La fiecare 38.000 km sau la doi ani.
Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, clătiți imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulce poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Verificați reglementările locale pentru eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru acceptarea lui.
Sistemul de răcire trebuie golit, spălat și reumplut în mod regulat. Această procedură este efectuată pentru a menține calitatea amestecului de lichid de răcire și pentru a preveni formarea coroziunii, care reduce eficiența sistemului de răcire și poate cauza defecțiunea motorului. La întreținerea sistemului de răcire, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor și a capacului radiatorului și, dacă este necesar, componentele defecte trebuie înlocuite.
Dezumidificare
1. Dacă vehiculul tocmai sa întors dintr-o călătorie, așteptați câteva ore ca motorul să se răcească complet înainte de a începe procedura.
2. După ce motorul s-a răcit, scoateți rezervorul de expansiune sau capacul radiatorului. Dacă capacul trebuie deschis când motorul nu este complet rece, faceți acest lucru încet și cu grijă pentru a evita arsurile.
3. Puneți un recipient mare sub radiator pentru a colecta lichidul de răcire. Acolo unde există un dop de scurgere, deșurubați-l (in functie de model, este posibil sa ai nevoie de o pereche de clesti sau de o surubelnita pentru a face acest lucru). Acolo unde nu există dop de scurgere, va trebui să deconectați furtunul de jos de la radiator.
4. În timp ce lichidul de răcire se scurge, verificați starea furtunurilor radiatorului, a încălzitorului și a clemelor (vezi sectiunea daca este necesar Verificarea sistemului de alimentare).
5. Înlocuiți furtunurile și clemele defecte (vezi capitolul Sistem de răcire, pentru o descriere detaliată a procedurii de înlocuire).
Înroșirea
1. După ce sistemul este golit complet, clătiți radiatorul cu apă curată de la un furtun de grădină până când apă curată iese din furtunul de scurgere sau de jos. Dacă radiatorul este puternic ruginit, deteriorat sau are scurgeri, acesta trebuie îndepărtat (vezi capitolul Sistem de răcire) și trimiteți-l la un atelier de reparații pentru un specialist în radiatoare.
2. Spălarea descrisă mai sus va îndepărta diverse depuneri de pe radiator, dar nu va putea îndepărta rugina și depunerile de pe suprafețele motorului și ale conductei de răcire. Toate acestea pot fi îndepărtate cu un detergent chimic. Urmați instrucțiunile producătorului purificatorului pentru această procedură. Înainte de spălarea motorului, deschideți buşonul de golire al blocului cilindrilor.
3. La modelele echipate corespunzător, scoateți furtunul de preaplin din rezervorul de expansiune. Scurgeți rezervorul, clătiți-l cu apă curată și conectați furtunul.
Umplere
Strângeți dopul de scurgere al radiatorului sau conectați furtunul inferior al radiatorului. Montați și strângeți dopul de golire a blocului cilindrului.
Motoare cu patru cilindri
1. Turnați încet nou lichid de răcire în radiator (40%/60% amestec antigel/apă) înainte de a fi umplut. Turnați lichidul de răcire în rezervorul de expansiune până la marcajul de jos.
2. Fără a închide capacul radiatorului, într-o zonă bine ventilată, porniți motorul și porniți-l până se deschide termostatul (lichidul de răcire va curge prin radiator și furtunul superior al radiatorului se va încălzi).
3. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați lichid de răcire la radiator până la baza gâtului de umplere. La motoarele M40, deșurubați supapa de aerisire din partea superioară a radiatorului și adăugați lichid de răcire până când lichidul de răcire curge prin orificiul de evacuare. Instalați și strângeți supapa.
4. Strângeți furtunul superior al radiatorului pentru a elimina aerul, apoi adăugați din nou lichid de răcire dacă este necesar. Închideți capacul radiatorului.
5. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire.
Motoare cu șase cilindri
1. Slăbiți supapa de eliberare a aerului din carcasa termostatului.
2. Turnați un amestec de antigel/apă 40%/60% în radiator până când începe să se reverse în supapa de evacuare a aerului. Strângeți supapa.
3. Închideți capacul radiatorului și porniți motorul; rulați-l până când se deschide termostatul (furtunul superior al radiatorului se încălzește). Slăbiți încet supapa de eliberare a aerului până când nu mai ies bule de aer, apoi strângeți supapa.
4. Repetați procedura până când aerul este îndepărtat din sistem.