Независимо от планираните интервали на проверка, не позволявайте течности да изтичат под автомобила, такива течове показват неизправност, която трябва да бъде поправена незабавно.
Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, миене на предното стъкло и спирачни системи. Поради постепенното изразходване и замърсяване на течностите по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Добавяйте само течности, които отговарят на изискванията на Спецификациите на течностите в раздел Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка.
Когато проверявате нивото на течността, превозното средство трябва да е на равна и равна повърхност.
Моторно масло
Разходът на моторно масло не трябва да надвишава 1 литър на 1000 километра. По-високият разход на масло е знак за износени уплътнения и/или бутални пръстени или уплътнения на вала на двигателя.
Визуален контрол на течове
1. При мазен двигател и висок разход на масло проверете следното за течове:
- Гарнитура на картера на двигателя;
- Уплътнение на пробката за източване на двигателното масло;
- Уплътнение Y/V за налягане на двигателното масло;
- Уплътнение на капака на корпуса на масления филтър;
- Уплътнение между блока и главата на цилиндъра;
- Гарнитура на капака на цилиндровата глава;
- Уплътнение на капачката за пълнене на масло;
- Уплътнения на колянов и разпределителен вал.
Тъй като наличието на теч разпространява маслото върху голяма повърхност на двигателя, е трудно веднага да се определи местоположението му. За да откриете течове, продължете както следва:
2. Почистете двигателя, като покриете алтернатора и кутията с предпазители с найлонова торбичка, напръскате двигателя с нормален студен почистващ препарат и го измиете с вода след кратко време.
3. Поръсете свързващите повърхности и уплътненията на двигателя с вар или талк отвън.
4. Проверете нивото на маслото в двигателя и коригирайте, ако е необходимо.
5. За да загреете маслото, направете пробно каране на колата - вискозитетът на загрятото масло ще намалее и то ще излезе по-бързо при течове.
6. Накрая прегледайте двигателя като го запалите с лампа, локализирайте течовете и ги отстранете.
Проверка и регулиране на нивото
1. Проверката на нивото на двигателното масло се извършва с помощта на измервателна пръчка (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение), монтирана в направляващата тръба.
2. Измерването на нивото на двигателното масло трябва да се извършва на студен двигател или не по-рано от 10 минути след изключването му.
Ако започнете да измервате веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната му част и резултатите от измерването ще бъдат грешни.
3. Извадете сондата от водача и подсушете острието с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете пръчката за измерване на нивото обратно във водача и я издърпайте отново.
4. Височината на намокрената с масло зона върху измервателната пръчка ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на измервателната пръчка, в противен случай нивото на маслото трябва да се коригира. При напускане на маркировката "MAX" маслото трябва да се изпомпва, т.к. в противен случай уплътненията на двигателя и каталитичния преобразувател могат да се повредят.
5. За да добавите масло, свалете капачката на резервоара (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение). След като добавите масло, изчакайте няколко минути, за да се стабилизира нивото, след това извадете измервателната пръчка и проверете нивото отново. Регулирайте отново, ако е необходимо. Ако има мръсотия върху капачката за пълнене, измийте я с бензин. Накрая затворете плътно капачката на маслото.
6. Проверката на нивото на маслото важна превантивна мярка ли е? Което трябва да се прави възможно най-често, а също и преди всяко дълго пътуване. Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на маслото: ако има млечен цвят или в състава му се виждат капки вода, може да има нарушение на херметичността на уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или цилиндров блок, в резултат на което охлаждащата течност навлиза в маслото. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по острието на пръчката, преди да избършете. Ако бъдат открити частици мръсотия или метални частици, полепнали по измервателната пръчка, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателното масло и масления филтър).
Охлаждаща течност - проверка и регулиране на нивото и състоянието
Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, незабавно изплакнете антифриза обилно с вода. Антифризът е силно токсичен, така че не го оставяйте без надзор в отворен съд или разлят на пода: деца или животни могат да бъдат привлечени от сладката му миризма и да го изпият.
