Súprava na odkrvenie (nie viac ako 2,0 kgf/cm2) je inštalovaný na mieste krytu zásobníka živín pre kvapalinu systému pohonu brzda-spojka, práce sa musia vykonávať v súlade s pokynmi na používanie zariadenia.
Odvzdušnenie hydraulického pohonu spojky sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Pripravte prípravok «21.5.030» a odstráňte zadnú časť krytu príslušenstva motora.
Uvoľnite matice (18, pozri obr. 7.2), odstráňte podriadený valec (14) hydraulická spojka bez odpojenia potrubia. Nainštalujte na podradený valec (1, obr. 7.5) príslušenstvo «21.5.030» a stopku úplne zasuňte (2) piest pracovného valca s vodiacou skrutkou (3).
Pripojte odvzdušňovač k nádržke spojky. Namontujte odvzdušňovaciu hadicu na armatúru (1, obr. 7.6). Držte podriadený valec pomocou nástroja «21.5.030» v polohe znázornenej na obrázku 7.6. Odskrutkujte armatúru (1), keď brzdová kvapalina tečie bez vzduchových bublín, vytlačte tyč trochu von (2) piest pomocného valca s vretenom a opäť ho zatlačte dovnútra. Tesné lícovanie (1) na čerpanie, ak nevychádzajú vzduchové bubliny, inak celý proces zopakujte znova.
Pozor! Nikdy neodstraňujte náradie z pracovného valca «21.5.030», ak je zošliapnutý brzdový pedál, v opačnom prípade môže dôjsť k vytlačeniu piestu s tyčou z pracovného valca.
Vypnite odvzdušňovač a odpojte ho od nádrže. Pomaly predlžujte stonku (2, pozri obr. 7.5) piest pracovného valca (1) pomocou zariadenia «21.5.030» a vyberte ho z pracovného valca.
Namontujte pracovný valec na skriňu prevodovky, vymeňte samoistiace matice a utiahnite ich na krútiaci moment 22 Nm (2,2 kgf·m).
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádrži hydraulického pohonu a v prípade potreby ju doplňte.
V núdzových prípadoch sa hydraulický pohon čerpá cez armatúru (15, pozri obr. 7.2) odstránenie vzduchu na pracovnom valci pohonu spojky, bez jeho odstránenia z manuálnej prevodovky. Odvzdušnenie pohonu hydraulickej spojky sa v tomto prípade musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Očistite pracovný valec od nečistôt a nasaďte jeden koniec priehľadnej hadice na armatúru (15) čerpanie, po odstránení ochranného uzáveru (16). Spustite druhý koniec hadice do nádoby naplnenej 2/3 objemu brzdovej kvapaliny. Uistite sa, že koniec hadice je neustále ponorený v kvapaline.
Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v spoločnej zásobovacej nádrži systémov a priveďte ju po značku «max».
Pozor! Neustále sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a udržujte ju na značke «max», pridanie čerstvej kvapaliny do systému. Práca z práce (brzda) kvapalinu vykonávať v gumených rukaviciach a respirátore.
Priehľadná hadica môže byť vopred naplnená brzdovou kvapalinou. Prečo zatvárať odvzdušňovací ventil na pracovnom valci. Nechajte asistenta pomaly stlačiť spojkový pedál a podržte ho stlačený. Otvorte odvzdušňovací ventil. Brzdová kvapalina začne vytláčať vzduch z trubice do nádoby. Zatvorte odvzdušňovací ventil a uvoľnite pedál spojky.
Stlačte spojkový pedál 9 - 11 krát, aby ste naň vytvorili ostrý spätný tlak. Zablokujte pedál a otvorte odvzdušňovací ventil. Brzdová kvapalina začne vytekať do nádoby, keď kvapalina už neobsahuje vzduchové bubliny, utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
Opakujte proces toľkokrát, koľkokrát je potrebné, aby ste sa uistili, že vo vychádzajúcej brzdovej kvapaline nie je žiadny vzduch. Naskrutkujte odvzdušňovací ventil na 15 Nm (1,5 kgf·m), vyberte hadicu a nasaďte ochranný kryt (16).
Obnovte hladinu brzdovej kvapaliny v zásobnej nádržke systémového pohonu po značku «max». Skontrolujte funkčnosť brzdového systému a pohonu spojky.
Odstránená brzdová kvapalina sa musí zlikvidovať.
Pozor! Ak sa počas testu zistia cudzie zvuky a existujú pripomienky k fungovaniu spojky (rachot, neúplné vypnutie) pre odvzdušnenie systému pod tlakom je potrebné kontaktovať servis, pretože v systéme môže byť vzduch.