Demontáž vypínacieho ložiska a vypínacej vidlice spojky sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Odstráňte prevodovku a uvoľnite ložisko (1, obr. 7.27) zo vstupného hriadeľa prevodovky.
Odstráňte páku (1, pozri obr. 7.28) uvoľnenie spojky spolu s pružinovou sponou (2).
Skontrolujte vypínacie ložisko, ktoré spočíva v jeho vonkajšej kontrole odolnosti proti opotrebeniu, ručnom odvíjaní a kontrole plynulosti a voľnosti jeho otáčania. Vymeňte ložiská so známkami opotrebovania alebo pomalého otáčania. Ložisko utrite čistou suchou handričkou. Vnútorné mazanie uložené v ložisku zaručuje jeho normálnu prevádzku po celú dobu životnosti vozidla.
Pozor! Preplachovanie ložiska je zakázané, pretože to môže viesť k vymytiu výrobného tuku.
Vypínacie ložisko sa musí v prípade potreby namontovať v opačnom poradí.
Vyčistite všetky povrchy (1 a 2, obr. 7.29) šmyk spojky. povrchy (2) klzné spojky musia byť v kontakte s povrchmi (3) sklz vidlice spojky.
Vyčistite uvoľňovaciu páčku spojky. Naneste tenkú vrstvu typu tuku «Esso UNIREX S2» alebo «Molykote Longtherm 2» na klznej ploche (1 a 2) páčka uvoľnenia spojky.
Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte pružinovú sponu (2, pozri obr. 7.30) a skrutka (3) s guľovou hlavou - prstom.
Pozor! V type manuálnej prevodovky «GS6..» pružinová spona a skrutka s guľovou hlavou sa musia zakaždým vymeniť.
Utrite vodiace puzdro (1) uvoľňovacie ložisko, nenanášajte mazivo.
Namontujte uvoľňovaciu páku spojky s ložiskom na vodiace puzdro vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky. Pritlačte páku spolu s ložiskom proti svorníku s guľovou hlavou a zaistite ich v pôvodnej polohe pomocou pružinovej spony.
Nainštalujte kontrolný bod.