posypte vápnom alebo mastencom.

4. Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby ju upravte.

5. Pre zahriatie oleja vezmite auto na skúšobnú jazdu – viskozita zahriateho oleja sa zníži a rýchlejšie sa objaví v miestach netesností.

6. Nakoniec skontrolujte motor tak, že naň zasvietite lampou, nájdite netesnosti a odstráňte ich.

Kontrola a úprava úrovne

1. Skontrolujte hladinu motorového oleja pomocou mierky (pozri obrázkyKomponenty motorového priestoru), inštalované vo vodiacej trubici.

2. Hladinu motorového oleja je potrebné merať na studenom motore alebo najskôr 10 minút po jeho vypnutí.

Ak začnete merať ihneď po vypnutí motora, v hornej časti motora zostane trochu oleja a výsledky merania budú chybné.

3. Vyberte špáromer z vodidla a utrite jeho čepeľ dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou. Vložte špáromer úplne späť do vodidla a znova ho vytiahnite.

4. Výška olejom navlhčenej časti mierky bude zodpovedať hladine oleja v motore. Táto hladina by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na mierke, inak by sa mala upraviť hladina oleja. Keď hladina oleja presiahne značku "MAX", treba ho odčerpať, pretože V opačnom prípade sa môžu poškodiť tesnenia motora a katalyzátor.

5. Na začiatok olej, odstrániť výplň spp (pozri obrázky Komponenty motorového priestoru). Po doplnení oleja počkajte niekoľko minút, kým sa hladina oleja stabilizuje, potom vyberte mierku a znova skontrolujte hladinu. V prípade potreby vykonajte úpravy znova. Ak nájdete nečistoty na uzávere plniaceho hrdla, umyte ho benzínom. Nakoniec pevne zatvorte uzáver plniaceho hrdla oleja.



6. Je kontrola hladiny oleja dôležitým preventívnym postupom? Čo by sa malo robiť čo najčastejšie a tiež pred každou dlhou cestou. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu oleja: ak má olej mliečnu farbu alebo sú v jeho zložení viditeľné kvapky vody, môže dôjsť k netesnosti tesnenia hlavy valcov alebo prasknutiu hlavy alebo bloku valcov, v dôsledku čoho sa chladiaca kvapalina dostane do oleja. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každom meraní hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky a potom ju utrite. Ak sa na mierke uchytia nečistoty alebo kovové čiastočky, olej treba vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).

Chladiaca kvapalina - kontrola a nastavenie hladiny a stavu

Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes okamžite opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je extrémne jedovatá, preto ju nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliatu na podlahe: deti alebo zvieratá môže prilákať jej sladká vôňa a môžu ju vypiť.

Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže ani uzáver chladiča, kým motor úplne nevychladne!

1. Predmetné vozidlá sú vybavené kompenzačným chladiacim systémom s pretlakom. Umiestnenie expanznej nádoby závisí od konkrétneho modelu vozidla (pozri obrázkyKomponenty motorového priestoru). Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina (chladiaca kvapalina) naplní nádrž. Keď motor vychladne, chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie konštantnej hladiny chladiacej kvapaliny.



2. Hladinu chladiacej kvapaliny kontrolujte pravidelne, minimálne každý mesiac a pred každou dlhou cestou.

3. Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži kolíše v závislosti od teploty motora: keď je motor studený (teplota okolo 20 stupňov.) mala by byť na úrovni značky "KALT/COLD" (alebo o niečo vyššie) na priehľadnej stene nádrže a ako sa motor zahrieva, hladina chladiacej kvapaliny by sa mala zvýšiť, ale nemala by prekročiť značku "MAX". Ak tomu tak nie je, nechajte motor vychladnúť, potom odstráňte uzáver expanznej nádrže a upravte hladinu chladiacej kvapaliny.





4. Na naplnenie chladiaceho systému použite zmes uvedenú v časti Špecifikácie Nastavenia vozidla a bežná údržba.

Ak je potrebné naplniť chladiaci systém na ceste, potom v lete môžete použiť čistú vodu, ale nie iný typ nemrznúcej zmesi. Požadovaný typ nemrznúcej zmesi je možné pridať neskôr, ale čo najrýchlejšie.

5. Ak hladina chladiacej kvapaliny rýchlo klesne, vizuálne skontrolujte tesnosť chladiaceho systému – zvyčajne sa zistí podľa bieleho alebo hrdzavo sfarbeného povlaku v oblasti okolo netesnosti.

• Skontrolujte stav hadíc a spoľahlivosť ich upevnenia na potrubiach vymeňte poškodené hadice a svorky (pozri tiež časť Kontrola stavu a výmena hadíc a hadíc v motorovom priestore, lokalizácia netesností). Praskliny sa ľahšie zistia, ak stlačíte hadicu;
• Skontrolujte tesnenie uzáveru expanznej nádrže.
• Tlaková skúška chladiaceho systému. Za týmto účelom nainštalujte na hrdlo expanznej nádrže zariadenie na zvýšenie tlaku. Pri počiatočnom tlaku 1 atm jeho straty by nemali presiahnuť 0,1 atm za 2 minúty. V opačnom prípade skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.

6. Ak nenájdete žiadne netesnosti, skontrolujte tesnosť uzáveru chladiča. Najprv potiahnite vákuový ventil na veku a uvoľnite ho – mal by sa vrátiť do pôvodnej polohy. Uistite sa, že sedlo ventilu je bez nečistôt a poškodenia. Potom namažte tesnenie uzáveru chladiča chladiacou kvapalinou a na uzáver pripevnite nástroj na vytváranie tlaku. Ventil by sa mal otvárať pri tlaku asi 2 atm. V opačnom prípade vymeňte uzáver chladiča.

