Helyezze a szíjtárcsát a főtengely orrára anélkül, hogy meghúzná a szíjtárcsa rögzítőanyáját. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén. Ebben az esetben a szíjtárcsán lévő TDC jelzésnek a jelzővel szemben kell lennie (modellek "518", "520") vagy árapály (modellek "525", "528") az időzítő mechanizmus meghajtójának alsó fedelén. Győződjön meg róla, hogy ez a helyzet az időzítő burkolat felszerelésekor.
Helyezze be a láncot a vezetőbe, és helyezze a főtengely lánckerekére a lánc eltávolításakor a láncra helyezett időzítési jelnek megfelelően.
Csatlakoztassa a lánc mindkét ágát a csappantyú tetején található huzallal.
Szerelje be az alsó vezérműfedél tömítését, és vigyen fel Atmosit típusú tömítőpasztát a fedél alsó illeszkedő felületére.
Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a tengely elfordítása nélkül, majd szerelje fel az alsó vezérműfedelet.
A hengerfejek összeszerelése után (lásd "Hengerfej szerelvény") szerelje fel a vezérműtengely karimáját úgy, hogy a rögzítőcsap lefelé nézzen. Ebben az esetben veszély áll fenn a karimán (modellek "518", "520") illeszkednie kell a hengerfejen lévő szerelőfülhez (lásd az alfejezetben található fényképet "A hengerfej felszerelése"). Az "525" és "528" modelleken a karima rögzítőcsapját körülbelül 45°-os szögben kell eltolni lefelé és balra.
A felső menetes furatnak egy vonalba kell esnie a hengerfejen lévő rögzítőfejjel (lásd a képet).
Helyezzen egy száraz tömítést a hengerfej csapokra (a tömítés beszerelése csak egy helyzetben lehetséges). Szerelje be a hengerfejet. Húzza meg a rögzítőcsavarokat három lépésben a megadott sorrendben (lásd fent).
Válasszuk le a lánc ágait, és helyezzük a vezérműtengely lánckerekére, igazítva a tárcsán és a vezérműtengely peremén lévő furatokat (modellek "518", "520").
Húzza meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait, és rögzítse a rögzítőlemezek meghajlításával.
Öntsön motorolajat a felső vezérműfedél mélyedésébe a láncfeszítő dugattyújának szintjéig. Légtelenítse a láncfeszítőt az alábbiak szerint:
- szerelje be a dugattyút és a feszítőrugót; ebben az esetben be kell helyezni a dugattyú elülső hornyát a feszítőpapucs tartójába, és a rugót a kúpos résszel a dugó felé kell irányítani;
- részben húzza meg a feszítőcsavart;
- nyomja meg többször a feszítőpapucs tartóját egy csavarhúzóval, amíg az olaj elkezd kifolyni a dugóból;
- törölje le a parafát és csavarja fel szorosan.
Jegyzet. A vezérműtengely hajtólánczajának okai lehetnek a dugattyúban lévő levegő, a dugattyú beragadása, a dugattyú szellőzőnyílásai eltömődése, a hibás golyóscsap, a túl merev vagy gyenge dugattyúrugó, vagy a láncfeszítő-papucs tartójának beragadása.
Szerelje fel a felső vezérmű burkolatot. miután előzőleg tömítőanyagot, például Atmositot vitt fel az alsó részére.
Szerelje fel a gyújtáselosztó konzolját. Állítsa a gyújtáselosztót olyan helyzetbe, hogy a forgórész az elosztóházon lévő jelzéssel szemben legyen, és az 1. henger dugattyúja TDC-ben legyen a kompressziós löket végén.
Illessze be a faragott kulcsokat a főtengely elülső végén lévő nyílásokba, és nyomja be az új első főtengely olajtömítést. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát, és rögzítse anyával és alátéttel, 14,0-15,0 kgf·m nyomatékkal meghúzva.
Szerelje be a tengelykapcsolót úgy, hogy a hajtott tárcsát a kiálló résszel a nyomólemez felé helyezze, és egy tüskével középre állítsa a tárcsát a lendkerékhez képest.
Állítsa be a szelephajtás hézagát. Szerelje fel az eltávolított alkatrészeket és szerelvényeket a motorra.
Állítsa le a motort (vagy tápegység) és szerelje fel az autóra.
1978-as modellév óta motor szét- és összeszerelés "525", "528" és az "528i" a következők figyelembevételével készül:
- a vezérműtengely hajtóláncának cseréjekor: távolítsa el az elosztósapkát; állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe, igazítva a torziós rezgéscsillapítón lévő "OT" jelzést a szelepvezérmű hajtás alsó fedelén lévő jelhez; a sebességhatárolót a gyújtáselosztó házán lévő jelzés felé kell irányítani;
- a főtengely lánckerekének cseréjekor: távolítsa el a vezérműtengely hajtóláncát, olajteknőjét, olajszivattyú meghajtó lánckerekét; távolítsa el a faragott kulcsot és távolítsa el az olajtömítést a főtengely lánckerekéről; nyomja meg a lánckereket 112000 lehúzóval; cserélje ki a vezérműtengely hajtóláncát és az olajszivattyú hajtóláncát;
- a szelep billenőtengelyeinek cseréjekor: a menetes dugók eltávolítása után csavarja be a 113060 szerszámot (korábban 7004); távolítsa el a rögzítő csapokat, nyomja ki az első szelep lengőkar tengelyeit; a beszerelés a következő sorrendben történik: rugó 3 (lásd a fotót), alátét 4, billenő 5, nyomógyűrű 6;
- a szelep lengőkarjainak cseréjekor: szerelje be az 1. kalibrált csavart (lásd a fényképet), a 2. excentert, a 3. alátétet és a 4. anyát az új lengőkarra. Ha az excenter elhasználódott, cserélje ki.
Jegyzet. A kalibrált csavar és csavar menete M6x0,75. A kalibrált csavar lapos részét a lengőkar hátulja felé kell irányítani.