Проверка на нивата на течности, контрол на течовете (BMW 7 Series E38)

Независимо от планираните интервали на проверка, не допускайте изтичане на течности под автомобила, тъй като такива течове показват проблем, който трябва да бъде решен незабавно.

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, миене на предното стъкло и спирачни системи. Поради постепенното изразходване и замърсяване на течностите по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Добавяйте само течности, които отговарят на изискванията на спецификациите в раздел Настройки на автомобила и рутинна поддръжка.

Когато проверявате нивото на течността, превозното средство трябва да е на равна хоризонтална повърхност.

Двигателно масло

Разходът на моторно масло не трябва да надвишава 1 л на 1000 км. По-високият разход на масло е признак за износени уплътнения на стеблото на клапана и/или износени бутални пръстени или уплътнения на вала на двигателя.

Визуална проверка на течове

1. Ако двигателят е мазен и има висока консумация на масло, проверете следните области за течове:

• Гарнитура на масления съд на двигателя;
• Уплътнение на пробката за източване на двигателно масло;
• Уплътнение D/V налягане на маслото на двигателя;
• Уплътнение на капака на корпуса на масления филтър;
• Гарнитура между блока и главата на цилиндъра;
• Гарнитура на капака на цилиндровата глава;
• Уплътнение на капачката за пълнене на масло;
• Семеринги на колянов и разпределителен вал.

Тъй като когато има теч, маслото се разпространява върху голяма повърхност на двигателя, трудно е веднага да се определи местоположението му. За да откриете течове, продължете както следва:



2. Почистете двигателя, като покриете генератора и кутията с предпазители с найлонов плик, напръскате двигателя с обикновен студен почистващ препарат и след кратко време измийте с вода.

3. Поръсете свързващите повърхности и уплътненията от външната страна на двигателя с вар или талк.

4. Проверете нивото на маслото в двигателя и го коригирайте, ако е необходимо.

5. За да загреете маслото, закарайте колата на пробно шофиране – вискозитетът на загрятото масло ще намалее и то ще се появи по-бързо в местата на течове.

6. Накрая прегледайте двигателя, като го осветите с лампа, намерете течовете и ги отстранете.

Проверка и регулиране на нивото

1. Проверете нивото на моторното масло с помощта на измервателна пръчка (вижте илюстрациитеКомпоненти на двигателното отделение), инсталиран в направляващата тръба.

2. Нивото на моторното масло трябва да се измерва на студен двигател или не по-рано от 10 минути след като е бил изключен.

Ако започнете да измервате веднага след изключване на двигателя, малко масло ще остане в горната част на двигателя и резултатите от измерването ще бъдат грешни.

3. Отстранете щупа от водача и избършете острието му на сухо с чист парцал или хартиена кърпа. Поставете щупа докрай обратно във водача и го издърпайте отново.

4. Височината на напоената с масло част на измервателната пръчка ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на измервателната пръчка, в противен случай нивото на маслото трябва да се регулира. Когато нивото на маслото надхвърли маркировката "MAX", то трябва да се изпомпва, т.к В противен случай уплътненията на двигателя и катализатора могат да се повредят.



5. За да се излее масло, махнете капака на изпускането (виж илюстрация Компоненти на двигателното отделение). След като добавите масло, изчакайте няколко минути, докато нивото на маслото се стабилизира, след това извадете измервателната пръчка и проверете нивото отново. Ако е необходимо, направете корекции отново. Ако има мръсотия върху капачката за пълнене, измийте я с бензин. Накрая затворете плътно капачката на маслото.

6. Проверката на нивото на маслото важна превантивна процедура ли е? Което трябва да се прави възможно най-често, а също и преди всяко дълго пътуване. Освен това трябва да обърнете внимание и на състоянието на маслото: ако има млечен цвят или в състава му се виждат капки вода, може да има теч в уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или цилиндровия блок, в резултат на което охлаждащата течност попада в маслото. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато измервате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по острието на пръчката, преди да я избършете. Ако бъдат открити мръсотия или метални частици полепнали по измервателната пръчка, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Охлаждаща течност - проверка и регулиране на нивото и състоянието

Избягвайте контакт на антифриза с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, незабавно отмийте антифриза обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен, така че не го оставяйте без надзор в отворен съд или разлят на пода: деца или животни могат да бъдат привлечени от сладката му миризма и да го изпият.