7. Skontrolujte aj stav chladiacej kvapaliny – mala by byť relatívne čistá. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, mala by sa vypustiť, chladiaci systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou (pozri časť Výmena chladiacej kvapaliny). Aj keď chladiaca kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala chladiaca kvapalina pravidelne vymieňať.



8. Pomocou hustomeru skontrolujte mrazuvzdornosť chladiacej kvapaliny.

Brzdová kvapalina

Brzdová kvapalina môže spôsobiť poškodenie očí alebo lakovaných povrchov, ak sa s nimi dostane do kontaktu. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho otvorená alebo staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže zhoršiť jej vlastnosti a viesť k nebezpečnej strate účinnosti bŕzd.

Brzdová kvapalina sa používa aj na pohon spojky.

1. Nádržka brzdovej kvapaliny sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru v blízkosti jeho prepážky a je rozdelená na dve časti, každá pre vlastný brzdový okruh (pozri obrázky Komponenty motorového priestoru). Priehľadné steny nádrže umožňujú pozorovať hladinu brzdovej kvapaliny zvonku. Na upozornenie na nízku hladinu brzdovej kvapaliny je v združenom prístroji príslušný K/L, ktorého aktivácia je duplikovaná príslušnou správou (pozri kap Ovládacie a prevádzkové techniky). Odporúča sa však pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny.

2. Hladina kvapaliny so zatvoreným vekom by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na stenách nádrže. Dbajte na to, aby hladina neklesla pod značku "MIN".



3. Ak je hladina nízka, najprv utrite hornú časť nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do brzdového systému po odstránení uzáveru. Pridajte tekutinu na požadovanú úroveň, ale neprepĺňajte ju.

4. Po odstránení uzáveru nádržky skontrolujte brzdovú kvapalinu a nádržku, či nie sú znečistené. Ak sú prítomné častice hrdze, nečistoty alebo kvapky vody, kvapalinu je potrebné vymeniť. Po dosiahnutí hladiny brzdovej kvapaliny na požadovanú úroveň sa uistite, že je uzáver nasadený rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.

5. Hladina kvapaliny v hlavnom valci (MC) mierne klesne v dôsledku opotrebovania trecích obložení brzdových čeľustí. Nie je potrebné ju dopĺňať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky "MIN" – po výmene podložiek sa zvýši. Veľmi nízka hladina môže naznačovať opotrebované brzdové doštičky – skontrolujte ich (pozri časť Kontrola brzdového systému a spojky).

6. Ak hladina brzdovej kvapaliny neustále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého brzdového systému. Príčinou sú zvyčajne opotrebované uzávery vo valcoch kolies. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozri časť Kontrola brzdového systému a spojky). Brzdová kvapalina sa používa aj v pohone spojky, preto by ste mali skontrolovať jej vedenia a pomocný valec, či nie sú poškodené alebo uvoľnené.

7. Ak je nádrž prázdna alebo takmer prázdna pri kontrole hladiny kvapaliny, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (pozri časti Kontrola brzdového systému a spojky a Výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie brzdového systému).

Kvapalina posilňovača riadenia

Pri príslušnom vybavení sa kvapalina posilňovača riadenia používa aj v hydraulickom odpružení.

1. Hladinu kvapaliny posilňovača riadenia je možné kontrolovať buď pri zahriatí (80°C) alebo pri okolitej teplote.

2. Na kontrolu je mierka zabudovaná do uzáveru nádržky kvapaliny posilňovača riadenia označená "MIN" a "MAX" (pozri ilustrácieKomponenty motorového priestoru).

3. Vypnite motor a odstráňte uzáver nádržky kvapaliny posilňovača riadenia.

4. Utrite mierku čistou handričkou.

Nedovoľte, aby sa kvapalina posilňovača riadenia kontaminovala.

5. Umiestnite veko na nádrž (bez krútenia), vyberte ju a uistite sa, že hladina kvapaliny je medzi príslušnými značkami. V opačnom prípade pridajte čerstvú kvapalinu posilňovača riadenia. Zatvorte veko.

6. Naštartujte motor a niekoľkokrát otočte volant z jednej polohy do druhej, aby ste odstránili vzduch z posilňovača riadenia.

7. Vypnite motor. Hladina kvapaliny posilňovača riadenia by mala stúpnuť približne 5 mm nad značku "MAX".

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla a skla svetlometov

1. Kvapalina do ostrekovačov čelného skla a svetlometov by sa mala pridať do príslušnej nádržky cez plniace hrdlo (pozri obrázky Komponenty motorového priestoru).

2. V miernom podnebí môžete na umývanie okien použiť obyčajnú vodu, ale odporúča sa pridať do nej čistič skla. Nádrž by mala byť naplnená nie viac ako do dvoch tretín, aby sa umožnila expanzia vody pri zamŕzaní. V oblastiach s chladným podnebím by sa mala použiť špeciálna nemrznúca zmes do ostrekovačov čelného skla na zníženie bodu tuhnutia kvapaliny. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo hotovej forme.

Nie je dovolené používať nemrznúcu zmes do chladiaceho systému ako prísadu na zvýšenie mrazuvzdornosti kvapaliny do ostrekovačov. Zmiešajte koncentrovanú nemrznúcu zmes s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.

3. Na odstránenie silných nečistôt pridajte do príslušnej nádrže silný čistiaci prostriedok.