Glisați scripetele pe vârful arborelui cotit fără a strânge piulița de montare a scripetei. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie. În acest caz, marcajul TDC de pe scripete ar trebui să fie opus indicatorului (modele «518», «520») sau maree înaltă (modele «525», «528») pe capacul inferior al angrenajului de sincronizare. Asigurați-vă acest lucru când instalați capacul de sincronizare.
Introduceți lanțul în amortizor și puneți-l pe pinionul arborelui cotit în conformitate cu marcajul de aliniere aplicat pe lanț când a fost scos.
Conectați cele două ramuri ale lanțului în partea de sus a amortizorului.
Montați garnitura inferioară a capacului de distribuție și aplicați pastă de etanșare de tip Atmosit pe suprafața de îmbinare inferioară a capacului.
Scoateți roata arborelui cotit fără a roti arborele, apoi montați capacul de distribuție inferior.
După asamblarea capetelor cilindrilor (cm. «Ansamblu chiulasa») instalați flanșa arborelui cu came cu știftul îndreptat în jos. În acest caz, riscul pe flanșă (modele «518», «520») trebuie să se alinieze cu urechea de aliniere de pe chiulasa (vezi fotografia din subsectiune «Instalarea chiulasei»). Pe modele «525» Și «528» diblul de flanșă trebuie să fie» deplasat la un unghi de aproximativ 45°în jos și la stânga.
Orificiul filetat superior trebuie să se alinieze cu urechiul de aliniere de pe chiulasa (Vezi poza).
Puneți o garnitură uscată pe știfturile chiulasei (garnitura poate fi instalată doar într-o singură poziție). Montați chiulasa. Strângeți șuruburile de montare în trei pași în modul prescris (Vezi deasupra).
Separați ramurile lanțului și puneți-l pe pinionul arborelui cu came, aliniind găurile din scripete și din flanșa arborelui cu came (modele «518», «520»).
Strângeți șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came și blocați-le prin îndoirea plăcilor de blocare.
Turnați ulei de motor în canelura capacului de distribuție superior până la nivelul pistonului întinzătorul lanțului. Aerisiți întinzătorul lanțului după cum urmează:
- instalați pistonul și arcul de tensionare; în acest caz, este necesar să introduceți canelura frontală a pistonului în suportul sabotului de tensionare și să direcționați arcul cu partea conică către dop;
- înfășurați parțial dopul întinzător;
- apăsați de mai multe ori cu o șurubelniță pe suportul pantofului întinzător până când uleiul geme din dop;
- ștergeți ștecherul și înșurubați-l din nou.
Notă. Cauzele zgomotoase ale circuitului de antrenare a arborelui cu came pot fi aerul în piston, pistonul blocat, fantele de aerisire a pistonului înfundate, defecțiunea supapei cu bilă, rigiditatea excesivă sau slăbirea arcului pistonului, suportul sabotului întinzător al lanțului blocat.
Montați capacul superior al angrenajului de distribuție. având în prealabil aplicat etanșant de tip Atmosit în partea inferioară.
Montați suportul distribuitorului de aprindere. Instalați distribuitorul de aprindere într-o astfel de poziție încât rotorul să fie lângă marcajul de pe carcasa distribuitorului, iar pistonul primului cilindru să fie la PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
Introduceți cheile segmentelor în mufele de la capătul din față al arborelui cotit, apăsați o nouă etanșare față a arborelui cotit. Montați scripetele arborelui cotit și fixați-l cu o piuliță cu o șaibă, strângând-o cu un cuplu de 14,0-15,0 kgf·m.
Montați ambreiajul cu placa antrenată proeminentă spre placa de presiune și centrați discul față de volant cu un dorn.
Reglați jocurile din sistemul de antrenare a supapelor Instalați componentele și ansamblurile demontate pe motor.
Opriți motorul (sau unitate de putere) și instalați-l pe mașină.
Din anul model 1978 dezasamblarea și montarea motoarelor «525», «528» Și «528i» produs în conformitate cu următoarele:
- la înlocuirea lanțului de antrenare a arborelui cu came: îndepărtați capacul distribuitorului de aprindere; puneți pistonul primului cilindru în poziția PMS, aliniind marcajul «DIN» pe amortizorul de vibrații cu un semn pe capacul inferior al mecanismului de sincronizare; în acest caz, limitatorul de viteză trebuie direcționat către riscul de pe carcasa distribuitorului de aprindere;
- la înlocuirea pinionului arborelui cotit: scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came, baia de ulei, pinionul de antrenare a pompei de ulei; scoateți cheia segmentului și îndepărtați simeringul de pe pinionul arborelui cotit; presați pinionul cu extractor 112000; înlocuiți lanțul de antrenare al arborelui cu came și lanțul de transmisie al pompei de ulei;
- la înlocuirea arborilor culbutori: după îndepărtarea dopurilor cu șuruburi, înșurubați unealta specială 113060 (înainte de 7004); scoateți știfturile de montare, apăsați în afară axele culbutoarelor supapei din față; instalarea se realizează în următoarea ordine: arc 3 (Vezi poza), şaibă 4, culbutor 5, inel de împingere 6;
- la înlocuirea culbutoarelor: instalați șurubul calibrat 1 (Vezi poza), excentric 2, șaibă 3 și piuliță 4 pe un culbutor nou. Dacă excentricul este uzat, înlocuiți-l.
Notă. Șurubul și piulița calibrate au filet M6x0,75. Partea plată a șurubului calibrat trebuie îndreptată către partea din spate a culbutorului.