Uvoľnite skrutky olejovej vane o 0,5 otáčky. Odstráňte skrutky (6 ks.) upevnenie krytu zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa. Opatrne odpojte tesnenie olejovej vane od zadného krytu olejového tesnenia a odstráňte kryt.
Po odstránení zadného krytu olejového tesnenia skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie olejovej vane. V prípade potreby vyberte olejovú vaňu a vymeňte jej tesnenie.
Pozor! Zadný kryt olejového tesnenia dodávaný kompletne s olejovým tesnením Od 04.1990 sa dodávané olejové tesnenie používa a skladuje iba na špeciálnej nosnej objímke. Ak bola upchávka skladovaná bez podporného puzdra dlhšie ako šesť mesiacov, potom takúto upchávku neinštalujte. Nová upchávka nemá špirálový rozťahovač.
Pracovná hrana upchávky je veľmi citlivá a v žiadnom prípade by sa nemala ohýbať a dotýkať sa jej rukami.
V prípade potreby odstráňte olejové tesnenie a zatlačte nové, použite nástroj «11.1.260» v kombinácii s príslušenstvom «00.5.500».
Nástroj 11.1.260
Príloha 00.5.500
Skontrolujte správnu polohu centrovacích puzdier (1, obr. 3,85) a vymeňte tesnenie (2)
Pre rohové spoje (šípky) rovinu delenia s olejovou vanou rovnomerne naneste tenkú vrstvu typového tmelu «Drei Bond-1209»».
Pri inštalácii krytu olejového tesnenia na kľukový hriadeľ použite ako montážny nástroj podpornú objímku dodanú s tesnením oleja. Pred montážou namažte dosadaciu plochu kľukového hriadeľa motorovým olejom. Nainštalujte kryt s upchávkou na kľukový hriadeľ, aby ste sa vyhli deformáciám.
Vymeňte skrutky M8 (1, obr. 3,86) a ich závity zakryte tmelom.
Vymeňte tesniace podložky pod montážne skrutky (M6).
Vložte a utiahnite všetky skrutky zaisťujúce kryt upchávky predbežným krútiacim momentom 8,0-10 Nm (0,8-1,0 kgf·m), potom skrutky (M6, 4 ks.) krútiaci moment 11-14 Nm (1,1-1,4 kgf·m), a skrutky (M8, 2 ks.) krútiaci moment 24—30 Nm (2,4—3,0) kgf·m