Scoateți carcasa ghidajului ventilatorului.
Scoateți ventilatorul.
Deconectați furtunurile de evacuare a lichidului de răcire.
Scoateți suportul situat în spatele furtunului de admisie a radiatorului.
Slăbiți tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Scoateți senzorul TDC din suport.
Scoateți amortizorul de vibrații din butuc.
Scoateți capacul curelei de distribuție.
Setați pistonul primului cilindru la PMS. În acest caz, săgeata ștanțată pe scripetele dințate a arborelui cu came trebuie să coincidă cu marcajul de pe chiulasa, iar marcajul de pe butucul arborelui cotit trebuie să coincidă cu marcajul de pe flanșa de împingere a amortizorului de vibrații de torsiune.
Marcați direcția de rotație pe cureaua dințată.
Slăbiți șuruburile de fixare a rolei de tensionare și mutați-l spre motor.
Strângeți șurubul de blocare a rolei de tensionare în această poziție.
Scoateți cureaua de distribuție. După aceasta, nu rotiți arborele cotit al motorului sau arborele cu came.
Strângeți șuruburile de pivotare și șuruburile de montare a rolei de tensionare a curelei de distribuție.
Verificați din nou semnele pentru a asigura poziția corectă a arborelui cotit și a arborelui cu came.
Reglați momentul aprinderii.
Scoateți capacul distribuitorului și asigurați-vă că marcajul limitatorului de turație este aliniat cu marcajul de pe carcasa distribuitorului.
Asigurați-vă că cureaua de distribuție nu are daune externe. În caz contrar, înlocuiți-l.
Așezați cureaua dințată mai întâi pe fulia dințată a arborelui cotit și apoi succesiv pe toate celelalte scripete în sensul de rotație a arborelui cotit.
Slăbiți șurubul de blocare al rolei de tensionare.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 1-2 spire în sens invers acelor de ceasornic folosind un clichet și un pătrat de antrenare de 1/2 inch introdus în capătul arborelui cu came pentru a tensiona cureaua de distribuție. În acest caz, bujiile trebuie îndepărtate.
(Citiți sursa originală de pe site: www.bmwman.ru)