Не отстранявайте капачката на разширителния съд или капачката на радиатора, докато двигателят не е напълно охладен!
1. Въпросните превозни средства са оборудвани с охладителна система с компенсация на свръхналягането. Местоположението на разширителния резервоар зависи от конкретния модел превозно средство (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение). Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност (охлаждаща течност) изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, за да поддържа постоянно ниво на охлаждащата течност.
2. Проверката на нивото на охлаждащата течност трябва да се извършва редовно, поне всеки месец и преди всяко дълго пътуване.
3. Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд варира в зависимост от температурата на двигателя: когато двигателят е студен (температурата е около 20 градуса), трябва да е на нивото на маркировката "KALT / COLD" (или малко по-високо) на прозрачна стена на резервоара и при загряване нивото на охлаждащата течност на двигателя трябва да се увеличи, но не надхвърля маркировката "MAX". Ако това не е така, оставете двигателя да се охлади, след това отстранете капачката на разширителния съд и коригирайте нивото на охлаждащата течност.
Етикет на стената на разширителния съд, опция 1
Етикет на стената на разширителния съд, вариант 2
4. За да напълните охладителната система, винаги използвайте сместа, посочена в спецификациите в раздел Настройки и рутинна поддръжка на автомобила.
Ако се наложи пълнене на охладителната система на пътя, през лятото може да се използва чиста вода, но не и друг вид антифриз. Антифриз от необходимия тип може да се добави по-късно, но възможно най-скоро.
5. Ако нивото на охлаждащата течност спадне бързо, проверете визуално охладителната система за течове - те обикновено се откриват по бяло или ръждиво покритие в зоната около теча.
- Проверете състоянието на маркучите и надеждността на тяхното закрепване към дюзите, сменете повредените маркучи и скоби (вижте също раздел Проверка на състоянието и подмяна на маркучи и тръби в двигателното отделение, локализиране на течове). Пукнатините се откриват по-лесно, ако маркучът е притиснат;
- Проверете уплътнението на капачката на разширителния съд.
- Проверете системата за охлаждане под налягане. За да направите това, монтирайте устройство за херметизиране на разширителния резервоар на гърлото на разширителния резервоар. При първоначално налягане от 1 atm загубите му не трябва да надвишават 0,1 atm за 2 минути. В противен случай проверете херметичността на охладителната система.
6. Ако не се открият течове, извършете тест за течове на капачката на радиатора. За да направите това, първо издърпайте вакуумния клапан на капака и го освободете - той трябва да се върне в първоначалното си положение. Проверете дали леглото на клапана е без замърсявания и повреди. След това смажете уплътнението на капачката на радиатора с охлаждаща течност и свържете компресор към капачката. Вентилът трябва да се отвори при налягане от около 2 atm. В противен случай сменете капачката на радиатора.
7. Трябва също да проверите състоянието на охлаждащата течност - тя трябва да е относително чиста. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, източете я, промийте охладителната система и я напълнете отново с нова смес (вижте Раздел Смяна на охлаждаща течност). Дори ако охлаждащата течност изглежда нормално, инхибиторите на корозията, включени в нейния състав, губят своята ефективност с течение на времето, така че охлаждащата течност трябва периодично да се сменя.
8. За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, използвайте хидрометър.
Спирачна течност
Спирачната течност при контакт с очите и боядисаните повърхности на автомобила може да ги повреди. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да влоши нейните свойства и да доведе до опасна загуба на ефективност на спирачната система.
Спирачната течност също се използва за задействане на съединителя.
