Pozor! Na vybratie olejovej vane motora je veľmi málo miesta, preto je potrebné znížiť nosník prednej nápravy. Meranie uhlov geometrie predných kolies po dokončení práce nemusí byť potrebné.
Odstránenie palety (29, pozri kresba 3.14) olejovú vaňu a výmenu jej tesnenia (37) je potrebné vykonať s asistentom v nasledujúcom poradí.
Olejová vaňa
1 - hlava valca; 2,7 - centrovacie puzdro; 3,8 - závitová zátka (M8x1); 4 - kryt (∅ 28); 5 - čap (M6x30); 6 - čap (M6x60); 9 - čap (M6x28); 10 - skrutka (M8x28); 11 - držiak postroja; 12 - rozpera; 13 - tesnenie; 14.30 - veko; 15 - samosvorná matica.; 16 - matica (M7); 17 - čap (M7x95); 18, 20 - stred, puzdro (∅ 9,5); 19 - nosná tyč; 21 - skrutka T (M6x50); 22 - skrutka T (M6x70); 23 - skrutka 7 (M6x100); 24 - závitová zátka s tesniacim krúžkom (M12x1,5x26); 25 - skrutka; 26,35 - tesniaci krúžok; 27 - čap (M7x39); 28 - čap (M7/6x29,5); 29 - zátka so závitom (M18x1,5); 31 - vodiace puzdro; 32 - skrutka s hlavou (M10x110); 33 - dištančná podložka; 34 - kryt (∅ 22); 36 - zástrčka so závitom (M10x1,0); 37 - kryt (∅ 18); 38 - čap (M7x55); 39 - snímač; 40 - uvoľnenie sedla ventily; 41 - sedlo vp. ventily; 42 - čap (M6x25); 43 - tesniace tesnenie; 44 - spätný ventil
Pripravte si vybavenie "00.0.200", "00.0.201". "00.0.202", "00.0.204", "00.0.208", "00.2.030", "11.0.020", "31.2.220" a "51.2.170".
Odstráňte priečku vyhrievania motorového priestoru. Upevnite digestor v montážnej polohe pomocou zariadenia "51.2.170".
Zariadenie "51.2.170"
Odstráňte kryt vstrekovača (pozri kresba 3.32) a horná časť krytu vzduchového filtra spolu s meračom prietoku vzduchu (AFM).
Zaistite motor pomocou zostavy zariadení (kresba 3.74). Podpery zariadenia "00.0.208" musia spočívať na skrutkách v oboch krídlach tela.
Odstráňte hnací remeň alternátora z remenice čerpadla posilňovača riadenia. Vyberte čerpadlo a pripevnite ho k telu pomocou drôtenej svorky, neodpájajte hadice.
Odstráňte vypúšťaciu skrutku oleja, vypustite olej z motora a zlikvidujte ho. Odpojte spätnú hadicu od odlučovača oleja systému vetrania kľukovej skrine motora. Odstráňte vodiacu trubicu mierky.
Odpojte olejové vedenie od automatickej prevodovky a olejovej vane. Odstráňte kryt čističa vzduchu, predný ochranný panel príslušenstva motora a výstužnú dosku.
Uvoľnite horné matice ľavého a pravého držiaka motora (šípka, kresba 3,75) a pomocou nástroja "00.0.200" ho nadvihnite približne o 5 mm.
Podoprite nosník prednej nápravy zariadeniami "00.2.030" a "31.2.220" pomocou dreveného bloku.
Zariadenie 00.2.030
Zariadenie 31.2.220
Odpojte konzoly ramena zavesenia z ľavého a pravého bočného člena.
Odpojte ľavú a pravú prídržnú konzolu tyče stabilizátora.
Poznámka. Prevodka riadenia zostáva pripevnená k nosníku prednej nápravy. Pri spúšťaní nosníka prednej nápravy sa uistite, že hadice prevodovky riadenia nie sú natiahnuté.
Uvoľnite upevňovacie skrutky nosníka prednej nápravy, odpojte ho od predného priečnika a opatrne ho spustite o 90–100 mm. Demontujte prevodovku prednej nápravy.
Označte skrutky (M6) (kresba 3,75a) upevnenia olejovej vane, pretože Majú rôzne dĺžky na strane rozvodového remeňa a prevodovky.
Odstráňte upevňovacie skrutky olejovej vane. Odstráňte olejovú vaňu pohybom smerom nadol a dozadu.
Inštalácia olejovej vane by sa mala vykonať v opačnom poradí, pokiaľ je to potrebné. Pomocou škrabky z tvrdého dreva očistite tesniace plochy od zvyškov starého tesniaceho materiálu. V oblasti spojov olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa a krytu rozvodového remeňa naneste vrstvu tmelu ako napr "Drei Bond 1209" približne 3 mm široký a 2 mm vysoký (kresba 3.76).
Pripevnite nové tesnenie k panvici pomocou malého množstva hustého tuku. Skontrolujte, či je tesnenie umiestnené správne. Vložte všetky upevňovacie skrutky olejovej vane a dotiahnite ich rukou bez uťahovania. Zaskrutkujte skrutky zo strany prevodovky, ale nedoťahujte ich.
Utiahnite skrutky na strane rozvodového remeňa a bloku motora. Utiahnite skrutky na strane prevodovky. Upevňovacie skrutky utiahnite uťahovacím momentom 10–12 N·m (1,0–1,2 kgf·m), ale nedoťahujte ich príliš, inak tesnenie stratí svoju tesnosť.
Nainštalujte výstužnú dosku utiahnutím montážnych skrutiek na krútiaci moment 56 Nm (5,6 kgf·m) a ich otočením o uhol 90° Utiahnite matice upevnenia motora na krútiaci moment 45 Nm (4,5 kgf·m).
Vymeňte tesnenie vypúšťacej skrutky oleja a utiahnite ho momentom 25 N·m (2,5 kgf·m). Naplňte motor olejom, vymeňte krúžok (26, pozri kresba 3.14) strmý úsek na vodiacej rúrke (24) a skontrolujte hladinu oleja v motore a nádrži pohonu posilňovača riadenia (pozrite si časť "Technická podpora").
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť olejovej vane. V prípade potreby mierne utiahnite upevňovacie skrutky kľukovej skrine motora.