Перевірка рівнів рідин (BMW 5 Series E28)

Щотижня чи через кожні 400 км пробігу (що настане раніше).

Нижче наведено процедури перевірки рівня рідини, що проводяться через кожні 400 км пробігу або щотижня. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти в розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, такі витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.

Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступову витрату та/або забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Ознайомтеся з розділом Типи мастил і рідин, що застосовуються в Таблиці розмірів та регулювальних даних в кінці Посібника, перш ніж приступати до доливання рідини в будь-який з перерахованих компонентів.

При будь-якій перевірці рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.

Двигуна олія

Перевірка рівня рухової олії проводиться за допомогою вимірювального щупа, розташованого на боці двигуна (зверніться до ілюстрацій рухового відсіку, наведених у цьому Розділі, для визначення його розташування). Щуп проходить через металеву трубку вниз, досягаючи дна піддону картера двигуна.

Вимірювання рівня рухової олії проводиться перед запуском двигуна або не менше ніж через 15 хв після його вимкнення.

Якщо приступити до вимірювання рівня рухової олії відразу після вимкнення двигуна, частина олії залишиться у верхній частині двигуна, що суттєво позначиться на точності показань щупа.

1. Вийміть щуп з трубки і протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Введіть щуп до кінця назад у трубку і знову витягніть його. Висота змоченої олією ділянки леза буде відповідати рівню олії у двигуні. Цей рівень має бути між двома мітками на щупі.

2. Для підйому рівня олії від мінімальної мітки на щупі до максимальної потрібно один літр олії. Не допускайте падіння рівня нижче за мінімальну мітку, т.к. олійне голодування може призвести до пошкодження двигуна. З іншого боку, переповнення двигуна олією (долив вище максимальної позначки) може спричинити замаслювання свічок запалювання, витоків масла або виходу з ладу сальників.



5. Для того, щоб долити масла, відкрутіть кришку горловини затоки, розташовану на кришці головки циліндрів.





4. Після доливання олії зачекайте кілька хвилин, щоб рівень олії стабілізувався, потім витягніть щуп і знову перевірте рівень. Якщо потрібно, долийте ще олії. Закрийте кришку горловини та затягніть її рукою.

Перевірка рівня олії є важливою профілактичною процедурою. Постійне падіння рівня масла вказує або на наявність його витоків через пошкоджені сальники або слабкі сполуки, або його випалювання (внутрішні витоку через зношені поршневі кільця або через напрямні втулки клапанів). Крім того, слід звертати увагу і на стан самої олії. Якщо олія має молочний колір або в її складі можна помітити краплі води, це вказує на можливе порушення герметичності прокладки головки циліндрів або наявність тріщини в головці чи блоці циліндрів. У цьому випадку двигун слід відремонтувати негайно. Щоразу при вимірі рівня олії перед протиранням леза щупа проведіть по ньому великим і вказівним пальцями руки. Якщо при цьому будуть виявлені частинки бруду, що налипли на щуп або металеві частинки, масло слід замінити (див. розділ Заміна рухової олії та масляного фільтра).

Охолоджувач двигуна

Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змийте антифриз великою кількістю води. Антифриз вкрай токсичний у разі потрапляння до організму. Ніколи не залишайте його без нагляду у відкритому контейнері або пролитим на підлогу; дітей або тварин може залучити його солодкий запах, і вони можуть випити його. Домовляйтесь з місцевою владою про знищення використаного антифризу.

Усі автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження з надлишковим тиском компенсаційного типу. На більшості моделей білий пластиковий розширювальний бачок розташований у руховому відсіку та з'єднаний шлангом із радіатором. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи охолоджувач, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолоджувач автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримки постійного значення рівня.

Перевірка рівня охолоджувача в резервуарі повинна проводитись регулярно. Додайте 40%/60%-ну суміш антифризу на основі етиленгліколю з водою.



1. На деяких моделях розширювальний бачок кріпиться до радіатора - переконайтеся, що рівень рідини зберігається на або біля мітки FULL (вказана стрілкою).



