Монтирайте капачката на мотовилката, като поставите парче пластмасова жица тип PG 1 между негресираната втулка и шийката на мотовилката.
Затегнете гайките на болтовете на капачката на мотовилката с въртящ момент от 5,2-5,7 kgf m. Отстранете капака и, като използвате скалата, отпечатана на опаковката, определете размера на празнината чрез сплескването на жицата.
Издърпайте буталата с биели през цилиндрите.
Поставете буталните пръстени в цилиндрите и проверете празнината на буталния пръстен с манометър. Проверете празнината между буталните пръстени и жлебовете с комплект измервателни уреди, като поставите пръстена в съответния жлеб и наблюдавате тяхната ориентация (вижте снимката). Ако пръстенът е отбелязан с TOP ("Горе"), тогава монтирайте пръстена с маркировката нагоре (към дъното на буталото).
Смажете каналите на буталото и буталните пръстени с двигателно масло и монтирайте пръстените на буталото, като поставите ключалките на пръстените на 180°.
Стиснете буталните пръстени с дорник и поставете буталата с биелите в цилиндрите, като предварително сте смажете стените им с двигателно масло (насочете стрелките на дъното на буталото към задвижването на разпределителния вал).
Смажете черупките на биелните лагери и шийките на мотовилката с двигателно масло. Монтирайте капачките на свързващия прът върху шийките на коляновия вал и затегнете болтовете на свързващия прът с въртящ момент от 5,2-5,7 kgf m.
Монтирайте маслената помпа, като обърнете внимание на напрежението на задвижващата верига (подложките трябва да бъдат монтирани в позицията, показана на снимката, така че да не блокират главния маслопровод). Веригата трябва леко да се огъне при натискане с палец в средата на клона на веригата.
Ако не можете да постигнете правилното напрежение на веригата чрез премахване или поставяне на допълнителни подложки, сменете веригата, която се предлага в две дължини (за моделите "518" и "520"): верига с червена маркировка - нормална дължина; верига със зелена маркировка - увеличена дължина.
Окончателното затягане на болтовете на монтажната скоба на маслената помпа трябва да се извърши само в края на операцията, за да не се създаде напрежение в корпуса на помпата.
Инсталирайте масления картер.