1. Резервоарът за спирачна течност се намира от лявата страна на двигателното отделение, близо до неговата преграда, и е разделен на две части, всяка за своя собствена спирачна верига (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение) . Прозрачните стени на резервоара ви позволяват да наблюдавате нивото на спирачната течност отвън. За да предупреди за ниско ниво на спирачната течност, има съответен K / L в инструменталната група, чието включване се дублира от съответното съобщение (вижте глава Органи за управление и методи на работа). Въпреки това се препоръчва редовно да проверявате нивото на течността.
2. Нивото на течността при затворен капак трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на стените на резервоара. Уверете се, че нивото не пада под маркировката "MIN".
Резервоар за спирачна течност с маркировки MIN и MAX
3. Ако нивото е ниско, първо избършете горната част на резервоара и капачката с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в спирачната система след отстраняване на капачката. Добавете течност до правилното ниво, но не препълвайте.
4. Докато капачката на резервоара е отстранена, проверете спирачната течност и резервоара за замърсяване. Ако има частици ръжда, мръсотия или водни капчици, течността трябва да се смени. След като доведете нивото на спирачната течност до правилното ниво, уверете се, че капачката е поставена равномерно, за да избегнете изтичане на течност и/или проникване на мръсотия.
5. Нивото на течността в главния спирачен цилиндър (GTZ) ще спадне леко в резултат на износване на фрикционните накладки на спирачните накладки. Не е необходимо да го добавяте, докато нивото остава близо до маркировката "MIN" - то ще се повиши след смяна на подложките. Много ниско ниво може да означава износени спирачни накладки - проверете ги (вижте раздел Тест на спирачките и съединителя).
6. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата спирачна система за течове. По правило причината са износените капачки в цилиндрите на колелата. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучи и фитинги заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и GTZ (вижте Раздел Проверка на спирачната система и съединителя). Спирачната течност се използва и в задвижващия механизъм на съединителя, така че линиите на съединителя и подчинения цилиндър трябва да се проверят за повреди или разхлабени връзки.
7. Ако при проверка на нивото на течността резервоарът е празен или почти празен, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (вижте раздели Проверка на спирачката и съединителя и Смяна на спирачната течност и Обезвъздушаване на спирачната система).
Течност за сервоуправление
Ако е оборудвана, течността за сервоусилвател на волана се използва и в хидравличното окачване.
1. Проверката на нивото на течността на кормилното управление може да се извърши или когато е топло (80°C), или когато е на стайна температура.
2. За да проверите, измервателната пръчка, вградена в капака на резервоара за течност на кормилното управление, е маркирана с "MIN" и "MAX" (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение).
3. Изключете двигателя и свалете капачката на резервоара за течност на кормилното управление.
4. Избършете измервателната пръчка с чиста кърпа.
Избягвайте замърсяване на течността на кормилното управление.
5. Поставете капачката на резервоара (не я завивайте), отстранете я и се уверете, че нивото на течността е между съответните маркировки. В противен случай добавете прясна течност за сервоуправление. Затворете капака.
6. Стартирайте двигателя и завъртете волана от край до край няколко пъти, за да премахнете въздуха от хидравличния усилвател.
7. Изключете двигателя. Нивото на течността на кормилното управление трябва да се повиши с около 5 mm над маркировката "MAX".
Течност за миене на стъкла и стъкла на фарове
1. Течността за миене на предното стъкло и фаровете трябва да се добави към съответния резервоар през гърловината за пълнене (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение).
2. При умерен климат може да се използва обикновена вода за почистване на стъклото, но е препоръчително към нея да се добави почистващ препарат за стъкло. Резервоарът не трябва да е пълен повече от две трети, за да има място за разширяване, когато водата замръзне. В райони със студен климат използвайте специален антифриз за миене на предното стъкло, за да намалите точката на замръзване на течността. Обикновено се продава в концентриран или готов вид.
Не използвайте антифриз за охладителната система като добавка за повишаване устойчивостта на замръзване на течността за измиване. Смесете концентрирания антифриз с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.
3. За да премахнете упоритите замърсявания, трябва да добавите силен препарат към съответния резервоар.