Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Înlocuirea lichidului de transmisie și a filtrului de transmisie automată

Înlocuirea lichidului de transmisie și a filtrului de transmisie automată (BMW 5 Series E28)

            0

La fiecare 38.000 km sau la doi ani.


Lichidul de transmisie trebuie înlocuit la anumite intervale de timp/kilometraj. Deoarece lichidul rămâne fierbinte destul de mult timp după oprirea motorului, efectuați această procedură numai după ce motorul s-a răcit complet.

Înainte de a începe lucrul, cumpărați lichidul de transmisie specificat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfârșitul Ghidului, precum și un nou filtru.

Alte instrumente necesare pentru această procedură includ suporturi de osie pentru a asigura vehiculul într-o poziție ridicată, un recipient de scurgere cu o capacitate de cel puțin 4,5 litri, ziare și o cârpă curată.

1. Ridicați vehiculul și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.

1. Ridicați vehiculul și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.


2. Slăbiți șaiba tubului jojei,..

2. Slăbiți șaiba tubului jojei,..


...apoi deconectați tubul jojei și lăsați lichidul să se scurgă.



...apoi deconectați tubul jojei și lăsați lichidul să se scurgă.


3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suporturile baii de ulei de transmisie.

3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suporturile baii de ulei de transmisie.


4. Deconectați baia de ulei de la transmisie și coborâți-o, având grijă să nu vărsați lichidul rămas.

5. Curăţaţi cu atenţie suprafaţa de îmbinare a baia de ulei/transmisia.

6. Scurgeți lichidul din tigaie într-un recipient adecvat, apoi clătiți vasul cu solvent și uscați-o cu aer comprimat. Curățați cu atenție toate particulele de metal de pe magnet, dacă există.

6. Scurgeți lichidul din tigaie într-un recipient adecvat, apoi clătiți vasul cu solvent și…


7. Folosind o cheie Torx, slăbiți șuruburile filtrului..



7. Folosind o cheie Torx, slăbiți șuruburile filtrului..


...apoi scoateți filtrul din transmisie.

...apoi scoateți filtrul din transmisie.


8. Scoateți inelul O din transmisie. Dacă este în stare bună, curățați-l și instalați un filtru nou, în caz contrar înlocuiți-l.

9. Instalați inelul O și filtrul nou, strângând bine șuruburile de montare.

10. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale garniturii baii de ulei sunt suficient de curate, apoi instalați noua garnitură. Poziționați tava pe transmisie, instalați suporturile de montare și șuruburile. Pe măsură ce lucrați în jurul tigaii, strângeți fiecare șurub câte puțin, până când ajungeți la cuplul necesar. Nu strângeți în exces șuruburile! Atașați tubul jojei și strângeți bine șaiba.

11. Coborâți vehiculul și adăugați cantitatea necesară de lichid prin gâtul de umplere (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidului de transmisie automată).



12. Puneți transmisia în Parcare și puneți frâna de parcare, apoi porniți motorul la ralanti fără a apăsa pedala de accelerație.

13. Deplasați maneta selectorului de viteze prin toate treptele și readuceți-o în poziția "Parcare". Verificați nivelul lichidului.

14. După primele călătorii, verificați partea inferioară a vehiculului pentru scurgeri de lichid.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Întreținere
Articole urmatoare

Verificarea starii si inlocuirea stergatoarelor de parbriz
Verificarea sistemului de frânare
Verificarea stării capacelor de protecție ale arborilor de transmisie
Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției
Verificarea stării sistemului de evacuare
Scurgerea, spălarea și umplerea sistemului de răcire
Înlocuirea filtrului de combustibil
Schimb manual de ulei de transmisie
Inlocuirea lichidului diferential
Verificarea funcționării sistemului de emisii prin evaporare (EVAP)


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Transmisie manuală BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Transmisie automată. Informații generale BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Garnituri flanșe arbore de transmisie — înlocuire BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificații transmisie automată BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Cureaua de transmisie a generatorului BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea filtrului de ulei cu plasă de transmisie automată BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 38 + 43 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.