Specificații transmisie automată (BMW 7 Series E38)

Tipul și volumul ATF	cm. Specificații la Cap Setările vehiculului și întreținerea de rutină
Raport de transmisie în modul manual
LA A5S 310Z (modele 730i)
treapta 1	3.66
treapta a 2-a	2.00
treapta a 3-a	1.41
treapta a 4-a	1.00
treapta a 5-a	0.74
Verso	4.1
LA A5S 560Z (modelele 740i, 740iL)
treapta 1	3.55
treapta a 2-a	2.24
treapta a 3-a	1.54
treapta a 4-a	1.00
treapta a 5-a	3.68
Verso	4.1
Momente de schimbare a vitezelor, la turația arborelui cotit//viteza de deplasare (poziția pedalei de accelerație corespunde turației medii a motorului, se selectează programul "E", AT în modul "D"), rpm//km/h
LA A5S 310Z (modele 730i)
1→2	2080÷2370//14÷21
2→3	2160÷2330//30÷37
3→4	2200÷2320//45÷52
4→5	2340÷2470//76÷83
4 (cu un convertor de cuplu blocat)	4080÷4270//153÷160
4 (cu convertizorul de cuplu deblocat)	3570÷3750//132÷139
5 (cu un convertor de cuplu blocat)	2180÷2440//83÷91
5 (cu convertizorul de cuplu deblocat)	2150÷2210//78÷86
LA A5S 560Z (modele 740i)
1→2	1750÷2020//10÷18
2→3	1830÷2050//21÷29
3→4	1890÷2060//35÷42
4→5	1920÷2030//56÷63
4 (cu un convertor de cuplu blocat)	2670÷2860//95÷103
4 (cu convertizorul de cuplu deblocat)	2500÷2680//88÷96
5 (cu un convertor de cuplu blocat)	2220÷2340//95÷103
5 (cu convertizorul de cuplu deblocat)	1890÷1960//68÷75
Momente de schimbare a vitezelor, la viteza arborelui cotit//viteza de deplasare (pedala de accelerație apăsată complet, programul "E" selectat, AT în modul "D"), rpm//km/h
LA A5S 310Z (modele 730i)
1→2	4930÷5640//50÷57
2→3	5160÷5550//96÷103
3→4	5320÷5590//140÷148
4→3	3260÷3440//113÷121
4→5 (cu un convertor de cuplu blocat)	6300÷6500//245÷242
5→4 (cu un convertor de cuplu blocat)	3040÷3190//159÷167
3→2	2780÷2950//62÷70
2→1	2390÷2530//25÷33
LA A5S 560Z (modele 740i)
1→2	5340÷6040//48÷56
2→3	5480÷5920//86÷93
3→4	5430÷5730//128÷136
4→3	2670÷2830//85÷92
4→5 (cu un convertor de cuplu blocat)	5340÷5540//202÷209
5→4 (cu un convertor de cuplu blocat)	2740÷2900//132÷139
3→2	2280÷2440//39÷46
2→1	2110÷2240//17÷24
Momente de schimbare a vitezelor, la viteza arborelui cotit//viteza de deplasare (pedala de accelerație în poziția "Kick-down", programul "E" selectat, AT în modul "D"), rpm//km/h
LA A5S 310Z (modele 730i)
1→2	5720÷6420//58÷66
2→3	6080÷6460//114÷122
3→4	6220÷6490//166÷174
4→3 (cu un convertor de cuplu blocat)	4030÷4230//156÷164
4→5 (cu un convertor de cuplu blocat)	6300÷6500//245÷252
5→4 (cu un convertor de cuplu blocat)	4410÷4560//231÷239
3→2	4020÷4300//103÷111
2→1	2880÷3190//47÷55
LA A5S 560Z (modele 740i)
1→2	6120÷6800//57÷64
2→3	6250÷6670//99÷107
3→4	6100÷6390//145÷153
4→3 (cu un convertor de cuplu blocat)	3450÷3650//131÷138
4→5 (cu un convertor de cuplu blocat)	6300÷6500//238÷246
5→4 (cu un convertor de cuplu blocat)	4660÷4810//224÷231
3→2	3660÷3590//83÷91
2→1	2660÷3010//37÷45
Momente de schimbare a vitezelor la viteza arborelui cotit//viteza de deplasare (cu control manual), rpm
LA A5S 310Z (modele 730i)
5→4 (cu un convertor de cuplu blocat)	4410÷4560//231÷239
4→3 (cu un convertor de cuplu blocat)	4030÷4230//156÷164
3→2	3600÷3900//102÷111
2→1	2240÷2670//47÷55
LA A5S 560Z (modele 740i)
5→4 (cu un convertor de cuplu blocat)	4660÷4810//224÷231
4→3 (cu un convertor de cuplu blocat)	3450÷3650//131÷138
3→2	3290÷3610//83÷91
2→1	2040÷2530//37÷45
Viteza de activare a blocării de siguranță a marșarierului, km/h
LA A5S 310Z (modele 730i)	9÷11
LA A5S 560Z (modele 740i)	5÷10
Denumirea//diametrul convertizorului de cuplu AT A5S 310Z, mm	E18//260
Viteza arborelui cotit cu frâna de parcare aplicată și pedala de frână apăsată, rpm
LA A5S 310Z (modele 730i)	2070//2270
LA A5S 560Z (modele 740i)	1870//2040

Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Cablu la suportul mecanismului de schimbare a vitezei/la AT	15
Șurub de fixare la echilibrul unității de comandă	10
Suportul de schimbare a vitezelor la tunel	7
Comutați pe suportul schimbătorului de viteze	4.5
Cablu de blocare la suportul schimbătorului de viteze	7
Grinda transversală a subcadru la caroserie	21
Balama cauciuc-metal la traversa cadrului auxiliar sau la AT	21
Convertor de cuplu la volant (filet M8//M10)	26//45
AT la motor
Șuruburi cu cap hexagonal (M8//M10//M 12)	24//45//82
Șuruburi Torx (M8//M10//M 12)	21//42//72
Inserție de rigidizare pentru AT/capac spate	23
Baia de ulei AT
A5S 310Z	6
A5S 560Z/440Z	10
Buşon de golire ATF
Filet M10	16
A5S 440Z (M16x1.5)	30
A5S 560Z	50
Dop de umplere ATF
A5S 310Z/560Z	100
A5S 440Z (M18x1.5)	35
Maneta selectorului la AT	10
Senzor PNP la AT	10
Pompa de ulei la carter AT
A5S 560Z (M5//M6)	5//10
Toate celelalte	11
Filtru de ulei cu plasă
A5S 440Z/560Z	5
A5S 310Z	6
Carcasa pompei de ulei	10
Conducta de conectare a conductei radiatorului de ulei la AT (A5S 440Z)
Șurub tubular	25
Șurub cu piuliță	20
Unitate de control hidraulic pentru AT
A5S 310Z/440Z	8
A5S 560Z (M6x12//M6x55)	6//8
Bloc de supape la unitatea de comandă hidraulică	5
Regulator de presiune și supape electromagnetice la blocul de supape	5
Placă de ghidare/mecanism de blocare AT în poziția "P"
A5S 310Z/440Z	10
A5S 560Z	23
Senzori de puls
A5S 310Z/440Z	5
A5S 560Z (M5//M8)	6//23
Flanșa supapelor electromagnetice și regulatorul de presiune către unitatea de comandă hidraulică	5

(Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online: BMWMAN)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:

Articole anterioare

БМВ E38: Cutie automată

Articole urmatoare

Informații generale despre transmisia automată
Rezolvarea problemelor
Demontare și instalare AT și a convertizorului de cuplu
Demontare și instalare baii de ulei
Demontare și instalare senzorului PNP

Link în diferite formate către această pagină

TextHTMLBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă