Scurgerea, spălarea și umplerea sistemului de răcire (BMW 5 Series E28)

La fiecare 38.000 km sau la doi ani.

Evitați contactul antigelului cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră. În caz de contact, clătiți imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulce poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Consultați autoritățile locale pentru eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru primirea acestuia.

Sistemul de răcire trebuie golit, spălat și reumplut în mod regulat. Această procedură este efectuată pentru a menține calitatea amestecului de răcire și a preveni formarea coroziunii, care reduce eficiența sistemului de răcire și poate cauza defecțiunea motorului. La întreținerea sistemului de răcire, ar trebui să verificați și starea tuturor furtunurilor și a capacului radiatorului și, dacă este necesar, să înlocuiți componentele defecte.

Dezumidificare

1. Dacă mașina tocmai sa întors dintr-o călătorie, așteptați câteva ore până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe procedura.

2. După ce motorul s-a răcit, scoateți rezervorul de expansiune sau capacul radiatorului. Dacă capacul trebuie deschis când motorul nu este complet rece, faceți acest lucru încet și cu grijă pentru a evita arsurile.



3. Puneți un recipient mare sub radiator pentru a colecta lichidul de răcire. Acolo unde există un dop de scurgere, deșurubați-l (în funcție de model, este posibil să aveți nevoie de o pereche de clești sau de o șurubelniță pentru aceasta). Acolo unde nu există dop de scurgere, va trebui să deconectați furtunul inferior de la radiator.



4. În timp ce lichidul de răcire se scurge, verificați starea furtunurilor și clemelor radiatorului și a încălzitorului (vezi secțiunea Verificarea sistemului de combustibil).

5. Înlocuiți furtunurile și clemele defecte (vezi capitolul Sistem de racire, unde procedura de înlocuire este descrisă în detaliu).

Flushing

1. După ce sistemul sa golit complet, clătiți radiatorul cu apă curată de la un furtun de grădină până când apa curată curge din orificiul de scurgere sau din furtunul de jos. Dacă radiatorul este ruginit, deteriorat sau are scurgeri, acesta trebuie îndepărtat (vezi capitolul Sistem de racire) și trimiteți-l la un atelier de reparații unui specialist în radiatoare.

2. Spălarea descrisă mai sus va îndepărta diverse depuneri de pe radiator, dar nu va putea îndepărta rugina și depunerile de pe suprafețele motorului și țevile de răcire. Toate acestea pot fi îndepărtate cu un detergent chimic. Pentru a efectua această procedură, urmați instrucțiunile producătorului de curățare. Înainte de spălarea motorului, deschideți buşonul de golire al blocului cilindrilor.

3. La modelele echipate corespunzător, scoateți furtunul de preaplin din rezervorul de expansiune. Scurgeți rezervorul, clătiți-l cu apă curată și conectați furtunul.

Umplere

Strângeți dopul de scurgere al radiatorului sau conectați furtunul inferior al radiatorului. Montați și strângeți dopul de golire a blocului cilindrului.

Motoare cu patru cilindri

1. Turnați încet nou lichid de răcire (amestec antigel/apă 40/60%) în calorifer până când acesta este plin. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de răcire până la marcajul inferior.



2. Fără a închide capacul radiatorului, porniți motorul într-o zonă bine ventilată și porniți-l până când se deschide termostatul (lichidul de răcire va curge prin radiator și furtunul superior al radiatorului se va încălzi).

3. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați lichid de răcire la radiator până la baza gâtului de umplere. La motoarele M40, deșurubați supapa de aerisire din partea superioară a radiatorului și adăugați lichid de răcire până când începe să curgă din orificiul supapei. Instalați și strângeți supapa.

4. Strângeți furtunul superior al radiatorului pentru a elimina aerul, apoi adăugați din nou lichid de răcire dacă este necesar. Închideți capacul radiatorului.

5. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire.

Motoare cu șase cilindri

1. Slăbiți supapa de purjare a aerului din carcasa termostatului.

2. Turnați un amestec 40/60% de antigel și apă în radiator până când începe să curgă din orificiul supapei de aerisire. Strângeți supapa.

3. Închideți capacul radiatorului și porniți motorul; rulați-l până când se deschide termostatul (furtunul superior al radiatorului se va încinge). Slăbiți încet supapa de eliberare a aerului până când nu mai ies bule de aer, apoi strângeți supapa.



4. Repetați procedura până când tot aerul este eliminat din sistem.