Generálna oprava motorov M54 auto BMW X5 E53

Všeobecná koncepcia konštrukcie motora
Spoločnosť "BMW AG" (Nemecko) používa štvortaktné benzínové a naftové motory ako pohonnú jednotku v automobiloch radu "X5" s karosériou "E-53", ktoré...

Všeobecné informácie o motoroch M54
Pohonná jednotka založená na motore M54 je štvortaktná, radová valcová jednotka, inštalovaná v motorovom priestore pozdĺž pozdĺžnej osi vozidla a je vybavená...

Blok valcov — popis konštrukcie
Blok valcov má suché, tenkostenné, liatinové vložky (kresba 3.3), vyrobené z ľahkej zliatiny na báze hliníka, ktorých vložky je možné opraviť (vyvŕtať). 1 -...

Hlava valca — popis konštrukcie
Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. Má dva vačkové hriadele na klzných ložiskách, sacie a výfukové ventily s vlastnými uzatváracími pružinami....

Tesnenie hlavy valcov
Pad (43, kresba 3.4) hlava valcov je vyrobená zo syntetických materiálov (bez azbestu) s kovovým lemovaním otvorov pre valce. Tesnenie je namontované so...

Sedadlá ventilov
Sedlá ventilov sú vyrobené z austenitickej ocele získanej práškovou metalurgiou a nie sú vymeniteľné. Ak sa zistia stopy po spálení alebo opotrebovaní, ktoré...

Vodiace púzdra ventilov
Vodidlá ventilov sú vyrobené zo špeciálnej mosadznej zliatiny na báze bronzu a sú zalisované do hlavy valcov. Parametre vodiacich puzdier sacích a výfukových...

Ventily a pružiny — kontrola stavu
Ventily (kresba 3.8) sú vyrobené zo špeciálnej, korózii odolnej ocele, s chrómovaním a tvrdenými tyčami, ktoré sú umiestnené v hlave valcov do tvaru V, pod...

Hydraulické zdvíhadlá
Hydraulické zdvíhadlá sú inštalované priamo v telese hlavy valcov. Ventily sú poháňané vačkami vačkového hriadeľa cez plunžery hydraulických zdvihákov. Vôle v...

Kľukový hriadeľ a zotrvačník — popis konštrukcie
Kľukový hriadeľ motora je sedemložiskový (kresba 3.10). 1 - skrutka; 2 - dištančná podložka; 3 - tlmič; 4 - hviezdička; 5, 10 - ložiskový plášť; 6, 9 - panva...

Ložiskové panvy kľukového hriadeľa
Plášte hlavného a ojničného ložiska sú bimetalické trojvrstvové. Radiálna vôľa medzi ložiskovými panvami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa/ojnicami:...

Zotrvačník — popis konštrukcie
Zotrvačník pohonnej jednotky s automatickou prevodovkou je hnací disk (kresba 3.11.a) s ozubeným vencom pre štartér a hmotnosťou meniča krútiaceho momentu...

Tlmič torzných vibrácií
Tlmič torzných vibrácií je vyrobený s dvoma montážnymi konštrukciami a má priemer od 200 do 270 mm (3. pozri kresba 3.10). 1 - skrutka; 2 - dištančná podložka;...

Piestová skupina — popis konštrukcie
1, 2 - kompresný krúžok; 3 - krúžok na stieranie oleja; 4 - piest; 5 - piestny čap; in - poistný krúžok (∅ 22x1,5); 7 - Puzdro hornej hlavy; 8 - ojnica; 9 -...

Mechanizmus časovania ventilov — popis konštrukcie
Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s hornými sacími a výfukovými vačkovými hriadeľmi, ktorých vačky pôsobia na ventily cez valcové hydraulické...

Systém D-VANOS — popis konštrukcie
Systém D-VANOS je určený na zmenu časovania ventilov motora v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa motora a jeho zaťaženia, zmenou uhlovej polohy vačkových...

Kontrola kompresie vo valcoch
Pred demontážou motora je potrebné skontrolovať hodnotu kompresie, ako jednej z hlavných operácií, ktorá určuje mieru opotrebenia motora a potrebu jeho opravy....

Demontáž a montáž motora
V závislosti od doby výroby a modelu vozidla môže byť rozmiestnenie jeho vybavenia, elektrických zväzkov, potrubí a hadíc uložené v motorovom priestore s...

Výmena tesnenia krytu hlavy valcov
Konštrukcia krytu hlavy valcov a častí ovládača systému D-VANOS je na kresba 3.63. Kresba 3.63. Kryt hlavy valcov: 1, 19 - zástrčka; 2 - skrutka; 3 - ochranný...

Výmena tesnenia hlavy valcov
Jedným z najčastejších dôvodov demontáže hlavy valcov motora je poškodenie tesniaceho tesnenia (43, pozri kresba 3.4) medzi hlavou (1) a blokom valcov. 1 -...

Lapovanie sedla ventilu
Pozor! Sedlá ventilov nie je možné vymeniť, pretože Inštalujú sa ochladené na teplotu -150°C. Lapovanie sedla ventilu je potrebné, ak vykazuje známky...

Kontrola vodiaceho puzdra ventilu
Pri kontrole technického stavu hlavy valcov motora je potrebné venovať osobitnú pozornosť stupňu opotrebovania vodiacich puzdier ventilov. Kontrola stupňa...

Kontrola tesniacej roviny hlavy valcov
Tesniaca plocha hlavy valcov sa musí kontrolovať v nasledujúcom poradí. Odstráňte a rozoberte hlavu valca. Skontrolujte rovinnosť (pokrivenie) tesniacu plochu...

