Злив, промивання та заправлення системи охолодження (BMW 5 Series E28)

Кожні 38 000 км пробігу або раз на два роки.

Не допускайте попадання антифризу на Вашу шкіру та забарвлені поверхні автомобіля. При попаданні негайно змивайте багато води. Антифриз є надзвичайно токсичним і смертельно небезпечним при потраплянні в організм. Не залишайте антифриз у відкритому контейнері або пролитий на підлозі; його солодкуватий запах легко може привернути себе дітей чи свійських тварин. Повідомте місцеві правила утилізації відпрацьованого антифризу. У багатьох районах є спеціальні центри його приймання.

Система охолодження повинна регулярно осушуватись, промиватися і знову заповнюватися. Ця процедура проводиться для підтримки якості охолоджувальної суміші та запобігання утворенню корозії, яка знижує ефективність роботи системи охолодження і може бути причиною відмови двигуна. Під час обслуговування системи охолодження слід також перевіряти стан усіх шлангів та кришки радіатора та у разі потреби замінювати дефектні компоненти.

Осушення

1. Якщо автомобіль щойно повернувся з поїздки, перед початком процедури зачекайте кілька годин до повного охолодження двигуна.

2. Після того, як двигун охолонув, зніміть кришку розширювального бака або радіатора. Якщо кришку доводиться відкривати, коли двигун охолонув не повністю, робіть це повільно і з дотриманням обережності, щоб уникнути опіків.



3. Помістіть під радіатор великий контейнер для збирання охолоджувача. Там, де є зливна пробка, відкрутіть її (в залежності від моделі, Вам може знадобитися для цього пара плоскогубців або викрутка). Там, де немає зливного затору, Вам доведеться від'єднати нижній шланг від радіатора.



4. Поки охолоджувач виливається, перевірте стан шлангів радіатора, обігрівача та хомутів (при необхідності див. розділ Перевірка паливної системи).

5. Замініть дефектні шланги та хомути (див. розділ Система охолодження, де детально описано процедуру заміни).

Промивка

1. Після повного осушення системи промийте радіатор чистою водою із садового шланга настільки, щоб із зливного отвору або нижнього шланга виливалась чиста вода. Якщо радіатор сильно проіржавів, пошкоджений або протікає, його слід зняти (див. розділ Система охолодження) та відправити в ремонтну майстерню до фахівця з радіаторів.

2. Описане вище промивання видаляє з радіатора різні відкладення, але не зможе видалити іржу та накип з поверхонь двигуна та труби охолодження. Все це можна видалити за допомогою хімічного очисника. Для виконання цієї процедури дотримуйтесь інструкцій виробника очищувача. Перед промиванням двигуна відкрийте зливну пробку блоку циліндрів.

3. На відповідно обладнаних моделях зніміть переливний шланг із розширювального бачка. Осушіть бачок, промийте його чистою водою та підключіть шланг.

Заповнення

Затягніть зливну пробку або підключіть нижній шланг радіатора. Встановіть та затягніть зливну пробку блоку циліндрів.

Чотирициліндрові двигуни

1. Повільно залийте в радіатор новий охолоджувач (40/60%-ву суміш антифризу з водою) до його наповнення. Залийте охолоджувач в розширювальний бачок до нижньої позначки.

2. Не закриваючи кришку радіатора, у добре провітрюваному приміщенні запустіть двигун і проженіть його доти, доки не відкриється термостат (охолоджувач потече через радіатор і верхній шланг радіатора нагріється).



3. Вимкніть двигун і дайте йому охолонути. Долийте охолоджувач у радіатор до основи наливної горловини. На двигунах М40 відгвинтіть вентиль випуску повітря у верхній частині радіатора і доливайте охолоджувач, доки він не почне виливатися через отвір вентиля. Встановіть та затягніть вентиль.

4. Стисніть верхній шланг радіатора, щоб видалити повітря, а потім, якщо необхідно, знову долити охолоджувач. Закрийте кришку радіатора.

5. Запустіть двигун, прогрійте його до нормальної робочої температури та перевірте, чи немає витоків охолоджувача.

Шестициліндрові двигуни

1. Послабте вентиль випуску повітря у корпусі термостату.

2. Залийте в радіатор 40/60%-ву суміш антифризу з водою так, щоб вона почала виливатися в отвір вентиля випуску повітря. Затягніть вентиль.

3. Закрийте кришку радіатора та запустіть двигун; проженіть його до відкриття термостата (верхній шланг радіатора нагріється). Повільно послаблюйте вентиль випуску повітря, поки не перестануть виходити бульбашки повітря, потім затягніть вентиль.

4. Повторюйте процедуру, доки повітря не буде видалено з системи.

(Оригінал статті знаходиться на: BMWman.ru)