Așezați scripetele pe nasul arborelui cotit fără a strânge piulița de montare a scripetei. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie. În acest caz, marcajul TDC de pe scripete ar trebui să fie vizavi de indicator (modele "518", "520") sau marea (modele "525", "528") pe capacul inferior al mecanismului de sincronizare. Asigurați-vă că acesta este cazul când instalați capacul de sincronizare.
Introduceți lanțul în ghidaj și așezați-l pe pinionul arborelui cotit în conformitate cu marcajul de sincronizare aplicat lanțului când a fost scos.
Conectați ambele ramuri ale lanțului cu sârmă în partea de sus a amortizorului.
Montați garnitura inferioară a capacului de distribuție și aplicați pastă de etanșare de tip Atmosit pe suprafața de îmbinare inferioară a capacului.
Scoateți scripetele arborelui cotit fără a roti arborele, apoi montați capacul de distribuție inferior.
După asamblarea chiulaselor (vezi "Ansamblu chiulasa") instalați flanșa arborelui cu came astfel încât știftul de fixare să fie orientat în jos. În acest caz, există un risc pe flanșă (modele "518", "520") trebuie aliniat cu urechea de instalare de pe chiulasa (vezi fotografia din subsectiunea "Instalarea chiulasei"). La modelele "525" și "528" știftul de fixare a flanșei trebuie să fie decalat la un unghi de aproximativ 45° în jos și la stânga.
Orificiul filetat superior trebuie să se alinieze cu boful de montare de pe chiulasa (vezi poza).
Puneți o garnitură uscată pe știfturile chiulasei (montarea garniturii este posibilă doar într-o singură poziție). Montați chiulasa. Strângeți șuruburile de montare în trei etape în ordinea specificată (vezi mai sus).
Deconectați ramurile lanțului și așezați-l pe pinionul arborelui cu came, aliniind orificiile din scripete și din flanșa arborelui cu came (modele "518", "520").
Strângeți șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came și blocați-le prin îndoirea plăcilor de blocare.
Turnați ulei de motor în locașul capacului de distribuție superior până la nivelul pistonului întinzătorul lanțului. Aerisiți întinzătorul lanțului după cum urmează:
- instalați pistonul și arcul întinzător; în acest caz, este necesar să introduceți canelura frontală a pistonului în suportul sabotului de întindere și să direcționați arcul cu partea conică spre dop;
- strângeți parțial dopul întinzător;
- apăsați de mai multe ori suportul de întindere cu o șurubelniță până când uleiul începe să curgă din dop;
- Ștergeți dopul și înșurubați-l bine.
Nota. Cauzele zgomotului lanțului de antrenare a arborelui cu came pot include aer în piston, lipirea pistonului, fantele de ventilație a pistonului înfundate, supapă cu bilă defectă, arcul pistonului excesiv de rigid sau slab sau lipirea suportului de întindere a lanțului.
Montați capacul superior al angrenajului de distribuție. aplicând în prealabil un material de etanșare precum Atmosit în partea inferioară.
Montați suportul distribuitorului de aprindere. Setați distribuitorul de aprindere într-o astfel de poziție încât rotorul să fie vizavi de marcajul de pe carcasa distribuitorului, iar pistonul primului cilindru să fie la PMS la sfârșitul cursei de compresie.
Introduceți cheile de lemn în fantele de la capătul din față al arborelui cotit și apăsați noua etanșare a arborelui cotit din față. Montați scripetele arborelui cotit și fixați-l cu o piuliță și o șaibă, strângând-o la un cuplu de 14,0-15,0 kgf·m.
Montați ambreiajul, poziționând discul antrenat cu partea proeminentă spre placa de presiune și centrați discul față de volant cu un dorn.
Reglați jocul de antrenare a supapelor Instalați componentele și ansamblurile demontate pe motor.
Opriți motorul (sau unitate de putere) și instalați-l pe mașină.
Din anul model 1978, dezasamblarea și montarea motorului "525", "528" și "528i" sunt produse ținând cont de următoarele:
- la înlocuirea lanțului de antrenare a arborelui cu came: îndepărtați capacul distribuitorului; setați pistonul primului cilindru în poziția PMS, aliniind marcajul "OT" de pe amortizorul de vibrații de torsiune cu marcajul de pe capacul inferior al mecanismului de distribuție al supapei; limitatorul de viteză trebuie să fie îndreptat către marcajul de pe carcasa distribuitorului de aprindere;
- la înlocuirea pinionului arborelui cotit: scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came, baia de ulei, pinionul de antrenare a pompei de ulei; scoateți cheia de lemn și scoateți simeringul de pe pinionul arborelui cotit; apăsați pinionul cu un extractor 112000; înlocuiți lanțul de antrenare al arborelui cu came și lanțul de transmisie al pompei de ulei;
- la înlocuirea arborilor culbutorilor supapei: după îndepărtarea dopurilor filetate, înșurubați unealta 113060 (anterior 7004); scoateți știfturile de montare, apăsați în afară axele culbutorului supapei din față; instalarea se realizează în următoarea ordine: arc 3 (vezi foto), șaibă 4, culbutor 5, inel de împingere 6;
- la înlocuirea culbutoarelor supapei: montați șurubul calibrat 1 (vezi foto), excentricul 2, șaiba 3 și piulița 4 pe noul culbutor. Dacă excentricul este uzat, înlocuiți-l.
Nota. Șurubul și piulița calibrate au un filet de M6x0,75. Partea plată a șurubului calibrat trebuie îndreptată către partea din spate a culbutorului.