Výmena olejovej vane
Pozor! Na vybratie olejovej vane motora je veľmi málo miesta, preto je potrebné znížiť nosník prednej nápravy. Meranie uhlov geometrie predných kolies po...

Výmena spodného krytu rozvodového remeňa
Konštrukcia spodného krytu rozvodového remeňa je na kresba 3,77. 1 - kryt rozvodového remeňa, spodný; 2 - vlásenka (4 ks.); 3 - cylindrický kolík (2 ks); 4 -...

Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa
Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "11.2.380", "11.2.383", "11.2.385" a "11.3.280"....

Výmena olejového tesnenia kľukového hriadeľa
Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa zo strany prevodovky sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte prevodovku. Vypustite olej z motora...

Výmena kľukového hriadeľa
Výmena kľukového hriadeľa (pozri kresba 3.10) motor sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. 1 - skrutka; 2 - dištančná podložka; 3 - tlmič; 4 - hviezdička; 5,...

Výmena panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa
Výmena panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte zariadenie "00.2.590", "00.9.120" a "11.2.110". Zariadenie...

Výmena ojničných ložísk
Poznámka. Ložiská hlavy ojnice sa líšia od ložísk veka ojnice. Dávajte pozor na veľkosť opravy kľukového hriadeľa. Kontrola radiálnej vôle (0,020–0,055 mm) a...

Výmena zotrvačníka
Pozor! Po výmene zotrvačníka je potrebné znovu nastaviť polohu snímača otáčok hriadeľa motora. Zotrvačník je potrebné demontovať v nasledujúcom poradí....

Výmena tlmiča torzných vibrácií
Pozor! Pri výmene tlmiča vibrácií nepoškoďte chladič chladiaceho systému motora. Tlmič torzných vibrácií je potrebné vymeniť v nasledujúcom poradí, pripravte...

Výmena piestov
Pozor! Piesty a piestne čapy sú spárované ako pár a nedajú sa rozobrať. Veko ložiska ojnice kľukového hriadeľa je opracované spolu s ojnicou a nedá sa...

Výmena piestnych krúžkov
Poznámka. Na prstencoch, ktoré sa používali, nemusia byť značky viditeľné. Umiestnite odstránené krúžky v poradí číslovania valcov a umiestnite ich na piest....

Výmena vačkového hriadeľa
Pozor! Je prísne zakázané vymieňať vačkové hriadele bez použitia špeciálneho náradia kvôli možnosti ich zlomenia. Vačkové hriadele je možné vymeniť bez...

Kontrola časovania ventilov
Kontrola časovania ventilov by sa mala vykonávať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450" a "11.4.220"....

Nastavenie časovania ventilov motora
Nastaveniu časovania ventilov vačkových hriadeľov musí predchádzať kontrola časovania ventilov. Pozor! Počas práce nedovoľte, aby sa hriadeľ motora otáčal v...

Výmena piestu napínača reťaze
Konštrukcia napínača reťaze je znázornená na kresba 3.123 1 - valec; 2 - tesniaci krúžok; 3 - pružina; 4 - piest Pozor! Cieľový napínač je pod výrazným tlakom...

Výmena ventilov
Konštrukcia ventilového mechanizmu je znázornená na kresba 3.124. 1 - ventil; 2 - olejové tesnenie; 3 - spodná pružinová doska; 4 - pružina ventilu; 5 - horná...

Výmena tesnení drieku ventilu
Pozor! Práce na výmene uzáverov stieračov oleja by sa mali vykonávať, keď je príslušný valec v BDC. Jedným z dôvodov zvýšenej spotreby oleja je opotrebovanie...

Výmena všetkých pružín ventilov
Pozor! Hydraulické zdvíhadlá, ktoré sa používali, musia byť inštalované iba na ich pôvodných miestach. Všetky ventilové pružiny sa musia vymeniť v nasledujúcom...

Výmena pohonnej jednotky systému D-VANOS
Pozor! Postupnosť operácií pri demontáži a montáži jednotky pohonu systému D-VANOS je odlišná. Demontáž pohonu systému VANOS sa musí vykonať v nasledujúcom...

Kontrola hydraulických zdvíhadiel
Všetky motory modelov M54, M62 a N62 inštalované vo vozidlách BMW radu X5/E53 sú vybavené hydraulickými zdvíhačmi ventilov. Hydraulické zdvihátka je potrebné...

Výmena elektromagnetických ventilov systému D-VANOS
Pozor! Po ich vyklopení kvapká z EMC olej. Pozbierajte ho handrou a pošlite na likvidáciu. Zabezpečte bezpečnosť elektrických vodičov a pásov. Výmena...

Výmena držiakov motora
Konštrukcia uchytenia motora je znázornená na kresba 3,171.

Výmena držiakov motora
Výmena držiaka (2) pravej podpery motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte pomocný ochranný panel motora a zaistite motor v montážnej polohe....

Uťahovacie momenty hlavných spojov motora M54
Blok valcov motora Skrutky (M10) na upevnenie uzáverov hlavného ložiska kľukového hriadeľa (vymeňte skrutky, nezmývajte povlak skrutiek a namažte motorovým...

Táto sekcia je k dispozícii na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie pre iné typy automobilov BMW:
Pohonná jednotka: Motor M10/M20 BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Pohonná jednotka: Motor v aute BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Pohonná jednotka: Motor M62 (benzín) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pohonná jednotka: Dieselový motor N47 BMW X3 E83 (2003-2010)

Zdielať informácie:

BMW E53 (1999-2006)