Nasaďte remenicu na nos kľukového hriadeľa bez utiahnutia montážnej matice remenice. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu. V tomto prípade by značka TDC na kladke mala byť oproti indikátoru (modely "518", "520") alebo príliv (modely "525", "528") na spodnom kryte pohonu rozvodového mechanizmu. Uistite sa, že je to tak pri inštalácii krytu rozvodov.
Vložte reťaz do vedenia a umiestnite ju na ozubené koleso kľukového hriadeľa v súlade so značkou rozvodu umiestnenou na reťazi, keď bola odstránená.
Spojte obe vetvy reťaze drôtom v hornej časti tlmiča.
Nainštalujte spodné tesnenie krytu rozvodov a na spodný spojovací povrch krytu naneste tesniacu pastu typu Atmosit.
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa bez otáčania hriadeľa a potom nainštalujte spodný kryt rozvodu.
Po zložení hláv valcov (pozri "Zloženie hlavy valcov") namontujte prírubu vačkového hriadeľa tak, aby vodiaci kolík smeroval nadol. V tomto prípade existuje riziko na prírube (modely "518", "520") musí byť zarovnané s montážnym výstupkom na hlave valca (pozri fotografiu v podkapitole "Inštalácia hlavy valcov"). Na modeloch "525" a "528" by mal byť vodiaci kolík príruby posunutý pod uhlom približne 45° smerom nadol a doľava.
Horný závitový otvor musí lícovať s montážnym výstupkom na hlave valca (pozri obrázok).
Umiestnite suché tesnenie na čapy hlavy valcov (montáž tesnenia je možná len v jednej polohe). Nainštalujte hlavu valca. Upevňovacie skrutky utiahnite v troch stupňoch v určenom poradí (pozri vyššie).
Odpojte vetvy reťaze a umiestnite ju na ozubené koleso vačkového hriadeľa, pričom zarovnajte otvory v kladke a v prírube vačkového hriadeľa (modely "518", "520").
Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zaistite ich ohnutím blokovacích dosiek.
Nalejte motorový olej do vybrania horného krytu rozvodu po úroveň piestu napínača reťaze. Napínač reťaze odvzdušnite takto:
- nainštalujte piest a napínaciu pružinu; v tomto prípade je potrebné vložiť prednú drážku piestu do držiaka napínacej pätky a nasmerovať pružinu kužeľovou časťou smerom k zástrčke;
- čiastočne utiahnite napínaciu zátku;
- pomocou skrutkovača niekoľkokrát stlačte konzolu napínacej čeľuste, kým zo zátky nezačne vytekať olej;
- utrite korok a pevne ho priskrutkujte.
Poznámka. Príčiny hluku hnacej reťaze vačkového hriadeľa môžu zahŕňať vzduch v pieste, zaseknutie piestu, upchaté vetracie otvory piestu, chybný guľový ventil, príliš tuhá alebo slabá pružina piestu alebo zaseknutý držiak čeľuste napínača reťaze.
Namontujte horný kryt rozvodového kolesa. po predchádzajúcej aplikácii tmelu, akým je napríklad Atmosit, na jeho spodnú časť.
Nainštalujte držiak rozdeľovača zapaľovania. Rozdeľovač zapaľovania nastavte do takej polohy, aby bol rotor oproti značke na skrini rozvádzača a piest 1. valca bol na konci kompresného zdvihu v TDC.
Zasuňte kľúče na drevo do štrbín na prednom konci kľukového hriadeľa a zatlačte nové tesnenie predného kľukového hriadeľa. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju maticou a podložkou a utiahnite ju na krútiaci moment 14,0-15,0 kgf·m.
Nainštalujte spojku tak, že hnaný kotúč umiestnite vyčnievajúcou časťou smerom k prítlačnej doske a pomocou tŕňa vycentrujte kotúč vzhľadom na zotrvačník.
Nastavte vôle pohonu ventilov Nainštalujte odstránené komponenty a zostavy na motor.
Zastavte motor (alebo pohonná jednotka) a nainštalujte ho na auto.
Od roku 1978 modelový rok, demontáž a montáž motora "525", "528" a "528i" sa vyrábajú s prihliadnutím na tieto skutočnosti:
- pri výmene hnacej reťaze vačkového hriadeľa: odstráňte uzáver rozdeľovača; nastavte piest 1. valca do polohy TDC, pričom zarovnajte značku "OT" na tlmiči torzných vibrácií so značkou na spodnom kryte pohonu rozvodového mechanizmu; obmedzovač rýchlosti musí smerovať k značke na skrini rozdeľovača zapaľovania;
- pri výmene ozubeného kolesa kľukového hriadeľa: odstráňte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa, olejovú vaňu, hnacie ozubené koleso olejového čerpadla; odstráňte kľúč na drevo a odstráňte olejové tesnenie z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa; stlačte ozubené koleso sťahovákom 112000; vymeňte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa a hnaciu reťaz olejového čerpadla;
- pri výmene hriadeľov vahadiel ventilov: po odstránení závitových uzáverov naskrutkujte nástroj 113060 (predtým 7004); odstráňte upevňovacie čapy, vytlačte nápravy vahadiel predných ventilov; inštalácia sa vykonáva v nasledujúcom poradí: pružina 3 (pozri fotografiu), podložka 4, kolíska 5, prítlačný krúžok 6;
- pri výmene vahadiel ventilov: nainštalujte kalibrovanú skrutku 1 (pozri fotografiu), excentr 2, podložku 3 a maticu 4 na nové vahadlo. Ak je excentr opotrebovaný, vymeňte ho.
Poznámka. Kalibrovaná skrutka a matica majú závit M6x0,75. Plocha kalibrovanej skrutky by mala smerovať k zadnej časti vahadla.
Text je založený na materiáloch z webovej stránky «BMWMAN.ru»