Výmena zotrvačníka (BMW X5 E53)

Pozor! Po výmene zotrvačníka je potrebné znovu nastaviť polohu snímača otáčok hriadeľa motora.

Zotrvačník je potrebné demontovať v nasledujúcom poradí. Pripravte si nástroj "11.2.170" a odstráňte prevodovku.



Zablokujte zotrvačník (disk disku) so zariadením "11.2.170" (1, kresba 3,94).



Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte zotrvačník (alebo mechanika disku) Manuálna prevodovka (alebo automatická prevodovka).

Skontrolujte zotrvačník (disk disku) a ozubeného krúžku na poškodenie, vylomené zubové prvky a známky opotrebovania. Ak sa nejaké zistia, vymeňte zotrvačník (disk disku) v montáži. Výmena venca zotrvačníka je možná len samostatne v servise, kde je povolené aj brúsenie povrchu zotrvačníka.



Montáž hnacieho kotúča (zotrvačníka) by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné skontrolovať poškodenie centrovacieho puzdra a správnosť montáže. Poloha centrovacieho puzdra (1, kresba 3,95) na dvojhmotovom zotrvačníku je označený dvoma drážkami (šípkami) v blízkosti zodpovedajúceho otvoru závitového spojenia.



Výmena puzdra je možná len za originálny diel.

Vyčistite závitové otvory pre upevňovacie skrutky zotrvačníka na prírube kľukového hriadeľa. Otvory v zotrvačníku (disk disku) musí zodpovedať. Natrite závitovú časť montážnych skrutiek nového zotrvačníka (disk disku) blokovacej zmesi a dotiahnite krížom, trikrát na krútiaci moment 120 N·m (12,0 kgf·m).

Výmena predného radiálneho ložiska (1, pozri kresba 3.10) vstupný hriadeľ manuálnej prevodovky sa musí odstrániť pomocou nástrojov "11.2.340" na demontáž a "11.2.350" v kombinácii s "00.5.500" na inštaláciu, kým sa nezastaví.

Pozor! Keď je dvojhmotový zotrvačník vybavený ihlovým ložiskom, nemá predné ložisko pre vstupný hriadeľ manuálnej prevodovky.