Scoateți capacul ghidajului ventilatorului.
Scoateți ventilatorul.
Deconectați furtunurile de evacuare a lichidului de răcire.
Scoateți suportul situat în spatele furtunului de admisie a radiatorului.
Slăbiți tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Scoateți senzorul TDC din suport.
Scoateți amortizorul de vibrații din butuc.
Scoateți capacul curelei dințate.
Setați pistonul primului cilindru la PMS. În acest caz, săgeata imprimată pe scripetele arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe chiulasă, iar marcajul de pe butucul arborelui cotit trebuie să se potrivească cu marcajul de pe flanșa de împingere a amortizorului de vibrații.
Marcați direcția de rotație pe cureaua dințată.
Slăbiți șuruburile de fixare a scripetei foloase și glisați-l spre motor.
Strângeți șurubul de blocare al roții de ghidare în această poziție.
Scoateți cureaua dințată. După aceea, nu rotiți arborele cotit și arborii cu came ai motorului.
Strângeți șuruburile balamalei și șuruburile scripetei întinzătorului curelei dințate.
Încă o dată, verificați semnele pentru poziția corectă a arborelui cotit și a arborelui cu came.
Reglați momentul aprinderii.
Scoateți capacul distribuitorului de aprindere și asigurați-vă că marcajul limitatorului de turație se află lângă marcajul de pe carcasa distribuitorului.
Verificați dacă cureaua dințată nu prezintă deteriorări externe. În caz contrar, înlocuiți-l.
Glisați cureaua dințată mai întâi pe pinionul arborelui cotit și apoi succesiv pe toate celelalte scripete în direcția de rotație a arborelui cotit.
Slăbiți șurubul de blocare al roții de rulare.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 1-2 ture în sens invers acelor de ceasornic cu un clichet și un pătrat de antrenare de 1/2", introdus în capătul arborelui cu came pentru a tensiona cureaua de distribuție. În acest caz, bujiile trebuie scoase.