Szerelje fel a hajtórúd sapkáját úgy, hogy egy darab PG 1 típusú műanyag mérőhuzalt helyez a zsírtalan persely és a hajtórúd csapja közé.
Húzza meg a hajtórúd sapka csavarjait 5,2-5,7 kgf·m nyomatékkal. Távolítsa el a fedelet, és a csomagolásra nyomtatott skála segítségével határozza meg a rés méretét a vezeték elsimításával.
Húzza át a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengereken.
Helyezze be a dugattyúgyűrűket a hengerekbe, és ellenőrizze a dugattyúgyűrűk hézagát hézagmérővel. Ellenőrizze a dugattyúgyűrűk és a hornyok közötti hézagot egy hézagmérővel, helyezze be a gyűrűt a megfelelő horonyba, és figyelje meg azok tájolását (lásd a fényképet). Ha a gyűrű TOR feliratú («Top»), majd szerelje fel a gyűrűt a jelöléssel felfelé (a dugattyú aljára).
Kenje meg motorolajjal a dugattyú hornyait és a dugattyúgyűrűket, és szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra, a gyűrűzárakat 180°-ban elhelyezve.
Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy tüskével, és helyezze be a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengerekbe, miután megkente a falukat motorolajjal (mutasson a dugattyúkoronán lévő nyilakat a vezérműtengely meghajtása felé).
Kenje meg motorolajjal a hajtórúd csapágyházait és a hajtórúd csapjait. Szerelje fel a hajtórúd sapkákat a főtengely csapjaira, és húzza meg a hajtórúd csavarjait 5,2-5,7 kgf·m nyomatékkal.
Szerelje be az olajszivattyút, ügyelve a hajtólánc feszültségére (az alátéteket a képen látható helyzetben kell felszerelni, hogy ne zárják el a fő olajvezetéket). A láncnak kissé meg kell hajlania, ha hüvelykujjával a láncág közepén megnyomja.
Jegyzet. Ha nem tudja elérni a megfelelő láncfeszességet további alátétlemezek eltávolításával vagy felszerelésével, cserélje ki a két hosszúságú láncot (modellekhez «518» És «520»): lánc piros jelzéssel - normál hosszúságú; lánc zöld jelzéssel - megnövelt hosszúság.
Az olajszivattyú tartókonzoljának csavarjainak végső meghúzását csak a művelet végén szabad elvégezni, nehogy feszültség keletkezzen a szivattyúházban.
Szerelje be az olajteknőt.