Отстранете капака на водача на вентилатора.
Отстранете вентилатора.
Изключете маркучите за източване на охлаждащата течност.
Отстранете скобата, разположена зад входния маркуч на радиатора.
Разхлабете напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
Извадете TDC сензора от държача.
Отстранете амортисьора на вибрациите от главината.
Свалете капака на ангренажния ремък.
Поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC. В този случай стрелката, щампована върху зъбната шайба на разпределителния вал, трябва да съвпада с маркировката върху главата на цилиндъра, а маркировката върху главината на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката върху фланеца на упора на амортисьора на усукващи вибрации.
Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък.
Разхлабете монтажните болтове на опъващата ролка и я преместете към двигателя.
Затегнете заключващия болт на опъващата ролка в това положение.
Свалете ангренажния ремък. След това не завъртайте коляновия или разпределителния вал на двигателя.
Затегнете шарнирните болтове и монтажните болтове на опъващата ролка на зъбния ремък.
Проверете отново маркировките, за да се уверите в правилната позиция на коляновия и разпределителния вал.
Регулирайте момента на запалване.
Свалете капачката на разпределителя и се уверете, че маркировката на ограничителя на оборотите е подравнена с маркировката на корпуса на разпределителя.
Уверете се, че ангренажният ремък няма външни повреди. В противен случай го сменете.
Поставете зъбчатия ремък първо върху зъбната ролка на коляновия вал и след това последователно върху всички останали ролки в посоката на въртене на коляновия вал.
Разхлабете заключващия болт на опъващата ролка.
Завъртете коляновия вал на двигателя 1-2 оборота обратно на часовниковата стрелка, като използвате тресчотка и 1/2-инчов задвижващ квадрат, поставен в края на разпределителния вал, за да опънете зъбния ремък. В този случай свещите трябва да бъдат премахнати.
Оригиналният текст може да бъде прочетен на уебсайта BMWman.ru