Не отстранявайте капачката на разширителния съд или капачката на радиатора, докато двигателят не е напълно охладен!

1. Въпросните превозни средства са оборудвани с компенсираща охладителна система със свръхналягане. Местоположението на разширителния съд зависи от конкретния модел автомобил (вижте илюстрациитеКомпоненти на двигателното отделение). Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност (охлаждаща течност) изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че се поддържа постоянно ниво на охлаждащата течност.

2. Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява редовно, поне всеки месец и преди всяко дълго пътуване.

3. Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд варира в зависимост от температурата на двигателя: когато двигателят е студен (температура около 20 градуса.) трябва да е на нивото на знака "KALT/COLD" (или малко по-високо от него) върху прозрачната стена на резервоара и когато двигателят се загрее, нивото на охлаждащата течност трябва да се увеличи, но не надхвърля маркировката "MAX". Ако това не е така, оставете двигателя да се охлади, след това отстранете капачката на разширителния съд и регулирайте нивото на охлаждащата течност.







4. За да напълните охладителната система, не забравяйте да използвате сместа, посочена в спецификациите в раздел Настройки на автомобила и рутинна поддръжка.

Ако има нужда да напълните охладителната система на пътя, тогава през лятото можете да използвате чиста вода, но не и друг вид антифриз. Необходимият тип антифриз може да се добави по-късно, но възможно най-бързо.

5. Ако нивото на охлаждащата течност спадне бързо, проверете визуално охладителната система за течове - те обикновено се откриват по бяло или ръждиво покритие в зоната около теча.

• Проверете състоянието на маркучите и надеждността на тяхното закрепване към тръбите; сменете повредените маркучи и скоби (вижте също раздел Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния отсек, локализиране на течове). Пукнатините се откриват по-лесно, ако притиснете маркуча;
• Проверете уплътнението на капачката на разширителния съд.
• Тествайте налягането на охладителната система. За да направите това, монтирайте устройство за повишаване на налягането на гърлото на разширителния резервоар. При първоначално налягане 1 атм загубите му не трябва да надвишават 0,1 atm за 2 минути. В противен случай проверете охладителната система за течове.

6. Ако не се открият течове, проверете капачката на радиатора за течове. За да направите това, първо издърпайте вакуумния клапан на капака и го освободете – той трябва да се върне в първоначалното си положение. Уверете се, че леглото на клапана е без мръсотия и повреда. След това смажете уплътнението на капачката на радиатора с охлаждаща течност и прикрепете инструмент за предизвикване на налягане към капачката. Вентилът трябва да се отвори при налягане около 2 атм. В противен случай сменете капачката на радиатора.



7. Трябва да проверите и състоянието на охлаждащата течност – тя трябва да е относително чиста. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, охладителната система да се промие и да се напълни с нова смес (вижте раздел Смяна на охлаждащата течност). Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че охлаждащата течност трябва да се сменя периодично.

8. Използвайте хидрометър, за да проверите устойчивостта на охлаждащата течност към замръзване.

Спирачна течност

Спирачната течност може да причини увреждане на очите или боядисаните повърхности, ако влезе в контакт с тях. Не използвайте спирачна течност, която е била отворена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има способността да абсорбира влагата от въздуха, което може да влоши нейните свойства и да доведе до опасна загуба на спирачна ефективност.

Спирачната течност също се използва за задвижване на съединителя.

