Всяка седмица или на всеки 400 км, което настъпи първо.
По-долу са процедурите за проверка на нивото на течността, които трябва да се извършват на всеки 400 км или седмично. Описание на други проверки на нивото на течността можете да намерите по-късно в разделите за специфични процедури за поддръжка. Независимо от планираните интервали на проверка, не позволявайте изтичане на течност под автомобила, такива течове показват неизправност, която трябва да бъде поправена незабавно.
Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и миене на предното стъкло. Поради постепенното потребление и/или замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Обърнете се към използваните типове смазочни материали и течности в Таблицата с данни за размера и регулирането в края на това ръководство, преди да добавите течност към някой от изброените компоненти.
Когато проверявате нивото на течността, превозното средство трябва да е на равна повърхност.
Моторно масло
Проверката на нивото на двигателното масло се извършва с помощта на измервателна сонда, разположена отстрани на двигателя (обърнете се към илюстрациите на двигателното отделение, дадени в тази глава, за да определите местоположението му). Измервателната пръчка се спуска през металната тръба, за да стигне до дъното на картера на двигателя.
Измерването на нивото на двигателното масло се извършва преди стартиране на двигателя или най-малко 15 минути след изключване.
Ако започнете да измервате нивото на маслото в двигателя веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя, което значително ще повлияе на точността на измервателната пръчка.
1. Извадете сондата от тръбата и подсушете острието с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете сондата обратно докрай в тръбата и я извадете отново. Височината на смазания участък на ножа ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да е между двете маркировки на измервателната пръчка.
2. Необходим е един литър масло, за да се повиши нивото на маслото от минималната маркировка на измервателната пръчка до максималната маркировка. Не позволявайте нивото да падне под минималната маркировка, т.к липсата на масло може да повреди двигателя. От друга страна, препълването на двигателя с масло (доливане над максималната маркировка) може да причини запушени запалителни свещи, течове на масло или повредени семеринги.
5. За да добавите масло, развийте капачката за пълнене, разположена на капака на главата на цилиндъра.
4. След добавяне на масло изчакайте няколко минути нивото на маслото да се стабилизира, след това извадете измервателната пръчка и проверете нивото отново. Добавете още масло, ако е необходимо. Затворете капачката на пълнителя и я затегнете с ръка.
Проверката на нивото на маслото е важна превантивна процедура. Постоянният спад в нивото на маслото показва или течове на масло от повредени уплътнения или разхлабени връзки, или изгаряне на масло (вътрешен теч от износени бутални пръстени или водачи на клапани). Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на самото масло. Ако маслото има млечен цвят или можете да видите капки вода в състава му, това показва възможен теч в уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или блока на цилиндъра. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по острието на пръчката, преди да избършете. Ако бъдат открити частици мръсотия или метални частици, полепнали по измервателната пръчка, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателното масло и масления филтър).
Охладител на двигателя
Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, незабавно изплакнете антифриза обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен при поглъщане. Никога не го оставяйте без надзор в отворен съд или разлят на пода; деца или животни могат да бъдат привлечени от сладкия му аромат и да го изпият. Уговорете с местните власти изхвърлянето на използвания антифриз.
Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с охладителна система от тип компенсация на свръхналягането. При повечето модели белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателното отделение и е свързан към радиатора с маркуч. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща в охладителната система, което гарантира поддържането на нейното ниво на постоянна стойност.
Нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се проверява редовно. Добавете смес от 40%/60% етиленгликол антифриз/вода.
1. При някои модели разширителният съд е прикрепен към радиатора - уверете се, че нивото на течността се поддържа на или близо до маркировката FULL (обозначена със стрелка).
2. При други модели разширителният съд се намира отстрани на двигателното отделение - свалете капачката и добавете охлаждаща течност.
3. При някои модели разширителният съд е разположен на преградата.
Добавяне на антифризна смес.
Не сваляйте капачката на разширителния съд или капачката на радиатора, за да проверите нивото на охлаждащата течност, преди двигателят да е напълно охладен! Нивото в резервоара варира в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката LOW на резервоара. Когато двигателят загрее, нивото трябва да се доближи до маркировката FULL. Ако не, оставете двигателя да изстине и след това отстранете капачката на резервоара.
4. Пуснете колата и измерете отново нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да се добави само малко количество охлаждаща течност до правилното ниво, за това може да се използва чиста вода. Честото добавяне на вода обаче ще разреди антифриза. За да осигурите правилното съотношение на антифриз и вода, винаги допълвайте до правилното ниво с необходимата смес.
5. Ако нивото на охлаждащата течност спада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте раздел Източване, промиване и зареждане на охладителната система). Ако не се открият течове, проверете капачката на разширителния съд и теча на радиатора от дилър на BMW.
6. Ако трябва да свалите капака, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след това увийте парче дебел парцал около капака и го развийте до първия упор. Ако от капака започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади леко, преди да свалите капака.
7. Трябва да проверите и състоянието на охладителя. Трябва да е сравнително чисто. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че тя трябва да се сменя на редовни интервали.
Течност за спирачките и съединителя
Спирачната течност може да увреди очите ви и боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете много внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна загуба на ефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течности (като DOT 3 или 4 и DOT 5) може да причини повреда на спирачната система.
Главният цилиндър на спирачната система е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение. Цилиндърът на съединителя (при моделите с ръчна скоростна кутия) се намира от дясната страна.
1. За да проверите нивото на течността на съединителя, погледнете полупрозрачния резервоар. Нивото трябва да е близо до перваза на резервоара. Ако е по-ниско, отстранете капачката и добавете препоръчителната течност.
2. Нивото на спирачната течност също се проверява визуално, според маркировките на пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. Нивото на течността трябва да е между маркировките MAX и MIN. Ако нивото е твърде ниско, първо избършете горната част на резервоара и капака с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата след отстраняване на капака. Допълнете до правилното ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.
3. Докато капачката на резервоара е свалена, проверете течността и резервоара на главния цилиндър за замърсяване. Ако съдържа частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността от системата трябва да се източи и да се напълни с нова.
4. След като допълните резервоара до правилното ниво, уверете се, че капакът е на място, за да предотвратите изтичане на течност и/или навлизане на мръсотия.
5. Нивото на течността в главния цилиндър ще падне леко в резултат на износени спирачни накладки. Няма нужда да го добавяте, докато нивото остава близо до знака MIN; ще се вдигне след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте раздел Проверка на спирачната система).
6. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите, заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте раздел Проверка на спирачната система).
7. Ако при проверка на нивото на течността единият или двата резервоара са празни или почти празни, спирачната система или системата на съединителя трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (вижте глави Съединител и Спирачна система).
Течност за измиване на предното стъкло
Течността за измиване на предното стъкло се намира в пластмасов резервоар в предния десен ъгъл на двигателното отделение.
При умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но резервоарът не трябва да е пълен повече от две трети, за да остави място за разширяване, когато водата замръзне. При студен климат използвайте антифриз за миене на предното стъкло, който понижава точката на замръзване на течността, който се предлага от всеки магазин за автомобили. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.
Не използвайте антифриз в охладителната система - той ще повреди боядисаните повърхности на автомобила.