2. На інших моделях розширювальний бачок розташований у бічній частині рухового відсіку – зніміть кришку та додайте охолоджувач.





3. На деяких моделях розширювальний бачок розташований на перебиранні.



Долив суміші антифризу.

Не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка або кришку радіатора для перевірки рівня охолоджувача до охолодження двигуна! Рівень у резервуарі коливається залежно від температури двигуна. Коли двигун холодний, рівень охолоджувача повинен бути вищим за мітку LOW на резервуарі. У міру нагрівання двигуна рівень повинен наближатися до мітки FULL. Якщо це не так, дайте двигуну охолонути і зніміть кришку з резервуара.

4. Проженіть автомобіль і знову виміряйте рівень охолоджувача. Якщо до потрібного рівня потрібно долити лише невелику кількість охолоджувача, для цього можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення антифризу та води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідною сумішшю.



5. Якщо рівень охолоджувача падає регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку горловини, пробки зливу та водяний насос (див. розділ Злив, промивання та заправлення системи охолодження). Якщо жодних витоків не виявлено, перевірте герметичність кришки розширювального бачка і радіатора в дилерському відділенні сервісу BMW.

6. Якщо Вам потрібно зняти кришку, зачекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої ганчірки навколо кришки і відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пара або охолоджувач, дайте двигуну ще трохи охолонути і лише потім зніміть кришку.

7. Необхідно також перевіряти стан охолоджувача. Він має бути відносно чистим. Якщо рідина має бурий чи іржавий колір, її необхідно злити, промити систему та заповнити її новою сумішшю. Навіть якщо охолоджувач виглядає нормально, інгібітори корозії, що входять до його складу, з часом втрачають свою ефективність, тому його слід замінювати через певні проміжки часу.

Гальмівна рідина та рідина зчеплення

Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити забарвлені поверхні автомобіля, тому будьте вкрай обережні при користуванні нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини (таких як DOT 3 або 4 та DOT 5) може призвести до відмови гальмівної системи.

Головний циліндр гальмівної системи встановлений у задньому лівому куті рухового відсіку. Циліндр зчеплення (на моделях з РКПП) розташований правому боці.



1. Щоб перевірити рівень рідини зчеплення, перегляньте напівпрозорий резервуар. Рівень має бути біля виступу на резервуарі. Якщо він нижче, зніміть кришку і долийте рекомендовану рідину.



2. Рівень гальмівної рідини також перевіряється візуально, за мітками на пластиковому резервуарі, встановленому головному циліндрі. Рівень рідини має бути між мітками MAX та MIN. Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистим ганчірком, щоб запобігти попаданню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованою рідиною, але не переливайте.

3. Поки знято кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на наявність забруднень. Якщо в ньому присутні частки іржі, бруду або краплі води, рідину із системи слід злити та залити нову.

4. Після доливання резервуара до потрібного рівня переконайтеся, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоку рідини та/або потрапляння бруду.

5. Рівень рідини в головному циліндрі злегка падатиме внаслідок зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її доти, доки рівень залишається біля мітки MIN; він підніметься після заміни колодок. Дуже низький рівень може вказувати на зношування гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу (див. розділ Перевірка гальмівної системи).

6. Якщо рівень гальмівної рідини постійно знижується, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та штуцерні з'єднання, разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром (див. розділ Перевірка гальмівної системи).

7. Якщо при перевірці рівня рідини один або обидва резервуари виявляться порожніми або майже порожніми, гальмівна система або система зчеплення повинна бути перевірена на наявність витоків та прокачування (див. Глави Зчеплення і Гальмівна система).

Рідина омивача вітрового скла

Рідина для омивання вітрового скла знаходиться у пластиковому резервуарі у правому передньому куті рухового відсіку.

У районах з помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний антифриз для системи омивання вітрового скла, що знижує точку замерзання рідини, яку можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається у концентрованому чи готовому вигляді. Якщо ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.

Не використовуйте антифриз системи охолодження – він пошкодить забарвлені поверхні автомобіля.

(Початковий запис можна знайти на порталі: www.bmwman.ru)