1. Резервоарът за спирачна течност се намира от лявата страна на двигателното отделение, близо до неговата преграда, и е разделен на две части, всяка за своя собствена спирачна верига (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение). Прозрачните стени на резервоара ви позволяват да наблюдавате нивото на спирачната течност отвън. За предупреждение за ниско ниво на спирачната течност има съответен K/L в арматурното табло, чието активиране се дублира със съответното съобщение (вижте глава Органи за управление и оперативни техники). Въпреки това се препоръчва редовно да проверявате нивото на течността.

2. Нивото на течността при затворен капак трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на стените на резервоара. Уверете се, че нивото не пада под маркировката "MIN".



3. Ако нивото е ниско, първо избършете горната част на резервоара и капачката с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в спирачната система след отстраняване на капачката. Добавете течност до желаното ниво, но не препълвайте.

4. Докато капачката на резервоара е отстранена, проверете спирачната течност и резервоара за замърсяване. Ако има частици ръжда, мръсотия или водни капки, течността трябва да се смени. След като доведете нивото на спирачната течност до желаното ниво, уверете се, че капачката е поставена равномерно, за да предотвратите изтичане на течност и/или навлизане на мръсотия.

5. Нивото на течността в главния цилиндър (MC) ще спадне леко в резултат на износване на фрикционните накладки на спирачната челюст. Не е необходимо да го допълвате, докато нивото е близо до маркировката "MIN" - то ще се повиши след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки – проверете ги (вижте раздел Проверка на спирачната система и съединителя).

6. Ако нивото на спирачната течност спада непрекъснато, незабавно проверете цялата спирачна система за течове. Обикновено причината е износените капачки в цилиндрите на колелата. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте раздел Проверка на спирачната система и съединителя). Спирачната течност се използва и в задвижването на съединителя, така че трябва да проверите неговите линии и подчинен цилиндър за повреди и разхлабени връзки.

7. Ако резервоарът е празен или почти празен при проверка на нивото на течността, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (вижте Раздели Проверка на спирачната система и съединителя и Смяна на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система).

Течност за сервоуправление

Когато е оборудвано по подходящ начин, течността за сервоуправление се използва и в хидравличното окачване.

1. Нивото на течността на кормилното управление може да се провери или когато е загрято (80°C), или когато е на стайна температура.

2. За проверка измервателната пръчка, вградена в капачката на резервоара за течност на кормилното управление, е маркирана с "MIN" и "MAX" (вижте илюстрациитеКомпоненти на двигателното отделение).

3. Изключете двигателя и свалете капачката на резервоара за течност на кормилното управление.

4. Избършете измервателната пръчка с чиста кърпа.

Не позволявайте течността на кормилното управление да се замърси.

5. Поставете капака на резервоара (без усукване), извадете го и се уверете, че нивото на течността е между съответните маркировки. В противен случай добавете прясна течност за сервоуправление. Затворете капака.

6. Стартирайте двигателя и завъртете волана от край до ключ няколко пъти, за да премахнете въздуха от сервоусилвателя на волана.

7. Изключете двигателя. Нивото на течността на кормилното управление трябва да се повиши с приблизително 5 mm над маркировката "MAX".

Течност за миене на стъкла и фарове

1. Течността за миене на предното стъкло и фаровете трябва да се добави към подходящия резервоар през гърловината за пълнене (вижте илюстрациите Компоненти на двигателното отделение).

2. В районите с умерен климат можете да използвате обикновена вода за измиване на прозорците, но е препоръчително да добавите към нея препарат за почистване на стъкла. Резервоарът трябва да се пълни не повече от две трети, за да се даде възможност за разширяване на водата, когато замръзне. В райони със студен климат трябва да се използва специален антифриз за миене на предното стъкло, за да се понижи точката на замръзване на течността. Обикновено се продава в концентриран или готов вид.

Не е разрешено използването на антифриз за охладителната система като добавка за повишаване на устойчивостта на замръзване на течността за миене. Смесете концентрирания антифриз с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.

3. За да отстраните силни замърсявания, добавете силен почистващ препарат към съответния резервоар.

Тази публикация е заимствана от онлайн ресурс «www.bmwman.ru»