Demontáž vypínacieho ložiska a vypínacej vidlice spojky sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Demontujte prevodovku a uvoľnite ložisko (1, kresba 7.27) z primárneho hriadeľa manuálnej prevodovky.
Odstráňte páku (1, pozri kresba 7.28) uvoľnenie spojky spolu s pružinovou sponou (2).
Vykonajte kontrolu vypínacieho ložiska, ktorá pozostáva z jeho vonkajšej kontroly odolnosti proti opotrebeniu, ručného odvíjania a kontroly plynulosti a voľnosti jeho otáčania. Ak ložisko vykazuje známky opotrebovania alebo pomalého otáčania, vymeňte ho. Ložisko utrite čistou suchou handričkou. Vnútorné mazivo zabudované do ložiska zaručuje jeho normálnu prevádzku počas celej životnosti vozidla.
Pozor! Preplachovanie ložiska je zakázané, pretože môže dôjsť k vymytiu výrobného tuku.
Vypínacie ložisko by sa malo inštalovať v opačnom poradí a je to nevyhnutné.
Vyčistite všetky povrchy (1 a 2, Obr. 7.29) klzná spojka. Klzné plochy (2) spojky musia byť v kontakte s klznými plochami (3) vypínacej vidlice spojky.
Vyčistite uvoľňovaciu páčku spojky. Naneste tenkú vrstvu tuku ako napr "Esso UNIREX S2" alebo "Molykote Longtherm 2" na klznej ploche (1 a 2) páčky uvoľnenia spojky.
Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte pružinovú sponu (2, pozri kresba 7.30) a závorník (3) s guľovou hlavou – čap.
Pozor! Pri manuálnej prevodovke typu "GS6.." sa musí pružinová spona a skrutka s guľovou hlavou zakaždým vymeniť.
Utrite vodiacu objímku (1) vypínacieho ložiska, nenanášajte mazivo.
Namontujte uvoľňovaciu páku spojky s ložiskom na vodiacu objímku vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky. Pritlačte páku spolu s ložiskom proti čapu s guľovou hlavou a zaistite ich v pôvodnej polohe pružinovou sponou.
Nainštalujte prevodovku.